黄金大通道 幸福新丝路

文摘   2024-11-26 17:56   云南  



2021年12月3日,北起中国昆明,南至老挝万象,全长1035公里的中老铁路开通运营,3年来,我省每年制定年度工作要点,明确年度重点任务,安排专项资金,强化项目支撑,全力做好沿线开发建设。如今,这条以昆明为起点的中老铁路,综合开发持续发力,发展速度远超预期,“黄金线路”日益显现勃勃生机。中老两国之间人享其行、物畅其流、民心相通、文化互鉴,为沿线经济社会发展注入不竭动能。


中老铁路:通道畅行物流辐射
中老铁路开通3年以来,累计发送旅客超4000万人次,货物超4500万吨;单日旅客发送量由2万人次增至最高10万人次;单日跨境货物列车从日均2列增至20列;出入境人员来源地从最初的20多个国家和地区增加到100个国家和地区;货物品类从10多种增至2900余种。大通道能力持续释放,已远超目标任务。目前,中老铁路客货运输服务网已对外辐射老挝、泰国、新加坡等19个国家与国内31个省(区、市)主要城市;成功开行“沪滇澜湄线”“中欧+澜湄线”“湘滇澜湄线”等系列国际班列,积极打造“澜湄快线+”国际货运班列品牌。

通道基础设施和通关便利化不断提升。昆明王家营铁路场站海关监管作业场所(一期)、磨憨铁路口岸海关指定监管场地、中老铁路磨憨铁路口岸提质扩能改造等项目建成并投入使用;推动入境货物提前申报及“铁路快通”等新模式,开展多式联运“一单制”和铁路运单融资改革,磨憨口岸货物通关时间由开通初期的40多小时压缩至2至5小时,通关时效居全国铁路口岸前列。

围绕中老铁路,一批国家物流枢纽和配套综合物流园区加快建设。中铁联集昆明中心站与云南鸿运国际物流港共建“站外站”,实现“铁路场站+综合园区”的功能叠加;昆明国际陆港加快推进,安宁片区中老合作物流园安宁桃花村等一批标志性项目全面启动,一批经营主体引培取得突破,国家A级以上物流企业达147家。从通道到物流,“大动脉”持续释放活力。



中老铁路:多轮驱动产业勃发

紧抓中老铁路开通机遇,推动外向型产业布局,我省出台了《中老铁路沿线产业布局指引》,推动中老铁路沿线形成错位协同、优势互补的产业发展格局,“黄金线路”效应逐步凸显。


以中老铁路为支撑,2022年5月,昆明市正式托管磨憨镇,开启了磨憨从“通道经济”向“口岸经济”的转型之路,并接续落地“四区联动”集成创新发展模式,深化沪滇优势互补,开展“上海企业+云南资源”“上海研发+云南制造”“上海市场+云南产品”“上海总部+云南基地”的双向赋能产业协作,以“金名片”招商引资拿下千亿级大单。




中老铁路:南向开放挑起大梁
通道潜力深度释放。2023年4月13日开行中老跨境旅客列车,2024年4月13日开行西双版纳至老挝琅勃拉邦跨境旅客列车,实现昆明至万象朝发夕至、西双版纳至琅勃拉邦当日往返,吸引来自全球101个国家和地区29.7万人次旅客跨境旅行。“星光澜湄号”中老跨境旅游专列首发试运行,提升中老铁路跨境旅游品质。

人文交流合作更加密切。援老铁道职业技术学院正式移交开始办学,老挝首批40名铁路专业教师在昆明铁路职业技术学院完成培训,投入老挝铁道职业技术学院的教学工作。中老铁路开通以来,在货物装卸、物流等领域累计招聘老挝员工3500多人,老中铁路公司老挝籍员工占比60%,在交通、商贸、旅游等行业间接为老挝创造了11万人次就业机会。

站在新的起点,我省正以中老铁路为抓手,挑起南向开放的大梁,积极推动中老双方从更高站位、更大视角、更广领域、更深层次深化各领域交流合作,努力将滇老合作打造成为中老命运共同体建设的典范。



来源:昆明新闻




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