乌克兰首架F-16“战隼”战斗机在执行防空拦截任务时坠毁，成为在乌克兰最短命的西方武器！乌克兰对F-16寄以厚望，却如此表现，让很多人感到惊讶。
事实上，F-16确实是一种比较出色的战斗机，我们对于这种战斗机一点也不陌生，不说海峡对岸的伪军就以F-16战斗机作为主力，就算是我军在上世纪80年代也差点就购买了这种战斗机，如果买了F-16可能就不会有后面的歼-10战斗机了！
还好我们选择了独立自主、自力更生，才闯出了一条自己的道路！
图片：1987年，美国雷鸟飞行表演队到中国南苑机场表演，中国第一次见识到这种美国战斗机的强悍。
上世纪70年代末，美国积极向中国推销各种战斗机，其中就包括服役不久的F-16战斗机。
美国在1979年开始在F-16A/B战斗机基础上研制了一种低配版的F-16/79战斗机，该机最大限度听取了中国空军的作战需求。
与美国空军将F-16A作为战术空军装备使用不同，中国空军当年遇到的最大问题是北方苏联的战略轰炸机，如何在远距离将图-22M等超音速轰炸机拦截在核弹发射距离之外，是每架中国战斗机需要认真考虑的事情。
因此，中国希望把F-16战斗机作为截击机发展，实际上发挥的作用和这次乌克兰的F-16战斗机的作用是一样的。
图片：如果F-16/79进入中国，就是“红隼”！
F-16A战斗机主要是重视跨音速作战能力，而中国空军希望其拥有超音速截击能力。为此，美国根据空中截击作战需求，将腹部亚音速进气口修改为超音速进气口，加长了上唇口的附面层隔板，使其可以兼顾超音速和亚音速两个阶段的使用。
此外还在发动机外加了一个与发动机等长的钢制热屏蔽罩，以适应超音速作战时候的环境。但是美国人也留了一个心眼，并没有将当时最新的发动机装在这架飞机上，而是使用了落后一代的J79发动机，这是上一代F-4“鬼怪”重型战斗机的发动机。
图片：造型符合超音速截击作战的F-16/79战斗机原型机。
改进后，F-16/79拥有了比F-16A/B更加好的超音速截击作战能力，但空中格斗能力要弱于机动性更好的F-16A/B。
不过即使这样，F-16/79与中国当时装备的歼-7、歼-8等战斗机相比性能还是高出太多，特别是该机仍然拥有不错的低速大仰角稳定飞行能力，格斗能力也强于米格-23和F-4“鬼怪”。
还有，相对于此后格鲁门公司想向中国推销的F-14“雄猫”战斗机来说，F-16/79价格便宜又实惠，不但能够当截击机还能挂炸弹当轰炸机，对于中国空军来说就是一个空战多面手。
图片：F-16/79携带大量炸弹，这对于中国当时的歼-7、歼-8战斗机来说是望尘莫及的。
不过在进行了多方测评后，中国还是没有能够接受这种缩水版的战斗机。
主要原因是美国只允许出口战斗机，而不输出技术，这对希望自力更生的中国航空工业来说是不能接受的。
同时，虽然F-16/79战斗机对于美国人来说已经是非常便宜了，但对于1979年的中国来说还是太贵了，干瘪的钱袋根本没能力支付购机款。
所以才有了后来的歼-8II“和平珍珠”项目，既然中国没钱买飞机，那么就帮他改改飞机吧。
当然，到了上世纪80年代末和90年代初，中国已经在推进“十号工程”，而北方的苏联也向我们抛来了橄榄枝，苏-27“侧卫”战斗机、米格-29“支点”战斗机、苏-25“蛙足”攻击机也出现在了南苑机场向我们表演。
图片：南苑机场的苏-27战机。
最终，我们选择了苏-27战斗机。
不过，当年之所以我们能够签下苏-27战斗机合同，并不是说90年代初中国就有多少钱，而是苏联接受易货贸易，一车车狗皮大衣等外贸商品从苏联换回来了一架架苏-27！相反，美国人只接受金针白银，这就不能怪苏-27能够入主中国空军了！
不过“塞翁失马焉知非福”，由于F-16/79引进失败，中国只能将筹码压在了成飞，艰苦奋斗，自力更生，歼-10才得以横空出世！
图片：苏联解体后，俄罗斯仍然在远东为中国制造苏-27SK战斗机。
如果回到80年代初，中国最终能够引进F-16/79战斗机，我们一定不会仅仅停留在该机的技术水平上，而会在其基础上进一步升级，就像苏-27不停升级为歼-11、歼-15、歼-16一样。
但是可以肯定的是，当时正好处于预研阶段的“十号工程”，很可能就不会选择鸭翼了，而会像日本F-2支援战斗机一样成为F-16/79的气动扩大版。
当然，历史就是如此有趣！我们与F-16/79失之交臂，但却在自主发展下迎来了更加强大的人民空军！
图片：如果当年引进F-16/79战斗机，很可能这一画面会经常出现。
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