随着新能源汽车的快速发展，越来越多的消费者开始纠结：到底是买油车还是电车更划算？作为一名深耕汽车行业多年的老司机，我今天就给大家捋一捋这其中的门道。
最近在我的微信后台，经常收到粉丝们的提问：”老师傅，我一年开不到一万公里，是买油车还是电车更合适？”说实话，对于这类低频用车的朋友，我的建议是：买台靠谱的油车可能更实在。
为什么这么说？咱们一起来算笔明白账。
先说购车成本。拿两款热门的紧凑型车来对比 - 大众朗逸和比亚迪秦PLUS。朗逸现在优惠后落地大概11万出头，而秦PLUS纯电版要14万左右。
一上来就差了3万块，这可不是小数目。
再看日常使用成本。按照现在92号汽油8块钱一升，朗逸百公里油耗按7升算，一年跑8000公里的话，油费大概在4500块左右。
秦PLUS纯电版百公里电耗12度，按照1块钱一度电计算，一年的电费也就960块。
这么一算，电车确实省了3500块钱。
但是别急着下结论，还有几个重要的成本需要考虑：
第一是保险费。油车的保险费用在4000元左右，而同价位的电车要将近6000元，每年多出2000块。这下省下来的电费只剩1500了。
第二是保养成本。油车保养很灵活，能找到不少靠谱的社会维修店，一年的保养费用控制在1500块以内完全没问题。但电车必须去4S店保养，动辄2000-3000，而且很多项目都得按厂家要求来，没得商量。
第三是折旧率。这可能是最伤的。现在油车三年的折旧率大概在35%左右，而电车能到50%以上。算上前面说的3万块差价，三年下来光折旧就能多亏掉5万块。
最后还有个大杀器 - 电池。虽然现在电池技术进步很大，但8年或者12万公里后多少会有些衰减。如果要换电池，随便就得3-4万。这可是笔不小的开支。
当然，电车也有它的优势。比如加速性能确实够劲，而且现在充电桩越来越多，使用也更方便了。但对于每年开不到一万公里的用户来说，这些优势显得有点”高射炮打蚊子”。
那电车到底适合谁？我觉得主要是这几类人群：
年开2万公里以上的高频用户 家里能装充电桩的业主 对新鲜科技特别感兴趣的发烧友 不差钱追求品质生活的消费者
如果你不属于上面这些类型，而且主要是家用代步，建议还是选择成熟可靠的油车。现在油车价格都降到了历史低点，技术成熟，维修方便，保值率还不错，开个七八年都不是问题。
最后说句掏心窝子的话：买车这事儿，得实事求是。别看现在新能源车风头正盛，但适合自己的才是最好的。毕竟咱们买车是用来开的，不是用来攀比的。
各位车友，你们觉得呢？欢迎在评论区和我交流讨论！
