BBA电车真”杂牌”了？一文读懂豪华品牌的电动化困境
说起BBA，那可是让多少车迷魂牵梦萦的存在。可最近圈里却有个有趣的说法：BBA的电车居然被说成是”杂牌”？
这话听着是有点怪，毕竟BBA在燃油车领域可是实打实的顶流。
不过细想想，还真让人不得不承认这个现实 - 在新能源时代，BBA的电车确实有点拿不出手。
到底是哪些原因，让这些响当当的豪华品牌在电动化转型中如此尴尬？今天就和大家一起扒一扒这个话题。
先说说技术层面。
BBA在燃油时代最引以为傲的是什么？发动机、变速箱、底盘调校，这些都是他们的看家本领。可到了电动时代，这些优势瞬间就不好使了。电池、电机、电控系统才是核心，而这恰恰是BBA的软肋。
拿奔驰EQC来说，上市之初就因为电机烧毁事件闹得沸沸扬扬。这在电动车圈里简直是低级失误，连一些小厂都不会犯的错。要知道电机技术早就不是什么黑科技了，偏偏奔驰在这栽了跟头。
宝马就更有意思了，大部分电动产品都是”油改电”的套路。说白了就是把燃油车的底盘硬塞进电池和电机。结果呢？空间规划混乱、续航不稳定，甚至连基本的安全性都让人打问号。最离谱的是，宝马还在用落后的碳刷电机，这在当下简直是个笑话。
奥迪也好不到哪去，至今还在用大众的电动平台。连最基本的制动系统都还在用鼓刹，这在同价位电动车里都不多见了。
再说配置，那就更让人扎心了。拿前不久的一位530LE车主的遭遇来说：花了30多万买回家，结果发现连360度全景影像都没有，胎压监测只报警不显示数值，连盲区预警这种基本配置都没有。这要是放在15万的国产新势力身上，人家都嫌寒碜。
关键是内部工艺水平也是大跌眼镜。记得前段时间看过一台BBA电车的前舱布线，那个场面真是不忍直视 - 线束杂乱无章，跟村口电工接线似的。这要不是挂着BBA的标，真得以为是哪个杂牌厂家的产品。
最要命的是，BBA的电车还停留在”换个动力系统”的层面，压根没把智能化当回事。人家国产新势力早就玩起了语音控制、智能导航、高级辅助驾驶，甚至还能给车主定制个性化功能。反观BBA？车机界面还停留在十年前，反应迟钝得像老年机。
造成这种局面的原因其实也好理解。BBA没有新能源产业链优势，又不甘心在这个领域投入太多，就想着靠品牌溢价捞一笔快钱。可惜消费者现在都精明着呢，谁会花大价钱买个配置落后、体验糟糕的电车回家？
但说BBA造不好电车，这话我还真不敢苟同。更准确地说，是他们不愿意在电动化上下真功夫。毕竟燃油车才是他们的摇钱树，电动车在他们眼里更像是应付差事。
好在市场是最好的老师。近期BBA的电车销量普遍低迷，这才让他们开始正视电动化转型的问题。像宝马已经开始在智能化配置上发力，奔驰也在加速纯电平台的研发。可惜为时已晚，市场的先机已经被其他品牌抢占。
所以下次要是有人问你BBA的电车怎么样，你就可以这么回答：要是冲着品牌去的，还不如买台燃油版；要是真想买电车，这个价位有太多更好的选择。
毕竟在这个风起云涌的新能源时代，光靠品牌溢价可真玩不转了。
