Seaway援引路透社报道：亚马逊与宜家推动航运行业绿色燃料应用
2024年11月13日，亚马逊和宜家与约三十家依赖海运的企业联合发起倡议，将首次邀请航运公司在2024年1月竞标，要求其使用近零排放的电子燃料（如电子甲醇）运输货物。此举旨在推动航运行业向净零温室气体排放目标迈进。
这一由“零排放航运买家联盟”（Zero Emissions Maritime Buyers Alliance）发起的倡议，汇聚了多家有气候目标的公司，利用其集体影响力促进电子燃料需求的增长。电子燃料是通过可再生电力和二氧化碳生产的，目前供应严重短缺。
推动航运业向净零排放迈进
该联盟的目标是加速航运行业向2050年实现净零温室气体排放的转型，尽管预计当选美国总统唐纳德·特朗普将退出国际气候变化应对协议。全球航运业负责运输超过80%的全球贸易，并贡献约3%的温室气体排放。联盟表示，电子燃料对于实现航运业的完全脱碳至关重要，因为它们有潜力在成本和供应方面与化石燃料竞争。
“这就是你走上并保持净零排放轨道的方式，”亚马逊全球物流可持续发展与出口运营负责人卡尔·伯杰（Carl Berger）表示。
根据计划，该联盟预计将在2027年启动为期三至五年的电子燃料运输合同，合同运输的货物相当于约140万个20英尺集装箱（约6.1米集装箱）从上海运送至洛杉矶。根据联盟的预测，成员公司将能够减少大约47万吨温室气体排放，这些温室气体加剧了全球变暖并危害人类健康。该联盟由美国智库阿斯彭研究所（Aspen Institute）管理。
绿色燃料需求激增，航运公司纷纷加入
目前，马士基（Maersk）、长荣（Evergreen）和海洋网联（Ocean Network Express）等航运公司已订购能够使用电子甲醇运营的船只，并正在努力确保该燃料的供应。
尽管联盟成员希望通过集体行动降低电子燃料的成本，但他们预计将支付高于化石燃料的溢价，以弥补成本差距。
“随着市场的逐步发展，我们将看到成本逐渐降低，”联盟首席执行官英格丽德·伊里戈延（Ingrid Irigoyen）表示。
全球监管支持绿色燃料过渡
这一倡议的推进可能会得到全球法规的支持，以帮助公司在过渡到绿色燃料的过程中获得更多确定性。国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）预计将在2024年4月设定全球航运行业减少温室气体排放的监管框架。这将包括逐步减少海运燃料的温室气体排放强度，并引入温室气体定价机制，旨在为使用零排放燃料提供激励，并对每吨二氧化碳排放征收费用。
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