2024年，国内商用车市场遇冷，整体销量同比下滑9%，降至296.9万辆。在这一背景下，重卡作为关键细分领域，其表现格外引人注目。据交强险实销口径统计（不含出口与军车），1 - 12月终端市场累计实销60.24万辆，虽同比微降2%，但12月的终端销量却逆势上扬，成绩亮眼。
受年底“冲量”与以旧换新政策双重利好驱动，12月重卡终端销量达6.94万辆，同比劲增93%，环比增长22%，连续两月实现环比、同比双正增长，为全年低迷的市场注入一剂强心针。
市场集中度颇高，前十名企业销量占比高达93.66%。福田汽车、陕汽集团等位列4 - 10位，各有亮眼表现。其中，三一集团与徐工汽车在新能源重卡赛道表现卓越，凭借深厚的技术积累与创新布局，三一销量同比增长29%，徐工更是飙升128%。三一开启电动化3.0时代，发布新能源重卡全生态解决方案；徐工则推出超百款涵盖多技术路线、应用场景广泛的产品。
前三强企业年销量均突破10万辆大关。中国重汽以10.75万辆（份额17.84%）、同比增长3%的成绩位居第三，作为老牌重卡企业，自上世纪60年代制造出中国首辆重型汽车后，持续引进技术、深耕研发，如今产品畅销全球100多个国家和地区，出口占总销量近五成，出口量与收入均稳步增长。
东风公司退居第二，销量12.47万辆（份额20.70%），去年新品频出，如两款搭载大马力燃气发动机的牵引车，精准匹配不同运输场景，现场签单火爆。其年度合作伙伴大会上更是展示50余款产品，全方位覆盖细分市场，为新一年攒足发展后劲。
一汽解放脱颖而出，以14.27万辆（份额23.69%）、同比增长1%的佳绩荣膺2024年重卡销售冠军。J7整车智能工厂获工信部卓越级认定，彰显智能制造实力；“解放J7创领版”震撼登场，剑指高效物流，更在新能源领域持续发力，多款创新产品引领行业发展新潮流。
