在当前电车冲击的市场环境下，传统燃油汽车面临着巨大的挑战。三款日系车型都在通过不同的方式来应对这一挑战，如天籁加入价格大战，亚洲龙推出新款车型等。然而，未来汽车市场的发展趋势仍不确定，这些车型能否继续保持竞争力，还有待观察。
一、尼桑天籁
尼桑天籁作为传统中型燃油轿车，一直以来都是尼桑的主力产品之一。其厂商指导价为 17.98 - 23.98 万，但在经销商处的售价远低于此，大概在 12 万到 18 万之间。
今年 10 月，天籁的销量突然增加，共卖出 7709 辆，而在此之前一直在 5000 台左右。这一销量的增长或许与多种因素有关。首先，今年 9 月天籁上市了一款真心版车型，售价仅为 12.78 万元。这一价格无疑具有很大的吸引力，让更多消费者能够考虑购买这款车型。
天籁的车身尺寸为 490618501447mm，轴距 2825mm，这个尺寸在中型轿车中算是中规中矩，与凯美瑞和雅阁相比相差不大。外观设计大气稳重，前脸由横向镀铬条和亮黑色条块构成中网，给人一种沉稳的感觉。
虽然是最低配车型，但天籁在配置方面并不含糊。LED 日行灯、LED 自动大灯、延时关闭等都是标配。内饰方面，12.3 英寸的中控屏幕大气上档次，搭载的尼桑 Connect 超智联系统，支持车载 KTV、语音唤醒、声纹识别等功能，与高配车型一样。中控面板加入的仿木纹装饰条，以及双色拼接内饰，让车内看起来不像一台 12 万的车。
动力方面，2.0L 自吸发动机+CVT 变速箱的组合虽然不算先进，但经济省油，最大马力 156 匹，最大扭矩 197 牛米，能够满足日常驾驶的需求。
在如今电车冲击的市场环境下，天籁作为传统燃油轿车，面临着巨大的挑战。为了应对这一挑战，天籁不得不加入价格大战，以更低的价格吸引消费者。然而，这也可能会对品牌形象产生一定的影响。
二、英菲尼迪 QX5
英菲尼迪作为日系豪华品牌，在中国的处境却并不乐观。其 QX5 车型在今年 10 月的销量只有 41 台，下半年一直稳定在不超过 45 台的水平。
英菲尼迪 QX5 的厂商指导价为 35.08 - 39.18 万，但目前在经销商处的售价约为 23 万到 27 万左右，远低于厂商指导价。这一价格调整或许是为了提高销量，但效果并不明显。
QX5 的车身尺寸为 470519031681mm，轴距 2798mm，定位中型 SUV。该车造型圆润，中网加入镀铬装饰，前唇两侧导流槽动感活力。内饰方面，传统的 T 型设计做工精致，用料讲究，8 英寸+7 英寸的上下屏幕设计还算个性。车辆还配备了 ProPILOT 超智驾 L2 级自动驾驶辅助系统，提升了驾驶的安全性和便利性。
动力方面，QX5 采用 2.0T 可变压缩比涡轮增压发动机，搭配传统 CVT 变速箱，最大马力 245 匹，最大扭矩 380 牛米。这一动力组合在同级别车型中具有一定的优势。
最新消息显示，英菲尼迪下步要调整战略，逐步改为进口模式，也就是说，东风英菲尼迪即将成为“绝版”。这一战略调整可能会对品牌的未来发展产生重大影响。
三、丰田亚洲龙
丰田亚洲龙的销量一直不错，特别是从今年 8 月开始，销量从 7 月的 5191 台跃升至 9264 台，直至现在超过万台。这主要得益于 7 月中旬上市的新款车型。
新款亚洲龙提供双前脸设计，主要变化在中网的结构，有交织型和横向型两种可选。交织型中网与雷克萨斯颇为类似，这一设计无疑增加了车辆的豪华感，相信这也是销量好的原因之一。
亚洲龙的车身尺寸为 499018501450mm，轴距 2870mm，在中型轿车中属于较大的尺寸。内饰方面，新车提供了 4 种配色，棕色+黑色最显豪华。除了 2.0L 臻选版车型只提供 10.25 英寸大屏幕外，其余车型均提供 12.3 英寸大屏，支持语音唤醒、语音识别、声纹识别等功能，车技芯片则采用高通骁龙 8155 芯片。
动力方面，亚洲龙提供 2.0L 和 2.5L 两款双擎发动机可选，2.0L 有高低功率之分，最大马力分别为 152 匹和 173 匹。2.5L 则提供 185 匹马力。这一动力组合既满足了消费者对动力的需求，又具有较好的燃油经济性。
尼桑天籁、英菲尼迪 QX5 和丰田亚洲龙这三款车型各有特点。天籁作为传统中型燃油轿车，以其经济省油和较低的价格吸引消费者；英菲尼迪 QX5 作为日系豪华品牌的中型 SUV，虽然在动力和配置方面具有一定的优势，但销量不佳；丰田亚洲龙则凭借其豪华的外观设计和丰富的配置，在市场上取得了不错的销量。
