1）由嘉闵线（在建）、机场联络线（已建成）、曹奉线（规划中）、沪通铁路（在建）、宝嘉线（规划中）组成的外环线。
2）由嘉青松金线（规划）、南枫线（在建）、沪通铁路（在建）、宝嘉线（规划）组成的郊环线。
上海南北“大动脉”-19号线，这条被称为魔都“最高身价”地铁，工程总投资934亿，平均每公里20亿的线路，近期又有了向北延伸的新动态。
从19号线最初规划来看，它也是当之无愧的超级“换乘王”：
在34个站点中，有18个为换乘站，线路全长约46.2千米，贯通后可与20多条轨交线路实现换乘。该线路原定起于闵行区虹建路站，终于宝山站站点。
上海地铁19号线走向示意图
原定线路主要沿景洪路—华泾路—过黄浦江—东育路—济明路—国展路—雪野路—浦东南路—过黄浦江—公平路—天水路—甜爱路—广中路—广粤路—江杨南路—规划呼兰路—铁山路等道路走行。
近期，根据宝山段专项调整结合最新消息，19号线或将研究延伸一小段至月杨工业园区附近，推测可能是因为停车场选址等原因。
早在去年7月，上海地铁官网发布了《上海市轨道交通19号线工程选线专项规划宝山段局部调整（草案）公示》。
上海市轨道交通19号线工程选线专项规划宝山段局部调整
根据当时的公示信息，停车场从铁山路宝杨路口东侧改到西侧，新选址宝杨路2468弄被列入上海轨道交通19号线规划红线范围内，其余依然为零散工业用地。但这样的更改导致新方案的车库比原来的小了不少，远期来看不够用。
综合以上，有网友预测这次“北延伸plus”，在上次已经延伸过2站（宝山火车站和铁通路）的基础上，会继续向北至月罗公路—蕴川公路一带。
不过需要注意的是，此次规划非近期规划，具体站点还在研究当中。
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