在以前文章讲过，马绍尔跟BVI、开曼一样，是面积仅有一两百平方公里的海洋孤岛。但这种鸟不拉屎的荒岛，却是热门的公司注册地！
BVI的亮点是保密，开曼的亮点是上市，马绍尔公司之所以大受欢迎，最大的亮点就是船舶业务。
世界公认的三大船旗国：巴拿马、利比里亚和马绍尔，遥遥领先后面的香港和新加坡。其中马绍尔船舶的总吨位达到2.5亿吨，占全球规模的10%。
把香港和新加坡算进去，世界前五大船旗国，马绍尔之外的另外4个，都是紧挨大陆，先天的地理优势明显，唯独马绍尔孤悬海外，那么为什么船运老板，特别是中国的船运老板，都喜欢马绍尔呢？
船旗国
在国际贸易的货物运输中，海运遥遥领先于陆运和空运，绝对的碾压式存在。那么，船舶自然就是国际贸易的中流砥柱了。
但大洋的每一艘船舶，都得有自己的国籍，就跟人和公司一样。《联合国海洋公约》规定，在公海上行驶的船舶，必须而且只允许悬挂一个国家的国旗。船舶悬挂器所属国的国旗，就叫“船旗”，一般悬挂在船尾。
船舶登记在哪国，就悬挂该国国旗，接受该国管理，受该国的保护，船舶只服从国际法和船旗国的法律。没有船旗的船船舶，被海盗抢了，是没人保护的。
与船旗国相对应的一个概念是“船东国”，指的是《船舶所有权证书》的合法持有人所在的国家，船舶在哪国制造的，该国就是船东国。做个类比，船东国好比是人的出生地，船旗国好比是人的国籍。船舶的制造和维修，找船东国；船舶的运营，包括融资，就找船旗国。
船东国和船旗国并不是重合的，各自独立性较强，比如中国是世界第一大船东国，但仅是第九大船旗国。
船舶选择船旗国，主要考虑三个因素。一是考虑安全，船旗国强大才能保安全；二是考虑省钱，比如有的国家税收高，对船员素质、船员工资要求高，船主登记时就会避开；三是考虑登记门槛，比如美国就要求船上必须有3/4的船员是美国人。
马绍尔的优势
我们就从安全、税收和登记三方面来分析马绍尔。
1、安全 其实，世界三大船旗国：巴拿马、利比里亚和马绍尔，背后的靠山都是美国。
巴拿马运河就是美国建造的，利比里亚是19世纪从美国移民来的黑人后裔完全按照美国制度建立起来的国家，他们的政府都是美国直接控制的。
马绍尔更加依赖美国。马绍尔的语言是英语，货币是美元，军事完全交给了美国，马绍尔公民可以免签进入美国，并且可以在美国无限期居留，可以合法在美国工作、学习和生活。
马绍尔跟波多黎各一样，就是美国的海外自治领地。
正因如此，马绍尔不仅安全很有保障，而且国际信誉高，国际市场很认可马绍尔和法律和制度。 2、税收 与BVI、开曼一样，马绍尔也是国际上有名的避税天堂。
在马绍尔注册但在境外经营的公司免税，所得税、增值税、资本利得税、印花税都没有，免除一切税收。马绍尔公司每年只需要支付一点维护费即可。
那么马绍尔船舶就可以合法合规地规避掉很多税收。 3、登记简单 马绍尔政府规定，马绍尔船舶的所有者，必须是公司，不能是自然人。
在以前文章就讲过，马绍尔公司的注册很简单，跟香港公司一样简单，费用还比BVI公司、开曼公司便宜。
船舶的登记也很简单，所有证书都是电子方式签发，并且所有电子证书都可以在网站直接验证。费用合理，按照净吨收费，全球按统一标准收费，比巴拿马旗的注册费用低30％ 。
登记效率高，巴拿马旗注册需要通过律师辅助，马绍尔无需律师辅助，直接注册。如果手续齐全，5个工作日既可以完成。所有的船舶和船员的证书均可以在中国的大连和上海两处直接颁发，及时保证船舶正常营运。
马绍尔船员证书的申请，可以提交到IRI的任何一个办事处。高级船员的临时船员证书（CRA），可以在一天内从任一办事处获得。
2、税收 与BVI、开曼一样，马绍尔也是国际上有名的避税天堂。
在马绍尔注册但在境外经营的公司免税，所得税、增值税、资本利得税、印花税都没有，免除一切税收。马绍尔公司每年只需要支付一点维护费即可。
那么马绍尔船舶就可以合法合规地规避掉很多税收。 3、登记简单 马绍尔政府规定，马绍尔船舶的所有者，必须是公司，不能是自然人。
在以前文章就讲过，马绍尔公司的注册很简单，跟香港公司一样简单，费用还比BVI公司、开曼公司便宜。
船舶的登记也很简单，所有证书都是电子方式签发，并且所有电子证书都可以在网站直接验证。费用合理，按照净吨收费，全球按统一标准收费，比巴拿马旗的注册费用低30％ 。
登记效率高，巴拿马旗注册需要通过律师辅助，马绍尔无需律师辅助，直接注册。如果手续齐全，5个工作日既可以完成。所有的船舶和船员的证书均可以在中国的大连和上海两处直接颁发，及时保证船舶正常营运。
马绍尔船员证书的申请，可以提交到IRI的任何一个办事处。高级船员的临时船员证书（CRA），可以在一天内从任一办事处获得。
3、登记简单 马绍尔政府规定，马绍尔船舶的所有者，必须是公司，不能是自然人。
在以前文章就讲过，马绍尔公司的注册很简单，跟香港公司一样简单，费用还比BVI公司、开曼公司便宜。
船舶的登记也很简单，所有证书都是电子方式签发，并且所有电子证书都可以在网站直接验证。费用合理，按照净吨收费，全球按统一标准收费，比巴拿马旗的注册费用低30％ 。
登记效率高，巴拿马旗注册需要通过律师辅助，马绍尔无需律师辅助，直接注册。如果手续齐全，5个工作日既可以完成。所有的船舶和船员的证书均可以在中国的大连和上海两处直接颁发，及时保证船舶正常营运。
马绍尔船员证书的申请，可以提交到IRI的任何一个办事处。高级船员的临时船员证书（CRA），可以在一天内从任一办事处获得。
马绍尔船舶的信誉
在历年市场化的竞争中，马绍尔能够为船舶提供完善和高效的服务。
自2005年以来，马绍尔已经多次被国际海事组织授予“最负责任的船旗国”称号，
一直保持在巴黎和东京谅解备忘录MOU的白名单内，因此会避免频繁的PSC检查。PSC 检查越多，发现的问题就越多，对于船东的损失就越大，例如黑名单旗的巴拿马旗就经常面临这个问题。
连续13年保持在美国海岸警卫队QS21排行榜上。
船舶是7天24小时365日在航行，所以一个可以真正7天24小时全天候对船舶及港口事宜(PSC)提供及时技术支持的船旗是非常重要的。马绍尔就能提供这种7X24的服务。马绍尔船旗在以下3个区域均拥有由船长和轮机长组成的技术支持队伍：
第一区域为香港，第二区域为欧洲和中东，第三区域为南美和北美洲。根据客户申请的时间，不同的区域会迅速应答，发出船员豁免证书和短期法定证书，以确保船舶的顺利运营。
虽然马绍尔已经是世界第三大船旗国，但注册量依然以每年5%-10%的速度在增长。而马绍尔政府规定，马绍尔船舶的所有者，必须是公司，不能是自然人。
马绍尔公司的国际信誉高，可以在美国上市，还能够为船舶的融资租赁提供更多的便利。
OK，我话讲完，关于马绍尔公司，欢迎来咨询沛尧~。
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