冬日的江苏连云港港，海风带着寒意，阳光透过云层，洒在这片繁忙的港口上。1月20日，26泊位的货轮上，一批海运集装箱正一个接一个地被吊卸到短驳车上，随后分流至中哈（连云港）物流合作基地，经南京海关所属连云港海关监管合格，该批货物将被装上中欧（亚）班列，沿着新亚欧大陆桥运往中亚、欧洲等国家和地区。
图为：连云港海关关员台宏威（左一）和同事在中哈（连云港）物流合作基地监管西行货物。林军/摄
“铃铃铃……”急促的电话铃声打破了清晨的宁静。
“你好，这里是连云港海关物流管理科。”连云港海关关员台宏威接起电话。
“你好，我是一名货物代理，我们有一票出口货物已完成‘铁路快通’申报，赶着春节前发运。”
台宏威是连云港海关物流管理科的一名年轻关员，今年是他入关的第三年。在熟练完成单证线上审批后，台宏威和同事立即驱车赶往监管场地。临近春节，中哈（连云港）物流合作基地内一片繁忙，一个个装载家用电器、汽车零配件等货物的集装箱集结在堆场，等待春节前发运。
“春节前夕是国内企业力争完成客户订单、及时交付出海的年度‘关键时刻’，也是外贸货物出口的集中期、高峰期。”台宏威介绍说，“‘铁路快通’模式通过实施业务无纸化办理，实现让数据多跑路、让企业少跑腿，大大提高了货物通关效率。”
图为：连云港海关关员台宏威（左一）和同事对中欧（亚）班列进行现场监管。林军/摄
在完成施验封后，紧接着，台宏威和同事便赶往下一个监管现场，对一批入境空集装箱进行查验。
随着外贸企业冲刺“跨”年关，空集装箱周转率也随之提速，空箱一落地就可能立刻被再次利用。台宏威说：“海关对入境空箱进行查验，是为了防范外来有害生物传入，这既是体力活，更是眼力活，不仅要在漆黑的箱内作业，还要弓着腰、瞪大眼睛去找寻角落里的有害生物。”
图为：连云港海关关员台宏威（右一）和同事正在监管班列货物。林军/摄
“今天有查获，抓到几头仓储类昆虫。”说着台宏威把昆虫小心翼翼扫进指形管并贴上了标签。集装箱内通风差，混杂着各种难闻气味，长时间弓腰查验还会让人头晕目眩，但是入关才三年的台宏威凭着一股子钻研劲头很快完成从业务“新手”到“骨干”的蜕变，每年经他截获的病媒生物、动植物有害生物等达100余批次。
据了解，作为共建“一带一路”倡议提出后首个落地的国际经贸合作实体项目，中哈（连云港）物流合作基地已经实现了远洋干线、深水大港、内河航运、国际班列、物流场站的互联贯通，国际班列更加畅通快捷，陆海联运更加高效便利。2024年，连云港海关共监管保障中欧（亚）班列累计运量达7.47万标箱，同比增长13%。
这是新春佳节来临之际的充实一天，一列列满载货物的班列，跨越山海、昼夜不息，正在奔向充满希望的春天。
供稿/ 连云港海关
文/ 宁磊 张恩浩 王倩茜
编辑/ 王倩茜
值班编辑/ 倪好 华莹
