推广
新西兰这届政府一直在谈一个目标：减少领福利的人数。
但最新预测却称，到2025年1月，新西兰领取失业金（Jobseeker benefit）人数，比财政预算案时预测的数字，要多出11500人…
来源 | NZHerald
今年5月时，预算案中称预计2025年1月失业金领取人数为202500，但最新的预测对数字进行了调整，称会达到214000人。
NZHerald报道称，本届政府上台以来，目前失业金人数已经上升，如果预测准确，意味着其本届任期内，失业金领取人数多了24000人。
报道称，政府自己提的目标，是要让失业金领取人数，下降50000。不过，政府把这个目标的deadline（最后期限）定在了2030年，意味着他们还有6年时间，让情况变好…
社会发展部部长Louise Upston表示，预测一直都有说，在情况转向变好之前，会变得更差，“我们在设定目标之前就知道这个预测…”
来源 | NZHerald
Upston强调，锅是工党的锅，
“我们从工党手里继承的经济，在生活成本危机下挣扎，失业率升高只是其中一个后遗效应，要反转这个事态并不容易，但我们有雄心。”
部长Upston手上的最新数据显示，新西兰领取失业金的人数目前为203709人，已经超过了财算案时政府预计明年1月会达到的数字。
自2018年来新西兰领取失业金人数
NZHerald报道称，现在公布的最新预测，也是本届政府上台后对预测的第三次更新。
不过，部长称，预测的更新“不会改变我们（减少福利人数）的目标”。
工党社会发展事务发言人Carmel Seupuloni称，新的数字显示，政府带来的是福利领取人数的上升而不是下降，她批评政府的态度是“开倒车”，“tough on beneficiaries（对福利领取人严厉）的做法是退步的，根据儿童贫困行动工作组的数字，各种制裁和财算案决策会导致今年儿童贫困上升12.6%到13.4%，增加的失业人数意味着贫困儿童会增加2万…”
“他们做出了故意的决定，开掉了数千名公务员，并停止对基建注资，在建筑板块我们出现了8000工作岗位的流失，工厂也在关闭，卫生部门也被要求停止雇人，现在他们正在承受恶果。”
Seupuloni称，在经济困难时期，政府的行动“让事情变更糟，而不是更好”。
推广
▼
中国驻新使馆提出严正交涉
昨天下午，中国驻新西兰大使馆官方微信发出一篇文章，称已就在新侨胞受滋扰事向新方提出严正交涉。
文章全文如下：
▼
渡轮再出事…
新西兰海洋事务部展开调查
新西兰人对于南北岛渡轮出“幺蛾子”已经不陌生，昨晚，又有渡轮在海峡间行驶时“熄火”了…
据称，新西兰海洋部门Maritime NZ在昨晚大约10点半的时候收到报告，称Bluebridge渡轮MV Connemara，在离Sinclair Head大约3.7公里处，发生引擎故障。
据称，船上总共有88人。在船没有了动力后，船开始向着南面漂行…
Maritime NZ在声明中称，当时海况和天气条件都为“适中”，船上人员“没有危险”。
据称在大概夜里2点时，拖船开始将渡轮拖回惠灵顿…
今晨6点，船终于被拖回Pipitea Wharf码头，但据称所有乘客还留在船上。
在声明中，海事部门已表示会对事故进行调查。
新西兰南北岛之间横隔库克海峡，渡轮是两岛人、货通行的重要方式。不过，这两年，无论是国有的Interislander，还是私有的Bluebridge，两家渡轮公司的船都多次出现问题，其中不少是失电和引擎故障。
我们之前也已经专门写文章表达过担忧：
新西兰渡轮搁浅！47人被困一夜…救援进行中！南北岛“关键命线”这样出事已不是第一次，船队未来堪忧！
部分近期的渡轮事故：
去年1月，Kaitaki号发生失电故障，漂向惠灵顿礁石区域。2搜海港拖船跑去救援，但由于惠灵顿之前拿掉了具备开放水域救援能力的拖船，这两艘拖船也差点没能完成任务…
去年3月，Bluebridge家的渡轮半道出故障，被拖船拖回。
去年6月，Interislander有两个渡轮同时发生问题：一个是齿轮出问题，另一个也在维修，极大的影响了当时的渡轮服务。
去年11月，Bluebridge的船在离开惠灵顿的时候，撞上了码头，吃水线位置被撞出一个小洞…
今年5月，Bluebridge家的渡轮Strait Feronia在惠灵顿港中出现“短暂熄火”；
6月，Interislander家的渡轮在晚上离开Picton不久后搁浅…
现在9月了，又有渡轮出事…
无论公家的还是私营的，渡轮都有问题，这大大影响了南北岛的通行…
新西兰交通部长Simeon Brown，在早些时候曾表示，对Interislander渡轮船只维护情况“极其不满”。Brown称，政府致力于提供具有韧性的库克海峡摆渡服务，但他们也希望看到KiwiRail能把现有船只，维护到安全、适当的状态。
此前有媒体亦报道称，现在保持渡轮运营的维修费用，到明年可能要翻番（到6500万纽）。不过，政府仍然没有购买新船的资金。
一方面是船队老化，而另一头，政府又没钱买新船，新西兰南岛北岛的通行和货运，以后到底要怎么办？
▼
评论区分享您的精彩观点
我们期待您的留言
关注 这才是新西兰，获取日间最新资讯 ▽
关注 新西兰早知道，更多本地晨间新闻 ▽
▼
