据中央气象台报道
下半年首轮寒潮
将使得中东部多地气温
刷新立秋后新低
尤其是北方降温叠加大风
风寒效应明显
预计11月24日至28日
我国大部地区气温将先后下降6～10℃
其中，西北地区东部、华北北部
内蒙古及东北等地部分地区
降温12～14℃
局地16℃以上
28日前后，最低气温0℃线
将南压至苏皖北部至河南南部一带
（图片来源中央气象台）
随着气温的骤降
不少车主开始担心冬季行车问题
特别是柴油车主
温度低会使柴油的流动性变差
黏度增大，不易喷散
造成雾化不良，燃烧恶化
导致柴油机的
动力性和经济性能下降
有经验的柴油车主肯定深有体会
在寒冷的冬天
经常会遇到车子打不着火
为什么会这样呢？
柴油分为轻柴油和重柴油两大类，在日常生活中，我们柴油车通常使用的是轻柴油。由于柴油中含有一定的蜡，所以当温度下降时，一部分溶于柴油中的蜡就会产生结晶，结晶达到一定尺寸，就可能造成过滤器滤网堵塞。
与汽油不同，柴油标号依据的是凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、 -20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。
一般来说：
✔5#柴油适合气温在8℃以上时使用；
✔0#柴油适合气温在8℃至4℃时使用；
✔-10#柴油适合气温在4℃至-5℃时使用；
✔-20#柴油适合气温在-5℃至-14℃时使用；
✔-35#柴油适合气温在-14℃至-29℃时使用；
✔-50#柴油适合气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。
面对大降温的天气
柴油保供事不宜迟
中国石化各级销售企业积极扛起
能源保供的责任与担当
在全国各地陆续提供各种标号柴油
助力柴油车主安全出行
为方便广大柴油车主朋友们
能根据天气变化
及时加注到所需标号的柴油
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那么，问题又来了！
如果柴油车已经被“冻”住了，该如何处理？
若已经遇到了柴油被“冻”住的情况，较为稳妥的方法是可以先用热水浇灌输油管路，待油管内的柴油可循环后车辆就能启动。切勿用火烤的方式解冻油管，这种方法看似见效快，但存在非常大的安全隐患。
其次，如果油箱内柴油凝结得很厉害，只能把车拖到温暖的地方待其自然解冻，解冻后可添加柴油抗凝剂或更换标号更低的柴油。
关于雪天驾车注意事项
小编还整理了如下6点
希望能帮到大家
1.雪天驾驶车辆应控制车速，低速行驶。要充分顾及他人，尤其是自行车、行人可能会突然因路滑而不慎摔倒，因此，驾车通过路口和人行横道时，要与行人、非机动车保持安全距离，切忌抢行。
2.冰雪路面行驶必须保持必要的安全距离，冰雪路面与前车的安全距离应超过正常路面行驶的安全距离。
3.在冰雪路面上转弯，首先要降低车速，然后缓慢地转动方向盘，不能猛打方向。
4.正确制动，冰雪路面制动要突出一个“早”字和一个“柔”字，制动应早一些轻踩，与减档制动结合起来使用，避免车轮抱死而导致转向失灵。
5.正确起步、停车，在冰雪路面起步时，油门不能过大，否则会造成某一侧驱动轮打滑而无法起步。
6.在冰雪路面行驶中如果产生横滑，应慢松油门，迅速变换至低速档，向滑行的方向打方向盘，必要时慢制动停车。
道路千万条
安全第一条
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刊期：第2999期 12621篇
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