芬兰经济日报报道，规划和咨询公司WSP最近进行的一项调查显示，北欧国家首都的交通费用上涨了。
超过一半的接受采访的上下班通勤者表示，他们已经改用了更便宜的交通方式，或者减少了出行量。这一比例在奥斯陆为62%，在斯德哥尔摩和哥本哈根为52%。
在赫尔辛基，生活成本的增加对出行的影响最小。但是，当斯德哥尔摩的公共汽车被自行车取代后，赫尔辛基则改成了私家车。
在赫尔辛基地区，新冠大流行之前有38%的受访者主要使用公共交通上下班，两年前降到了34%，今年这一比例仅为29%。今年使用私家车上下班的比例已上升至46%。
由于增值税的增加等原因，赫尔辛基地区公共交通公司HSL计划在明年初将票价平均上涨8%。
WSP芬兰公司的交通专家Johanna Nyberg在一份通告中表示，“一些乘客可能会改为自己开车，短途出行者会骑自行车或步行。”
只有哥本哈根成功地增加了公共交通的占比，尽管是以减少自行车出行为代价的。驾驶私家车的比例仍保持不变。
9%的赫尔辛基居民主要靠步行上下班，而且有11%的人即使在业余时间，步行也是最重要的出行方式。这个比值和其他北欧首都相比是最高的，而且比两年前还要高。
在交通的电动化方面，赫尔辛基落后于其他北欧城市，而且所有的电动交通车辆都是最少的。
在这方面的比较中，奥斯陆明显地胜出了。那里使用的有电动车、电动自行车、出租和私有的电动滑板车等。
原文链接： https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000010892354.html
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