老鬼邀您阅前思考
菜鸟的变与不变。
文/驿站珍珍
2024.09.12
菜鸟整体经营策略正在发生变化！
9月10日，教师节这一天，是阿里25周岁生日，也是菜鸟“全球智慧物流峰会”举办日，同时也是菜鸟“一年一度「客户日」”，菜鸟选择在这个特殊节点举办峰会，颇有深意。
有一个信息很是值得探讨。此次峰会，一位菜鸟相关业务人士对驿站老鬼透露，“今年峰会在内容形式和邀请嘉宾上都更加侧重和放大「全球客户」的声音，听取他们对物流的需求和想法、建议及认知变化，包括国内客户、跨境客户、海外客户来参会。”
某种程度上，这也反映出今年菜鸟发展的重心——一切都要围绕客户做深耕，基于全球客户与合作伙伴来去共同探讨现在和未来。
“陆止于此，海始于斯。”这是菜鸟CEO万霖在现场分享的一句话。
他说，“如果我们把陆地作为我们的边界，这就是我们描述中的天涯海角，近无可近。但如果能把陆地当作一个新起点，那我们面对的是无尽的大西洋，有更加广阔的空间去探索、去发现。适用于物流行业也同样如此，物流没有见底。现在就是新的起点，任何新的边界、新的探索、新的空间。”
其中之意，不言而喻。面对新形势下的市场需求变化、企业间的竞争变化、全球各区域的发展变化，一切都是新的挑战、新的机遇，重要的是“作为企业，用什么眼光去看待”。菜鸟身在其中，就是将这些变化视为新起点新开始，正如万霖所说，面对变化，焦虑没有用，内卷也不可避免，这是行业发展到一定阶段必然会发生的事，所以菜鸟要把竞争当作磨刀石，不断打造核心竞争力。
问题来了：接下来，菜鸟会如何做，去提升、打造核心竞争力？
整场活动下来，核心层面，菜鸟自身一直在围绕两方面做探讨。
一是，现如今，在高强度竞争压力和市场变化面前，菜鸟的核心竞争力是什么，如何能够更加聚焦的将最有价值的产品和服务做出来，做到真正有差异化的极致产品和服务？
二是，在上述此基础上，面向服务聚焦，菜鸟如何去做选择，接下来要去如何实现？
针对这两大方面问题，菜鸟方面也给出了答案。驿站老鬼将其总结为「2+3」战略。
所谓「2+3」战略中的“2”，一方面指的是面对竞争、抓住竞争，在这样的环境中，菜鸟真正沉下心来把服务、成本、体验打磨好，拥抱变化和新机会；另一方面指的是技术驱动，技术是底层运作发展的驱动力，是底盘，通过技术，加强与产业、运营等的深入结合融合。这为接下来发展定性定基调。
具体而言，比如，高竞争压力好的一面是给产品服务极致化提供了更大的发展空间，但焦虑不能解决问题，全网需要克服内心焦虑，跳出并打破以往思维惯性，主动拥抱竞争，在竞争中将产品服务做到极致。
再比如，发展机会上，要换一种眼光去看待行业变化和机会，像是当国内电商增速放缓，要将视野外扩到跨境电商、海外本地化新模式上，随着跨境与海外电商发展速度加快，对物流的要求会越来越高，这也是新机会，要抓住机会去适应去拥抱，做自我改革。
其中“3”则主要讲述的是业务层面规划，菜鸟将继续坚持并扩大三大主攻方向战略和业务覆盖范围——
一、持续打造一张全球化快递网络。接下来，菜鸟将启动全球第二批eHub建设，将全球物流网络加快融入全球和区域产业链布局。万霖表示，当前，电商在全球快速扩张，新的制造中心和产业形式不断涌现，菜鸟将打造一张覆盖中国、跨境、海外本地市场的全球快递网络，与产业链同行、更好服务全球电商发展。数据显示，目前，菜鸟海外本地快递已在10个国家和地区起网运营。
二、打造更加具有柔韧性、绿色的全球供应链。菜鸟希望通过其精细化运营加上数字化创新，来为客户提供一个更加柔性、更加绿色和具备真正成本竞争力的全球供应链。现在，在全球供应链方面，菜鸟在全球已运营超80万平方米海外仓，在18个国家和地区提供专业服务。
三、持续将AI等技术与产业、运营做深入结合，为全球客户赋能。技术一直是菜鸟创新发展的底层驱动力，从此次菜鸟公布的全场景综合物流科技解决方案来看，其聚焦在自动化、数字化两大方面。其中，自动化包括分拨自动化、仓储自动化，数字化包括数字供应链、物联网，涵盖了基于四穿车的上存下拣智能解决方案、仓库操作执行系统、OTWB系统、供应链控制塔、一物一码以及RFID快递解决方案等菜鸟物流科技一系列明星产品。
最新数据上看，菜鸟旗下物流科技部门已在超20个国家落地超400个数智化项目，合作伙伴涵盖中国本土企业、中国出海企业、海外本地企业和全球品牌。根据规划，未来三年，菜鸟将依托自身打造的全场景综合物流科技解决方案，在全球范围内落地1000个数智化项目，并拓展100个优质合作伙伴共同加速发力全球市场。
此外，值得注意的是，目前，菜鸟旗下L4级无人车已正式发售，将在公开道路规模化配送快递包裹。菜鸟CTO李强称，菜鸟对无人车项目的投入不设上限。他预测，未来三年，快递无人车市场应用规模将达到20万台左右。
就菜鸟而言，由于其发展、业务转变、网络升级、整体规划等速度较快，有关其“定位”问题，也会被一些人士议论。峰会上，针对最近市场上的相关传言，万霖也做了回应。他提到：
过去，菜鸟有很多变化，但这些变化最终的目的是希望能够更好服务客户，菜鸟不仅要服务好阿里电商生态体系内的客户，也要更好服务好外部客户。为了匹配内外部客户发展变化和需求趋势，菜鸟在内部组织结构上做了非常多的调整和变化，成立专门团队，匹配不同客户需求，来确保资源、服务等方面不发生冲突，不管是哪一客户，菜鸟都能基于客户需求去为其打造更好的、更极致的、更有竞争力的服务。
不管组织结构如何变，“以用户、客户为中心”菜鸟的定位一直没有变，提供更极致的服务和产品的方向没有变。
在全球化不断深入背景下，电商及客户业务从单一路向扩展至全球布局，大家对物流的需求也从国内到跨境运输进一步延展至本地化深入运营。
近年来，菜鸟不断加快海外物流能力建设，在欧洲、东南亚通过收购、本地起网、战略合作等方式加快在当地的物流建设，为客户打造高质量的本地快递服务。目前，依托海外本地物流网络，菜鸟在欧洲本国可提供2欧元次日达的本地快递产品，在其他泛欧国家，可提供3-5欧元的3日达物流服务。
以西班牙为例，菜鸟推出的西葡全境电商包裹两日达经济型物流产品和中西双语客服支持，帮助当地电商卖家以更低的成本寻找年末爆单的机会，备受欢迎。目前，菜鸟在西班牙的自营快递网络已覆盖超过40个省份，配送范围覆盖外岛，并在25个重点城市实现“次日达”。近期，菜鸟还完成了超两万平的马德里分拨中心整体升级改造，实现产能翻倍，每小时订单处理量达到4万单，进一步提升物流时效。
除了海外本地快递服务，菜鸟还在欧亚地区为客户提供一站式的供应链服务，覆盖港前集货、报关、空海铁干线、及港后清关、陆运、仓储等，并通过海外仓网络、数字物流枢纽（eHub）以及辐射欧洲的卡班网络，为广大跨境卖家提供从仓储、打包、配送到售后服务的一站式解决方案。
据了解，目前菜鸟自营的航空货站、分拨中心、海外仓、末端配送站等已经覆盖英国和欧洲7个重点市场，总面积超过40万平方米。此外，秉承“电商+科技”基因，菜鸟打造的数智化物流科技解决方案也将进一步满足客户物流数字化的升级需求，在提升物流效率和体验的同时，优化了客户的物流成本。
