肖勇:埃安UT“断层领先”,重塑10万级电车市场

汽车   2025-01-08 20:03   上海  

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2025年第一个掀桌子的竟然是一台纯电A0级小车。

1月6日,埃安UT鹦鹉龙开启预售,新车共推出3个版本,预售价8.98万元-10.98万元。而10万不到的价位,搭载热泵空调、大模型AI语音助手、V型侧气帘、L2自动驾驶等越级配置,相比同级其它车型配置要高上个不少。
“之前在10万元以下市场,特别是8、9万元市场,纯电动汽车客户的体验基本上是将就,因为这样的价格决定了没有太多的选择。但是客户真的甘心吗?他们肯定还是渴望一款能够打破10万元级市场格局的车,埃安UT就是要改变这种状态,满足这些客户的潜在需求。”
在埃安UT预售发布会后的媒体沟通环节,广汽埃安副总经理肖勇这样说道。

2025,广汽埃安的三个“拼”

2025年刚刚开始,业内就一致认为,今年将是更卷的一年。在当下中国“微增长”的中国汽车市场,有人上去,就有人就得把位置让出来。作为传统车企里的“新势力”代表,广汽埃安要的不仅是坐在牌桌上,而且还要坐在更靠前的位置。

当提到广汽埃安2025年整体的销量规划,肖勇告诉电驹小编:“集团也给了我任务,肯定是比2024年大幅度增长,但是具体的数量就不好讲了,要等集团信息披露。”

但是,在这样竞争激烈的竞争环境下,广汽埃安如何实现在“大幅度”增长?肖勇给出的答案就是三个“拼”。

“2025年是三个拼,拼产品、拼价格、拼服务,可能2024年大家卷的时候,看到的是卷价格,行业巨头率先打响了价格战,我觉得我们在2025年光打价格可能不行,还要先讲产品再讲价格,最后是服务,三者合一。”

作为广汽集团发布三年“番禺计划”后推出的第一款车,埃安UT更是将广汽埃安的这三个拼展现的淋漓尽致。

拼产品,做10万级的“断层领先”

10万级新能源车无疑是国内的一个主流细分市场,但是受限于价格成本的因素,过去这个级别的小车往往比较“将就”。用料普通、空间刚刚够用,动力操控也谈不上优秀。

但是,在肖勇看来,这个市场用户肯定是渴望一款车能在10万价位,能满足既要又要还要的产品需求,而埃安UT的到来,就是要改变10万级电动车市场的现状,满足用户更多的潜在需求。

所以,我们看到,在新车预售发布会上,肖勇提到了最多的一个词就是“断层领先”,通过断层领先的产品力,重塑A0级纯电小车市场的标准。
比如在消费者最为关注的纯电动车型的续航,埃安UT全系标配420km纯电续航,而作为对比,很多同级车型续航会根据价格进行“高低搭配”,往往入门车型续航只有300公里,而埃安UT只要8万多,就给到了400多公里的纯电续航。
这还没完,埃安UT搭载了热管理系统,让冬季续航更加坚挺。在10万级纯电小车,也很少有车型搭载这一配置。

虽然是一台只有10万级的电动车,但快充体验,埃安UT配备15万元以上车型才配备的快充技术,通过对电芯和结构以及充电功率的优化,可以实现从30-80%补能时间仅需24分钟。

在动力方面,埃安UT全系标配100kW驱动电机,相较于这个价位大部分都标配70kW的驱动电机,显然埃安UT拥有更强的动力体验,配合215mm同级最宽胎,可以拥有更好的抓地力,加上车身的重心更低的设计,使得埃安UT可以完成麋鹿测试同级最高的75km/h通过。

对此,肖勇更是自信的表示,“埃安UT是10万以内唯一真正敢在高速上‘飞驰的纯电小车。

在车身空间方面,埃安UT车身尺寸同样是断层领先,长宽高分别达到了4270/1850/1575mm,轴距更是达到了2750mm,使其拥有媲美A+级甚至媲美传统B级车的空间表现。
不止如此,在配置上,埃安UT还全系标配20万级才有的热泵+双层流空调组合,14.6吋中控屏+8.8吋仪表屏双大屏组合,大模型AI语音助手,以及L2+级智能驾驶。可以说,同级车花10万都给不了的精品车享受,现在8.98万起,埃安UT全给了。

最后,安全方面,这也是让肖勇最自豪的一点,埃安UT鹦鹉龙高强度钢占比高达71%。
肖勇告诉电驹小编,目前这一级别的新能源车只有沃尔沃EX30和埃安UT能做到。此外,埃安UT还是全球唯二量产的“一体式热成型双门环”设计,另外一台,则是特斯拉的cybertruck。

在动力电池方面,埃安UT搭载广汽弹匣电池2.0系统,其实很早之前,弹匣电池便实现了三元锂电池、磷酸铁锂电池在针刺实验下,均做到无起火、无爆炸、无蔓延。
在发布会上,埃安UT更是向我们展示了最严苛的“麻花式”扭转测试,弹匣电池2.0同样做到了不升温、不短路,显然是将动力电池安全,做到了极致的工艺能力,为用户带来更安全的出行标准。

同时还配备同级唯一的V型侧气帘,也是15万元以内唯一配备V型腔体侧气帘车型,拥有同级别最长的2.1米气帘,延长到A柱,即便是发生紧急事故时,气囊、气帘的全方位保护,让用户可以更安全的被保护在车内乘员舱。

总之,在埃安UT身上,从续航、安全、空间、配置等各个维度,随处都可见其产品力的“断层式领先”,这也难怪肖勇敢喊出“8万清场”的豪言。

拼价格,用系统化和创新设计守住价值

产品力如此豪横,价格有如此给力,这也让有些人担心:埃安UT会不会偷工减料?

肖勇明确表示,最核心是要把产品做好,产品做好一定要用真材实料。“我既要把产品做好,又不能偷工减料”。
如何要做到这点,埃安UT车型产品总经理涂序聪进一步向电驹小编介绍:埃安UT做成本两大关键点是集成化的创新设计以及系统化的创新设计。

一是集成化的创新设计。就拿埃安UT的热管理系统来说,其整个热管理系统不仅都做了集成设计,并且在此基础上,又把热管理的控制器跟整车控制器集成到一起。通过共用壳体和电路板来节省成本。

二是系统化的创新设计。埃安UT又要安全又要空间大,带来的结果就是整车质量更大,势必会影响到续航表现。想要多方面的兼顾,那么只能通过系统性设计去解决这个问题。

比如,埃安UT采用宽胎,整体的滚阻系数是目前所有量产车型里最低的;再比如电驱效率同样通过技术的革新和创新的设计,使得埃安UT即使车重1.5吨,尺寸又大,但是整体的电耗还是控制到跟同级竞品相当的水平。

涂序聪看来,降本的核心不是说偷工减料,而是在真材实料的基础上持续创新,把成本降下来,这就是我们平台体系能力的关键体现。
又要用真材实料,又想要价格便宜,广汽埃安的做法就是从技术和设计上去创新,解决“鱼和熊掌”兼顾的问题。

拼服务,要将海底捞式服务“平权”

这两年,车圈流行“海底捞式”服务,但是真正把海底捞式服务落实到的车企寥寥无几,蔚来算是其中一个。一方面,蔚来本身定位于高端品牌,服务就占了品牌溢价一部分;另一方面,蔚来自身体量不大,所以有精力能将精致细微的服务贯彻下去。

而作为一个大众主流品牌,埃安的目标就是要把“海底捞式服务”进行平权,即使是购买10万级的A0级纯电小车,也能享受到细致的服务体验。对此,广汽埃安为用户建立了“一键尊享服务”。

肖勇介绍:“我们这套体系建立起来之后,通过我们埃安APP上面的专属服务群,如果你成为埃安车主之后,就会马上第一时间围绕您建一个服务群,这个服务群是主机厂加经销商的人一起在这里建的群,有技术的人员、服务人员还有生活小顾问的人员,能够解决您的日常用车中所碰到的疑难杂症,一分钟就能响应。

总之,小到用车咨询、日常保养、代客充电,大到事故处理、紧急救援,有关用车、养车、维保,甚至车主的兴趣爱好,都能有问必答。用户的各种用车细节问题,都能在此得到快速解决。

埃安UT在入门价格仅有8.98万元,而在这个价格基础上,埃安UT真的把能给用户的全部给到,而别人没给到的配置和服务,埃安UT也都全部给到了。

从埃安UT给力的预售定价,以“断层式”的领先的产品力来看,广汽埃安在说:“2025年,我也要不客气了。

事实上,在2024年的广州车展,广汽集团提出了“三年番禺行动”的计划,誓要把广汽的自主品牌扶上集团核心位置,目标是在2027年挑战200万辆,占集团总销量60%以上。

想要达到这样的销量目标,埃安必须要有更多的爆款车型,埃安UT就是其中之一。展望市场,肖勇信心十足,目标就是将埃安UT杀入细分市场前三。

既然要成为这个细分市场的改变者和新的标准制定者的话,我们肯定希望在销量上也能够实现引领和重大的突破,让更多的消费者能够买到断层领先的埃安UT,我觉得这个市场购买埃安UT的越多越好。”肖勇说到。


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