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一、仰望U8一年5次OTA
最近在河北燕郊体验了仰望U8的城市智能领航，最近刚刚OTA开通，不仅燕郊市区道路能用，在燕郊村子里部分路段也能用，不管是无画线路段、还是避让绕行，还是大角度拐弯，都非常熟练和丝滑，妥妥的智能驾驶第一梯队水平。
今年仰望u8的OTA升级非常频繁，从6月24日至今，已经升级了5次，接近每个月一次，升级的内容也越来越有技术含量。
比如最近这几次OTA，8月底升级了高快领航和易四方泊车，并且上车了ai语言大模型。9月份在北京等8个城市升级了城市智能领航；
12月底，又在全国开通了城市智能领航，就是我现在体验的，全国都能开。另外，12月这次OTA还升级了暴力模式，提升了越野安全性能，同时开通了AI语言大模型辨识声纹、看懂眼神的免唤醒功能。
我是去年12月初提的车，这一年仰望u8的技术升级太快了，尤其是智能驾驶的升级真是突飞猛进。刚提车时，它只有L2智能驾驶，虽然体验也比较扎实，但总觉得缺点什么。
但现在，它的城市智能领航已经在全国开通了，并且非常老练，直接进入智能驾驶第一梯队。
还记得2023年仰望u8刚推出时，主要靠易四方原地掉头和应急浮水功能让全球瞩目，那时候，有人赞扬这些技术很颠覆，也有人批评这些技术华而不实。
现在，仰望u8已经变成了一个六边形战士：
论跨时代的领先技术：它有领先世界的原地掉头、易四方泊车功能，独步全球的应急浮水、爆胎稳行能力。
论硬核越野性能：它有电四驱、大梁、两把机械差速锁，有1200马力的动力。
论配置水平：它有丹拿铂金证据系列音响、4纳米座舱芯片、14点热石按摩、刀片电池、以及业内领先的云辇P主动液压悬架技术。
论智能化技术，它有第一梯队的智能驾驶技术和智能座舱技术。同时，业内流行的语言大模型技术、识别声纹和眼神的人机交互技术，也都在2024年集体上车。
一句话，现在的仰望u8，不是仅以原地掉头和应急浮水秀肌肉的硬核越野车，还是一辆智能化硬件和软件实力拉满的高端智能、可城市可越野的硬派越野新物种。
二、2024，仰望整体向上
仰望u8在2024年的快速升级，印证了仰望一直践行的品牌定位：以极致技术打造高端品牌。
在这个战略指导下，2024年仰望整体的品牌、产品、技术，服务都实现了跨越式升级。
例如：仰望u9于2024年9月开始交付，它搭载了碳纤维超级车身和云辇X技术，可以实现原地起跳和平地飞跃。目前，仰望U9通过OTA实现了平地飞跃功能。
例如：仰望u7于2024年11月开启预售，它搭载了云辇-Z技术，在世界上首次采用直线电机做减震器，是悬架技术的一次革命性突破。
例如：仰望u9在德国ATP试验场，极速成绩达到391.94km/h！同时，仰望u8、u9亮相了古德伍德速度节。
例如：量产标准的仰望U9赴纽北测试，获得7:17.900的阶段性圈速成绩。最重要的是，这次纽北之行的研发测试团队都是中国工程师。
三、仰望解答了汽车行业难题
自从进入智能电动汽车时代，全球车企ceo都面临一个巨大考题：智能电动车时代，什么是豪华？因为电动汽车的加速性、操控性、配置水平已经抹平了传统豪华车的优势。
除此之外，对中国汽车品牌来说，还面临另一个考题：中国汽车品牌如何向上？
仰望用自身2年的发展，给出了最好的答案。那就是：以颠覆性的技术和前所未有的产品，革新用户体验，树立独特的品牌价值和高端标签。
从2023年初面世到现在2年来，仰望就是不断用全栈自研、行业首创的颠覆性技术，刷新消费者认知，提供了传统豪华车难以取代的价值与体验，重新定义了智能电动化时代的高端。
例如易四方、云辇-P技术、超级车身、云辇-X、云辇-Z、DiPilot 600“天神之眼”L2+高阶智驾等技术。这些技术夯实了仰望的品牌基础，给用户带来了前所未有的产品体验，也给全球汽车和中国汽车品牌定义高端豪华提供了借鉴。
仰望一直被跟随，从未被超越。自从仰望u8和u9展示了原地掉头和原地起跳功能后，搭载四电机和全主动悬架的品牌越来越多，极氪、奇瑞、小米、北汽、五菱、奔驰等都在推出原地掉头或汽车跳舞功能，这些功能仿佛成为了高端新能源汽车的技术标签。
仰望引领了四电机、全主动悬架等行业技术的潮流。目前量产车里，只有仰望的易四方四电机独立驱动技术，才能实现更好的“原地掉头”，才能转得更“稳”和更“准”，其他的很多还处在实验室里。
仰望的架构涵盖易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智能辅助驾驶六大核心技术。从转向系统、制动系统、悬架系统、能源系统、车身系统、座舱系统到驾驶系统，仰望用一整套完整的前沿技术，描绘出未来高端新能源汽车技术发展趋势的技术树。
所以说，仰望不仅给中国汽车品牌向上提供了经验和借鉴，也给全球汽车行业重新定义豪华提供了样本。未来，更多的中国汽车品牌冲高成功，仰望功不可没。
