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CEO被媒体追账，李彦宏快来救救极越吧

汽车   2024-12-11 19:39   安徽  


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12月11日，“Tech星球”官微发博：新能源汽车品牌@极越 拖欠传播供应商款项36万元，逾期一直不支付款项。多次发送催款函，仍拒绝支付。请@极越 极越CEO@夏一平_Joe 付款！

随后，“Tech星球”还在评论区补充表示，“电话联系合同上的采购，直接挂断电话，说你找公司吧。”

极越CEO被媒体追账

根据“Tech星球”发文内容来看，极越汽车拖欠的供应商公司全名为杭州肽氪科技有限公司，前者在后者这里下单，进行极越汽车CEO直播系列抖音传播的项目，该合作费用共计36万元，已经过账期仍未付款。

“催款函”称：“期间催促多次，至今仍旧未见付款。”并且希望极越汽车能遵守合同约定完成付款，如果拖延不付款，公司将在公开渠道(包括但不限于微博、微信、抖音等)声讨极越汽车拖欠供应商款项的恶劣行径。

显然，“Tech星球”说到做到了，当“催款无效”之后，不仅发文及贴出“催款函”，甚至还@极越汽车、极越CEO夏一平来讨要欠款。

被曝大规模裁员，极越坎坷前行

极越汽车近来似乎“状态”似乎并不好，前不久，极越汽车被爆料称将开启大批量裁员，比例不低于40%。后来极越汽车法务部做出回应，称是有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论。

然而，暂不论传闻真假，但是板上钉钉的，极越汽车惨淡销量。
2024年1—6月，极越汽车的销量分别为218辆、147辆、511辆、362辆、1001辆和461辆。7月才开始再次突破千辆，8、9月份均突破两千，分别为2117辆和2605辆，10月交付量突破3000辆，到了11月又继续下滑，单月销量也仅为2485辆，相比主流造车新势力动辄上万台的月成绩仍旧差距明显。
在今年8月在接受采访时，夏一平会在谈到极越销量时忍不住掉下眼泪。

2023年10月，夏一平曾满怀信心地宣布，计划到年底开设100多家销售门店，并在2024年进一步扩展至250家以上。最新数据显示，截至11月底，极越在全国40多个主流城市中共有140家线下门店，只完成了原计划的大约56%。

而就在今天（12月11日），夏一平通过视频会议的方式与全体员工沟通，并坦承“公司目前正遇到困难，公司需要立即调整，进入创业的2.0阶段，管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。”

李彦宏快来救救极越吧
作为百度和吉利共同打造的品牌，极越得到双方强大基因的赋能，不仅基于SEA浩瀚架构打造，同时还有百度的AI大模型智舱和Apollo智驾。在当下智能电动化时代，极越的核心产品力相当能打。而且价格上对比吉利的极氪、领克也更有诚意。
出生于金钥匙的极越，相比很多造车新势力，无疑是赢在了起跑线的。但无奈极越这个品牌太小众了，在大马路上问10个人，都不一定有人听过极越这个品牌。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
不过，极越也在品牌传播度上发力，夏一平更是加入到企业家个人IP打造的“大军”。但可惜的是，在整个汽车圈，夏一平无论是知名度还是影响力，都不如雷军、李想，李斌这些“门外汉”，也不如魏建军、王传福或李书福这些传统车企大佬。
其实，极越家里并不缺像“雷军”这样的大家长。没错，就是百度的老板李彦宏。

李彦宏何许人也，曾经的中国首富，互联网的第一人。如果按照时间线来算，李彦宏成名比雷军、马云还早，再加上俊朗帅气的外形，拥有着得天独厚的宣传优势。试想一下，如果让李彦宏在极越07交付的时候给用户开开车门，极越后面还愁卖不动？

可问题是，李彦宏似乎骨子里就不太喜欢抛头露面。在今年极越07的发布会上，除了在介绍的时候象征性的起身挥手致意，甚至都没有登台发表一些对新车的想法和祝愿，和现在这些车圈大佬们频繁出面为自家打CALL的氛围形成了鲜明的对比。

但是，极越目前的窘境，或许真的只有李彦宏能救！李彦宏和极越真应该考虑一下，如何利用好个人IP的影响力，就好比余承东为问界站台，周鸿祎为哪吒打CALL，给极越这个品牌多拉点流量。
说到底，极越也是百度的“亲儿子”啊。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

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由中国青年报原资深记者马连华发起，一群汽车记者、工程师、新能源车粉丝打造，多位新能源车专家担任顾问。业务覆盖媒体、电商、电驹电动汽车超市，电驹大数据咨询四大板块。专注新能源车产品解析、市场动态、行业咨询、政策解读等。
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