联邦政府削减学生贷款的政策在12月11日正式生效，仍然在偿还学贷的数百万人将受益。

上月，参议院通过了一项修改助学贷款指数化计算方式的法律。此前，学贷指数化是基于消费者价格指数（CPI）来计算的，由于通胀高企，这一算法在去年导致没有还清学贷的人负债激增了7.1%。

而现在，指数化计算将在消费者价格指数和工资价格指数（WPI）之间的选取最低的数值。

对于平均负债2.7万澳元的群体来说，学贷债务会减免1200澳元。登陆MyGov账户即可查阅学贷减免的具体金额。

此次指数化调整会追溯到2023年6月，因此，在2023年或2024年指数化调整后还清HECS-HELP贷款的人将获得相应金额的退款，这笔钱将直接返还到他们的银行账户中。

学贷减免同样适用于职业教育贷款、学徒贷款等其它教育贷款。

工党承诺，如果在即将到来的联邦选举中获胜，工党政府会把HECS-HELP学贷债务进一步减免20%。这意味着背负2.7万澳元贷款的人会有5,520澳元的债务被免除。

此前，反对党曾批评减免学贷的做法对没有上过大学的纳税人不公平。

澳洲总理阿尔巴尼斯宣布，如果工党明年大选成功连任，将为中低收入家庭提供每周三天的托儿补贴。

根据政府周三（12月11日）公布的计划，现行的“活动测试”（Activity Test）将被取消，家庭无需证明父母正在工作、学习或接受培训即可获得托儿补贴。

新政策适用于年收入低于53万澳元的家庭，而收入超过该门槛的家庭仍需通过“活动测试”来申请补贴。这一计划预计耗资4.27亿澳元。

周三，总理阿尔巴尼斯、教育部长克莱尔（Jason Clare）和儿童早期教育部长阿里（Anne Aly）发表联合声明表示，这项计划将在工党政府成功连任后于2026年1月1日正式实施。

为支持这一承诺，政府还将设立一项10亿澳元的“早教建设基金”（Building Early Education Fund），从2025年7月开始用于建设和扩展托儿中心，以覆盖偏远地区和区域中心。

阿尔巴尼斯表示，每个孩子至少应被保证获得三天高质量的早期教育和托儿服务，因为“早教能够改变人生”。

“每个孩子都应该有权利接受高品质、负担得起的早期教育。”他说。

“这就是为什么我们希望为每个家庭建立一个简单、负担得起且容易获得的全民托儿系统。”

教育部长克莱尔表示，这项改革将伴随着托儿工作人员15%的加薪，并为超过100万澳洲家庭降低托儿成本。

“这是我们构建全民早教体系的关键部分”，他说。

澳洲顶尖私立学校的学费明年将涨幅8%的，这一涨幅几乎是当前通胀率的三倍。校长们称，这一调整是在控制成本与保持教学质量之间取得的平衡。

过去几周内，一些著名私校陆续向家长发布2025年的新收费标准。

《澳洲金融评论报》分析了十多所学校的学费变动，其中悉尼帕拉马塔（Parramatta）的The King’s School对高年级学生的学费涨幅高达8%，为全澳最高。该校高年级学生（11年级和12年级）的家长明年需支付54,723澳元的学费。

长期以来被认为是澳洲最昂贵学校的Geelong Grammar在学费涨幅上表现得最为克制，仅上涨4.3%。明年10至12年级的学费为52,240澳元。

其它学校学费涨幅在5.2%至8%之间，其中一半以上的学校涨幅超过6%，远高于9月份的季度通胀率2.8%。

根据澳洲统计局的数据，教育成本在截至9月份的一年中增长了6.4%。部分私立学校警告说，成本正在增加，因为他们需要付给教师更多的薪水，以防止他们转去公立学校。

公立学校提供的加薪越来越慷慨。新州政府同意自10月起，三年内加薪10.5%。

悉尼东区的Reddam House私校将学费提高了6.5%，并将教师薪资作为主要理由。“我们充分考虑了当前的通胀压力，同时致力于留住我们优秀的教师团队”，该校财务总监Rhonda Soulakellis表示。

悉尼内城区International Grammar School学校的学费同样上涨6.5%。该校则向家长表示：“学费调整反映了我们在控制成本与保持卓越质量之间的平衡承诺。”

北岸女子学校Abbotsleigh的学费涨幅显着，高年级学费上涨7.5%，低年级学费则上涨8%。校董会主席艾丽丝（Linda Ellis）在信中写道：“Abbotsleigh的学费与同类学校保持一致。”

《悉尼晨锋报》的报告显示，一些私立学校的高级管理人员领取着高额薪酬。2022年，悉尼9所私立学校的高级管理人员平均薪资超过30万澳元。例如， Saint Ignatius’College Riverview的高管总薪资从2022年的120万澳元飙升至去年的370万澳元。该校明年12年级的学费将上涨7.7%，达到40,335澳元。

资深联邦教育官员布莱顿（Meg Brighton）上月告诉参议院预算听证会，她的部门认为某些学校的高薪“与社会期望不符”。

计划夏季假期旅行的旅客迎来好消息，捷星航空（Jetstar）推出圣诞促销活动。

此次促销活动涵盖70条国内和国际航线，共提供14万张优惠机票，单程机票价格低至35澳元。促销从本周三开始，持续至2024年12月15日周日晚11点59分，售完即止。

此外，Club Jetstar会员可享更低票价，单程机票起价仅为29澳元。成为Jetsta会员需支付65澳元，会员不仅可提前获得促销信息，还能享受进一步的折扣票价及其它优惠。

部分国内航线的单程特价机票包括悉尼至巴利纳拜伦湾（Ballina Byron），35澳元起；霍巴特至墨尔本（Tullamarine机场），49澳元起；堪培拉至黄金海岸，60澳元起；黄金海岸至墨尔本（Tullamarine机场），59澳元起；悉尼至乌鲁鲁（艾尔斯岩），94澳元起；阿德莱德至圣灵海岸（Proserpine），114澳元起；达尔文至悉尼：144澳元起；珀斯至墨尔本（Tullamarine机场）：174澳元起。

部分促销的国际航线单程票价包括悉尼至大阪（Kansai机场），339澳元起；珀斯至新加坡，149澳元起；墨尔本（Tullamarine机场）至新加坡，169澳元起；悉尼至楠迪（Nadi机场），199澳元起；布里斯班至首尔269澳元起；墨尔本Tullamarine机场至普吉岛，275澳元起。

国内航线的旅行日期为2025年1月中旬至4月初，国际航线的旅行日期则为2025年1月至9月中旬，促销的机票不包括托运行李。

随着澳洲人正在为即将到来的假期做准备，昆士兰大学领导的一项研究揭示了全球旅游业日益增长的环境成本。

该研究还包括来自格里菲斯大学、悉尼大学和瑞典林奈大学的研究人员，分析了截至2019 年的十年间175个国家的旅游模式，涵盖了从航班到纪念品整个旅游供应链。

研究发现，旅游业现在几乎占所有温室气体排放量的十分之一，排放量在过去十年中激增了40%，2019年达到5.2亿吨，相当于11.3亿辆汽车在路上行驶一年的排放量。而由于人们对探索世界的渴望不断增强，这一数字可能每20年翻一番。

昆士兰大学商学院的报告作者Ya-Yen Sun说，预计排放量每年将增加3%至4%，这不符合「巴黎协定」，该协定要求该行业每年减少10%以上的排放量。

研究发现，航空旅行和私人车辆的使用（包括租车）是旅游业碳足迹的最大贡献者，航空旅行占直接旅游业排放量的一半以上。美国、中国和印度占旅游业排放总量增量的60%，而澳洲在碳足迹最大的国家名单中排名第12。

Sun博士说，排放量增加背后的主要驱动因素是旅游经营者采用新技术的缓慢和需求的快速增长，与澳洲其他行业相比，与旅游业相关的排放成长速度是其他经济部门的七倍。虽然新冠大流行暂时缓解了旅游业对气候的影响，但全球需求的迅速复苏意味着排放量已恢复至2019年的水平。

在此期间，澳洲人出国旅游的人数创下历史新高。

Sun博士说，有多种方法可以减少该行业的碳足迹，减少长途航班是我们提出的帮助该行业降低排放的建议之一，此外还有碳税、碳预算和替代燃料义务等有针对性的措施，削减长途旅行行销并确定全国增长阈值也将有助于控制排放量的快速增长。

负责管理澳洲空中交通的联邦政府所属组织澳洲航空服务公司表示，机构已设定目标，到2030年将每个航班的碳排放量减少10%，机构正在采取措施提高燃油效率，通过灵活的飞行轨迹使飞行员能够利用盛行风，并改变空中交通顺序以避免延误。

而澳洲主要航空公司也已承诺透过投资更现代化、更节能的飞机和永续航空燃料，到2050年实现净零排放。

另外，Sun博士呼吁各国政府正式测量旅游业排放量，作为解决此问题的第一步。

现在，只有新西兰拥有与旅游业相关的官方排放统计数据。

澳洲联邦政府于今年三月启动了旅游减排计划，帮助业者通过减少废物和使用再生能源来衡量和减少碳排放，政府承诺在2030年将排放量减少43%，长期目标是到2050年实现净零排放。

一份最新的报告指出，未来十年内，墨尔本的增长走廊地区将迫切需要数百所新幼 儿园和几十所新学校，以满足不断增加的人口需求。

根据Infrastructure Victoria发布的这份报告，到2036年，这些快速发展的市区 将需要大约900所新幼儿园。

Infrastructure Victoria首席执行官Jonathan Spear表示：“墨尔本北部、西部和 东南部等地区将面临巨大的需求压力。”

“现在正是时候开始规划，我们要确保这些家庭能够获得所需的学校和幼儿园资源。”

来自Bundoora的父亲Alex Reeves近日为他的两个孩子报名入读幼儿园，他提到争 取入园名额的竞争相当激烈。

他表示：“这有点令人感到压力大，但最终他们都获得了入园名额，所以我们非常 高兴能让两个孩子都入学。”

儿童事务厅长Lizza Blandthorn指出，这份报告印证了政府早已了解的情况。

维州政府正在按计划推进，到2026年建成100所学校的承诺。

然而，Infrastructure Victoria的数据表明，在随后的十年里，还需要再增加60 所学校。

澳洲精算师协会近日提出了一项颇具争议的提案，建议对任何年龄段的退休储蓄收益征收统一的10%税。

据《先驱太阳报》报道，这一举措旨在调整养老金系统，为年轻澳人带来更多公平。该提案将改变现有的退休金制度，使得退休人员在个人账户中未超过190万澳元时也需要缴税。

目前，澳洲退休人员在个人账户收益低于190万澳元时无需缴税，政府计划对超过300万澳元的部分征收新的15%税却未能在议会中得以通过。

不过，根据精算师的蓝图计划，收入超过15万澳元的退休人员将额外缴税，这意味着高收入的退休人员将面临新的税务负担。

该提案同时提出取消现有系统中的一些漏洞，例如“再贡献策略”。这种策略允许储户通过将资金取出后重新投入来减少未来的税务负担。报告认为，这些取消措施将有助于简化系统，并改善退休前后的财务过渡。

该无党派报告指出，尽管现有退休人员可能会面临更高税负，但对于低至中等余额的人来说，具体数额较小，而这部分增加的负担可以通过调整年龄养老金等方式进行补偿。

另一个引发讨论的建议是对超过25万澳元的退休金一次性支付额施加惩罚措施。尽管目前大量一次性支付额被用于偿还房屋贷款，该举措可能重新平衡资金流向。

报告作者之一Richard Dunn表示，这些提案的目的是将养老金的改革问题提上议程。值得注意的是，报告中的一些关键概念尚未最终确定。例如，尽管统一税率初步建议为10%，但在工作报告中，这一税率被模型为11%。

澳洲精算师协会澄清，该报告仅代表作者的个人观点——Richard Dunn、Michael Rice、Jennifer Shaw和Alun Stevens四位业内知名人士对改革的建议。该提案在简化退休储蓄制度上的预期效果，可能在成本中立的基础上，减少对退休人员的不公平，从而为年轻一代创造更多积累财富的机会。

政府之前搁置的Division 296计划由于未获议会支持而暂停，这为新提案的部分内容被采纳提供了可能。

黄金海岸市议会宣布，将对收垃圾流程进行20年来的首次改革。改革将于2025年生效。

这一改革决定是在道路网大幅扩展和改造的环境下做出的，旨在提高收垃圾流程的可靠性、减少交通拥堵，并将优先考虑道路使用者的安全。

改革将包括家庭常用的三个垃圾桶——一般垃圾、可回收垃圾和有机垃圾，范围涵盖整个城市。

市议会解释说，道路网的扩展和变化使得这些调整成为必要。改革将确保高效的垃圾管理并最大限度地减少干扰。

预计，将提高服务可靠性，减少交通拥堵，并提高所有道路使用者的安全。

居民可以通过访问市议会的网站，输入住址来确定他们的垃圾收集日是否会受到影响。

一份最新季度医疗报告显示，7月至9月期间，新州公立医院急诊患者人数同比增长2.1%，同时，就诊等待时间延长。

根据新州卫生信息局（BHI）周三发布的报告，本季度新州公立医院急诊患者人数高达787,590人，通过救护车送达急诊的患者人数为195,703人，为2010年BHI开始统计以来的最高值。

同时，危重病患的比例继续增加，而轻症患者的数量自2024年初以来呈下降趋势。

尽管轻症患者减少，但急诊就诊时间却进一步延长。数据显示，仅有61.3%的患者能够按时开始治疗，这是BHI有记录以来的最低水平。此外，需要在10分钟内接受紧急治疗的患者中，仅有49.2%按时获得救治。

报告显示，与去年同期相比，择期手术的准时完成率有所提高。然而，截至9月底，等待超过临床建议时间的患者人数从6月底的1,857人增加至3,991人，显示择期手术压力依然严峻。

BHI还发布了2023—2024年度急诊患者满意度调查结果。该调查收集了2023年7月至2024年6月期间，超过21,000名患者前往新州77家大型公立医院急诊室就诊的体验反馈。

尽管急诊就诊速度有所下降，BHI首席执行官沃森医生（Dr Diane Watson）表示，大多数患者对急诊体验持积极评价。

根据报告，88%的患者认为自己在急诊科接受的护理“非常好”或“很好”。沃森医生说：“尽管2023—2024年度急诊科负担沉重，患者对多数调查问题的评分有所提高或保持稳定。”

报告还特别分析了急诊患者的就诊原因。其中，38%的患者选择急诊是因为家庭医生诊所关闭，23%的患者表示无法在合理时间内预约到家庭医生而看急诊。