在燃油汽车时代，国产品牌想要冲击高端市场并不容易，那些国产高端车型往往会被撞得头破血流，时间久了，自然也不会有国产品牌再推出高端车型了，在这种环境下，国产品牌经常被冠以“低端”、“廉价”的标签。
可是到了新能源汽车时代，以“蔚小理”为首的造车新势力冲击高端市场却取得了很大的成功，哪怕推出30万以上的车型，也能获得不错的销量，比如理想汽车推出的首款车型——理想ONE就主打30万以上市场，而这款车也让理想“一炮而红”。
问界M9
时至今日，豪车市场已经迎来了重新洗牌，奔驰、宝马和奥迪荣光不再，特斯拉、理想、鸿蒙智行和蔚来等新晋品牌反而在高端市场所向披靡、披荆斩棘。消费者在考虑购买高端车型的时候，原先只能在一线豪华品牌和二线豪华品牌之间做出选择，现在呢？国产传统品牌和造车新势力推出的高端车型也在他们考虑之列。
通过2024年第三季度中国市场豪华品牌销量榜来看，销量在10万台以上的共有6个品牌，除了奔驰、宝马和奥迪外，还多了特斯拉、理想和问界，而且特斯拉的销量比奔驰还高，理想的销量比宝马还高，高端市场的格局已经发生了变化。
理想L9
可能有人会说：特斯拉和理想算什么高端品牌？它们旗下车型的价格要比奔驰、宝马和奥迪更低，顶多也就是合资品牌的水准。
这种说法对吗？我们可以看一下他们的成交均价，并和奔驰、宝马、奥迪进行对比。
以9月份的成交均价走势来看，成交均价最高的是鸿蒙智行，为38.2万，这是因为鸿蒙智行旗下销量最高的车型是问界M9，这款车的平均售价在50万以上，进而拉高了整个品牌的成交均价。
成交均价在30万以上的还有奔驰、宝马、理想和蔚来，分别为32.8万、31.7万、31.2万和30.7万，它们的成交价格相差并不悬殊，主销车型基本上处于同一档次。
特斯拉的成交均价为27.2万，奥迪的成交均价为26.8万，在大幅优惠的加持下，奥迪的成交均价反而不及特斯拉。因此，鸿蒙智行、理想和蔚来属于高端品牌这一点应该没有什么疑问，如果它们不属于高端品牌的话，成交均价比他们更低的奥迪就更不是高端品牌了。
具体到细分车型，在大型SUV市场，问界M9和理想L9的销量优势十分突出，问界M9卖出了16595台，理想L9卖出了6493台，特别是问界M9，卖得更贵，销量更高。其余同级车型的销量基本上没有超过1000台的，包括奔驰GLS和宝马X7。
在中大型SUV和中大型轿车市场，国产品牌的优势也十分明显，中大型轿车中，销量最高的是小米SU7（20726台），其次是比亚迪汉DM（19529台），奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系则位列3-5名。
宝马X5
中大型SUV中，除了宝马X5外，排名靠前的几乎都是国产品牌，理想L6/L7和问界M7的销量都很高，特别是理想L6，它的销量高达25814台，几乎是宝马X5的4倍。
在中型SUV和中型轿车市场，国产品牌就没有什么优势了，中型SUV中，特斯拉Model Y的销量一骑绝尘，这一款车型的销量要比奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC三款车型的销量之和更高。
中型轿车中，前三名是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L，第四名蔚来ET5T则卖出了4306台，和这些德系豪华中型车存在很大的差距。
这么来看的话，国产高端品牌的优势主要集中在大型SUV、中大型SUV和中大型轿车市场，德系豪华品牌的优势主要集中在中型SUV和中型轿车市场。
