在我看来，别克君越是一款可以“越级”的B级车，它虽然定位B级车，但车身尺寸却可以和一些C级车比较一番，比如雷克萨斯ES就是一辆C级车，可是它的长度只有4975mm，而定位B级车的君越的长度却为4996mm，更有优势的长度赋予了这款车很强大的气场，而且这款车在终端市场的优惠力度一直很大，不过它的销量却难掩下滑趋势。我们可以看一下这款车近三个月的销量数据，在7-9月份，它的销量分别为1763台、1080台和968台，已经越来越“冷门”了。
通过推出全新车型来提升竞争力十分关键，所以2025款全新君越来了。
新车只有2款车型，售价20.99-23.99万元，限时一口价为15.99-18.99万元，而且可享至高2.5万元的置换补贴，补贴完后的价格可以做到13.49-16.49万元，要知道新车全系标配2.0T+9AT的动力总成，可以说价格低到尘埃里。接下来，就和我一起解读一下这款车的产品力吧。
外观设计方面，新车采用了别克最新的设计语言，源自别克PURE Design设计理念，和以往的别克轿车截然不同，具体来看，LED日间行车灯呈倒L型，大灯组位置靠下，别克品牌LOGO位于前引擎盖上，中网呈梯形，并通过横向饰条点缀，整个前脸强调的是时尚感和运动感。
车侧部分，大尺寸设计营造出很修长的感觉，车身线条也很流畅，商务属性虽然削弱了，但运动属性却加强了。尺寸上，新车的长宽高分别为4996*1866*1472（1475）mm，轴距为2905mm，在B级车中尺寸偏大。
车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯，尾灯下方还通过一道银色饰条点缀，再配合上方上翘的“小鸭尾”以及后保险杠上的双边共两出排气管，提升了车尾的运动感。
内饰部分，新车配备了30英寸一体式6K大连屏，屏幕带弧面，显示效果很细腻，车机搭载了骁龙8155芯片，支持卫星导航、语音识别控制、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等。
该车的前排地台采用了上下双层设计，下层是储物格，上层是手机无线充电面板和杯架。换挡机构位于方向盘右侧底部，采用了电子怀挡的形式。
空间方面，后排还是很宽敞的，腿部空间很有优势，座椅也很舒适，白金艾维亚版还配备了“四大天王座椅”，前后排都支持加热/通风/按摩功能。
该车的后备箱造型规整，容积可达506L，可以容纳4个24英寸的行李箱。
动力上，该车搭载了第8代Ecotec 2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，在9AT变速箱的加持下，7.2秒即破百。这台发动机搭载了可变缸技术，在某些工况下，可以关闭两缸气门，从而达到节油的目的。它的WLTC综合油耗为6.99L/100km。
底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，悬架结构中规中矩。
写在最后：
综合来看，全新别克君越的产品力还是很不错的，再加上较低的价格区间，我觉得新车的竞争力还是很强的。最后，对于全新别克君越，您有什么看法？
