因为新能源汽车的冲击和经济向下大环境的影响，豪华车市场呈现出普遍下跌的趋势，某品牌甚至出现了88.4%的跌幅，其中，一线豪华品牌下跌较少，特别是奥迪，仅出现了2.2%的同比下滑，但是在终端市场，你看看奥迪的主销车型都跌成啥了？奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5L的优惠力度都在10万元以上，换言之，奥迪跌幅较少，就是靠大幅优惠换来的。
这么做虽然可以让销量数据很好看，但是盈利能力下降却成为了不争事实，而且新能源汽车的市场渗透率越来越高，油车的发展就会越来越不明朗，奥迪应该如何破局呢？
奥迪采用了“两手抓”的准备，一手抓燃油汽车，一手抓新能源汽车，比如456（奥迪A4L、奥迪Q5L和奥迪A6L）即将换代，通过推出新车型来提升竞争力。又比如奥迪和上汽成立了一个新能源汽车品牌——AUDI，这个品牌虽然也叫奥迪，但却没有采用“四环”车标，而是采用了AUDI字母拼写，所推出的车型全部都是新能源汽车。
至于燃油汽车，国内市场率先上市的是奥迪Q5L，新车属于换代车型，基于全新的PPC平台打造。国产版奥迪Q5L到底长啥样？
目前一汽奥迪并没有推出新车的官图，但是我们可以通过海外版车型来解读一下新车的产品力。国内和国外车型最大的区别就是尺寸方面，国产后这款车肯定会加长，尺寸超过现款车型也并非不可能。
外观设计方面，变化还是很大的，前脸和车尾都进行了重新设计。新车的大灯组进行了重新调整，LED日间行车灯变得更加细长了，中网内通过鱼鳞状的熏黑饰条点缀，提升了前脸的运动感。车尾最明显的改变是配备了贯穿式尾灯，后保险杠上还集成了双边共两出的“真排气”，车尾的运动感也有所增强。
内饰部分，变化也很大，采用了全新的“三联屏”设计，液晶仪表盘是11.9英寸，中控屏幕是14.5英寸，副驾娱乐屏幕是10.9英寸，其中，液晶仪表盘和中控屏幕采用了一体式的曲面环抱式设计，副驾娱乐屏幕就显得有些“孤单”了，也显得有点不协调。
前排地台上，可以看到手机无线充电面板和短小的换挡拨杆，现款车型的游艇式电子挡杆已经被摒弃了。新车的高配车型还配备了16扬声器的Bang&Olufsen音响系统，我记得现款车型是19扬声器的Bang&Olufsen音响，为什么会少了3个扬声器呢？
至于后排空间和后备箱容积，预计和现款车型区别不大。配图中是海外版车型，并未加长，后排空间和后备箱容积就显得中规中矩了。
动力上，新车依然搭载了2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱+quattro适时四驱系统，2.0T发动机区分高低功，低功是150kW/340N·m的账面数据，高功是200kW/400N·m的账面数据，并全系标配48V轻混系统。
写在最后：
整体来看，新车的科技感更强了，动力输出也更强了，竞争力有了一定的提升。但是现在的购车环境和若干年以前已经截然不同，新车届时将面临更严峻的考验和高端新能源汽车的围剿，您觉得全新Q5L能为奥迪打个翻身仗吗？
