瑞典外交部长周一表示，中国拒绝了检察官对一艘与两条波罗的海海底电缆断裂事件有关的中国船只进行调查的请求，尽管北京曾承诺与地区当局“合作”。
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11月17日和18日，两条电信电缆在瑞典领海内被切断。
嫌疑指向中国 Yi Peng 3 号船，据船只追踪网站显示，该船在电缆被切断时曾驶过相关海域。
Yi Peng 3 号当时停泊在瑞典和丹麦之间的 Kattegat 海峡国际水域。
船只追踪网站 Vesselfinder 显示，Yi Peng 3 号于周六驶离海峡，向北行驶。
至今，由于海底电缆被损事件，Yi Peng3 已经在北欧海域停留一个月。
北京方面周一确认该船已离开，理由是“为了保障船员的身心健康”。
“中国船东公司经过全面评估并与相关方协商后，决定恢复运营，”中国外交部发言人毛宁表示。
“中方已事先通知所有相关国家，”毛宁称。
“中方愿与有关国家保持沟通与合作，共同推进事件后续处理工作，”她补充道。
上周，瑞典警方和事故调查人员曾以观察员身份登上该船，对其在Kattegatt海域的情况进行检查。
然而，中国当局拒绝了瑞典负责通信电缆犯罪调查的国家检察官亨里克·索德曼（Henrik Söderman）登上“Yi Peng 3”号船的请求。
这一决定引发了瑞典外交部长玛丽亚·马尔默·斯特内加德（Maria Malmer Stenergard）的强烈反应。
她在该船离开卡特加特当天发表声明称：“如果在瑞典刑事预调查的框架内，检察官没有机会检查该船并听取船员的证词，而船只却离开了，这确实令人惊讶。”
伊鹏3（ Yi Peng 3 ) 事件回顾
• 2024年11月15日：
“Yi Peng 3”号从俄罗斯的Ust-Luga港出发，驶入波罗的海。
• 11月18日：两条海底电缆在瑞典经济区、Öland附近被报告受损。一条电缆属于芬兰国有企业Cinia，另一条连接瑞典和立陶宛。这些电缆均为互联网通信电缆。Cinia代表称，电缆受损极有可能由外力造成。
• 11月19日：中国船只Yi Peng 3在驶离波罗的海时开始被丹麦海军监视。此前，它曾经过电缆受损区域。瑞典警方随即启动调查，案件由国家特别行动部（Noa）负责，国防部、海岸警卫队和安全警察提供支持。
• 2024年11月20日：
“Yi Peng 3”号停泊在瑞典与丹麦之间的Kattegat海峡的国际水域。
• 2024年12月21日：
瑞典海岸警卫队通报，“Yi Peng 3”号在滞留近一个月后启程前往埃及的Port Said。期间，瑞典、德国、芬兰和丹麦的观察员登船进行调查。
• 2024年12月23日：
瑞典外交部长公开称，尽管中国承诺配合调查，但仍拒绝瑞典检察官正式登船检查的要求。
瑞典检察官是否有权登上中国货船调取证据？
根据《联合国海洋法公约》（UNCLOS），船舶在国际水域或外国领海中享有悬挂国（即船籍国）的主权。
中国货船“Yi Peng 3”悬挂中国国旗，属于中国的司法管辖范围，其他国家一般无权在未经船籍国同意的情况下登船进行调查。
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信息资料来源：
www.thelocal.se
https://www.svd.se/a/eMyLEK/efter-kritiken-kina-lovar-samarbete-om-yi-peng
