今年的广州车展被一辆车刷屏了，来自小米SU7 Ultra。
说实话，看到实车图第一眼，我都惊讶了，一个造手机的厂家竟然能够在短时间内把造车玩的明明白白，推出的小米SU7 Ultra外观颜值这么酷炫。
要知道不少自主车企造车几十年，至今外观也还在备受争议，小米SU7 Ultra在上月发布预告图时候当时就已经引起轰动了，没想到量产车这么快就在广州车展正式亮相，并发布了预售价，只不过预售价为81.49万元，它到底值不值呢？我们接着往下看。
先说说这个车的体型，长宽高分别为5115/1970/1465mm，兄弟们，这可不是开玩笑，这尺寸比保时捷718还要大一圈，轴距直接做到了3000mm，保时捷taycan看了都要叫声“哥”。
外观设计更是惊艳，弧形线条与直角线条相结合，更是突出了它的运动风，特别是前包围中间的菱形网格结构进气口，且多处使用了熏黑的处理，比如大灯前车标，除此之外机舱盖板使用了银色竖向涂装，起到了点睛之笔，直接把运动气息拉满。
来到侧面，小米SU7 Ultra的侧面整体看上去比较圆润简约，没有多余的线条，车门下方银色涂装与A柱下方Ultra标识造型融为一体，更凸显它的性能车定位。此外车顶还配备了碳纤维材质、碳纤维侧裙装饰件、碳纤维外后视镜。
来到尾部，尾部整体线条简直是教科书级的运动范儿，特别是熏黑的碳纤维固定式大扰流板，真是绝了！尾部右下方同样使用了“SU7 Ultra”来表明这台车的身份，此外这台车还配备了主动尾部扩散器，体现出了很强的氛围感。
内饰方面，小米SU7 Ultra整体内饰造型和普通版基本一致，但在用料方面做出了“天壤之别”主打碳纤维，比如碳纤维方向盘、碳纤维座椅背板、碳纤维中控面板、碳纤维迎宾踏板等。
要说这台车最让人兴奋的，还得是它的动力系统，两台V8s电机+一台V6s电机，听名字是不是就觉得很强劲，因为燃油性能车普遍搭载V8和V6发动机，不得不说小米是真会起名字。其中V6S电机最大功率为392马力，最大扭矩为500N.M，V8S功率为578马力，扭矩最大为635N.M，百米加速仅为1.98秒，这确实够强劲的，比特斯拉Model S plaid、保时捷Taycan Turbo GT、极氪001 FR还要快一点。
这还不算，更厉害是，这些名词还是第一次听说，超超大尺寸碳陶瓷打孔制动盘、赛道版散热系统、超音浪、赛道版高功率电池包、电机动能回收等。并配有93.7度电，CTLC工况续航达到了630KM，快充模式下从10%-80%只需11分钟。
这下，谁还敢说纯电性能轿车不能跑长途？底盘方面更是炸裂，小米SU7 Ultra配备有闭式双腔空气弹簧，还可以选装倍适登EVO T1绞牙减振器，这配置比保时捷718还硬核。
除此之外，小米SU7ultra还参加了美国纽北赛道，一圈下来共跑了6分46秒，原型车排名第四，看到这个成绩，这下专业玩车一族更兴奋和心动了。
车内配置更是诚意满满，碳纤维后视镜，悬浮式的中控大屏尺寸达到了16.1英寸，分辨率逼近4K。
仪表屏也是大尺寸的全液晶设计，半隐藏式门把手绝对是当下最好评的设计，中控手扶台区域还有物理按键，顾及了传统客户的使用习惯。
另外座椅材质由皮质和翻毛皮组成，同时在前排座椅靠背位置加入Ultra英文标识，后排座椅更是支持4/6比例放倒，就以上这些配置你觉得小米SU7 Ultra预售81.49万值吗？
我们来看看网友怎么说？
网友1：这车速度太快，一般人驾驭不了。
网友2：不懂车哈，就想问一下，这台车，什么是小米自己的知识产权？
网友3：小米汽车越来越好了，这个车配置更高，性能更好。
网友4：小米这款车加速性能强，建议各位车主先去考个赛照，期待明年ultra刷遍全国的赛车道。
网友5：80几万我买保时捷不香吗?
网友6：小米汽车的研发超厉害，它可是最快的四门车。
网友7：发布会上让我长见识了，小米su7 ultra制动刹车的PPT都有好几页，这在刹车盘上下了大功夫。
网友8：人家保时捷是有进口税的，运输什么的。你有啥？本土也卖这么贵？
即使网友褒贬不一，在上月底小米新品发布会上小米su7 ultra，10分钟就卖出了3680辆，这要是换做吉利和奇瑞，那都是个位数的存在，不得不说小米的宣传是真厉害。
新能源市场一天一个样，晚上市就会错失良机，据了解小米su7 ultra将在2025年3月正式上市。
