2024年10月02日 纽约☁️ | 小纽第3048篇原创文章
估计大家都从新闻上看到了，从本周二午夜零点开始，美国从缅因州到得州的几十个港口的码头工人举行了近50年来的首次全海岸罢工，这场罢工可能阻断美国大批贸易流动、影响美国普通人的日常生活起居，并在距离总统选举还有五周之际震动美国经济。
这些港口关闭会直接影响美国进口大量主要的食品、车辆、重型机械、建筑材料、化学品、家具、服装和玩具，小纽在社交媒体上看到不少美国民众又开始囤卫生纸、饮用水了...
这次罢工的根本原因主要集中在两个方面：涨薪和消除自动化威胁。ILA与代表港口雇主的美国海事联盟(United States Maritime Alliance，简称USMX)美国海事联盟正在就新的劳工合同展开激烈的谈判。
涨薪要求：
ILA主张在未来六年内将码头工人的基本时薪从现在的39美元提高到69美元，这个涨薪幅度高达77%。港口雇主和远洋运输公司最初提出近40%的工资，在白宫的干预下他们在计划罢工前一天同意将报价提高到50%，但ILA认为这一加薪幅度不足以抵消当前经济形势下工人生活成本的上涨，要求进一步提高工资标准。
消除自动化威胁：
随着港口自动化技术的推进，许多传统的蓝领工作正在被机器取代。USMX提出在合同中保留现有的自动化条款，但ILA则要求加强保护措施，防止工人被自动化技术替代。特别是半自动化的技术已经在一定程度上侵蚀了码头工人的工作内容，而ILA希望通过更严格的条款限制自动化设备的引入。
过去几个月来，美国码头工人影响实力最大的工会，国际码头工人协会(International Longshoremen’s Association，简称ILA)一直在酝酿着大规模的罢工。今年6月，随着主要位于欧洲和亚洲的大型海运公司报告利润飙升，国际码头工人协会取消了原定的合同谈判。
⭕️ 码头工人是美国收入最高的蓝领工作之一。ILA和USMX都拒绝对外披露全面的码头工人薪资数据，但由于工作规定和加班要求，码头工人39美元的基本时薪通常相当于六位数的年薪。
⭕️ 根据港口监管机构的报告，在截至2020年的财年，纽约港和新泽西港3,726名码头工人中，逾一半的工人年收入超过了15万美元，当年约有665名码头工人的收入超过25万美元！
看到这你别羡慕说什么“我也想去当码头工人”，就算你身板再好几乎也挤不进去码头工人的行列，干的不错的码头工人一年的收入随便手打一般程序猿、脚踢普通金融狗，投简历、面试这样的普通应聘环节根本不管用！你得有关系、有人脉、得拜码头...细心的小伙伴可以留意一下罢工新闻里拍到的码头工人镜头，大家可以去品品都得是什么人才能挤进去码头工人这个高端圈层。
在这样收入基础上还要求77%的涨薪，而且非常强硬的直接拒绝了USMX的50%涨薪offer，这真的是大多数普通打工人在梦里才敢奢望的，看到这可能很多人会新生疑问：他们凭什么？！
抛开美国码头工人的诉求之外，这次罢工行动的的领头人，已经78岁高龄的ILA主席Harold Daggett真的很值得挖挖背景！
这位高调的工会领头人以好斗和言辞粗鲁闻名业界，他带领工会在与远洋运输公司进行了数十年激烈的、赤手空拳的合同战之后，在他担任主席的第四个任期内，终于促成了一次最大规模的行动，争取历史性的加薪和阻止自动化的发展。
周一深夜站在新闻媒体报道的镜头前，面对着纽约和新泽西港口的数百名码头工人Daggett振臂高喊：“我们要让这些贪婪的混蛋知道，没有我们，你们就活不下去！”
Daggett警告说，如果拜登政府援引联邦法律强迫工人返回码头，他的工人将故意拖延作业，并且威胁道：“我会让你们陷入瘫痪！”
△Harold Daggett，版权属于原作者
Daggett出生于纽约皇后区，曾在越南服役于美国海军，1967年在码头上找到第一份机械师工作。他通过工会晋升在1998年成为纽瓦克港机械师分会的主席。
Daggett身边一直围绕着他与纽约、新泽西黑帮之间的各种传言，美国政府曾因他与黑帮的关联起诉过他，但他本人一直否认这一说法。
2005年，他与另一名ILA官员和一名涉嫌黑帮成员Lawrence Ricci一起在布鲁克林因电信和邮件欺诈罪受审，有证人在此案中作证称，Daggett之所以可以被提拔到ILA主席的位置，是因为他本人就是纽约、新泽西地区著名的美国意大利裔黑帮犯罪家族Genovese的成员。
不过后来这场诉讼的三名被告都被无罪释放，但Lawrence Ricci在审判期间失踪，后来他的尸体在新泽西州Union的一家Diner外的一辆汽车后备箱里被发现...这场景有没有让你想起什么美国黑帮电影、影视剧的经典桥段？
△HBO《黑道家族》剧照，版权属于原作者
Daggett在2011年首次当选的ILA主席。根据美国劳工部的文件，2023年Daggett作为ILA主席的收入是728,694美元，另外他作为纽瓦克港机械师地方分会名誉主席的收入是173,040美元，他的儿子Dennis也在这两个组织中都担任高级职务，去年也获得了超过70万美元的报酬。
他本人的奢华的生活方式也处处体现着他的“品质”，Daggett的座驾不是最受蓝领工人青睐的皮卡，而是一辆高调的宾利，他还拥有一艘76英尺的游艇，连混世界首富圈的马斯克都忍不住亲自下场酸了一回Daggett。
△截图来源于网络，版权属于原作者
就连ILA的总部都修得嘎嘎新，ILA总部在新泽西毗邻芦苇地，周边其他建筑物都是什么仓库啊、物流公司之类的，连门前的大路都因为长跑拉货卡车被压得坑坑洼洼，唯独ILA的总部非常格格不入地高端大气上档次。小纽第一次路过这个建筑，因为觉得这栋建筑太出挑无法融入周边环境，好奇地专门查了一下Google地图，没想到今天在文章里变成了一个知识点...
码头工人不仅长期处于高危工作环境，一不小心轻则致残、重则丧命，从事这样的工作理应获得更好的福利待遇和保护。
自疫情爆发以来，美国码头工人的确在帮助美国、甚至世界商业度过全球卫生紧急事件都做出了巨大贡献，但作为普通人他们也眼睁睁看着飙升的通货膨胀侵蚀他们的收入。
但他们的每次罢工或罢工威胁都给美国消费者和企业带来风险，很少有纯靠出卖体力的工种能像码头工人一样对美国经济有如此大的控制力。
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