2024年即将悄然落幕
站在岁末的彼岸
回望这一年热血澎湃的足迹
我们用智慧与汗水
将“大国重器”一次次打磨成形
这一年
我们在科技创新领域中
一次次突破技术壁垒
挑战极限
探索着无尽的可能
因为我们肩负着能源保供重任
也有着扛起科技创新的战略使命
下面来看2024年的朔黄重器
3万吨级重载列车
运行试验时间：4月20日
3万吨级重载列车总长超4公里，由4台国能号大功率交流电力机车牵引，总功率相当于52000多匹马力，满载324节车厢煤炭，总长4088米，总重量约32400吨，是我国铁路目前编组最长、载重最大的重载组合列车。
新型智能重载电力机车
下线时间：5月9日
此款八轴制式的“钢铁巨人”是国内首台新型智能重载电力机车，也是全球最大功率永磁直驱重载货运电力机车，它由朔黄铁路与中车株机公司联合研制，单台最大牵引功率可达10400千瓦，并拥有三大全球首创技术。
重载智能综合检测车
上线运行时间：7月15日
我国自主研发的智能重载综合检测车作为铁路运行设施设备的“体检车”，能够实现基础设施运行状态的智能检测、病害识别和安全预警。该车由朔黄铁路主导研发，具备三项国内首创技术，首次全面应用第二代综合检测技术，首次采用动集载运平台，首次实现车地交互功能。车辆搭载了钢轨探伤、轨道、通信信号、接触网等十余项世界领先检测技术，实现重载铁路基础行车设施全方位立体化智能检测。
SQS-300X隧桥清筛车
投用时间：8月6日
SQS-300X隧桥清筛车是一台针对隧道和桥梁的专用大型清筛设备，该设备采用倾斜式挖掘机构，具有完全自主知识产权的分布式网络控制系统，智能化自动控制系统，作业装置一键启停、振动筛自动调平等功能。满足隧道和桥梁等狭窄空间作业，具备攻克桥梁、隧道等路段清筛工作的盲点、难点、堵点的技术，具有性能强、效率高、适应范围广等特点。
无人驾驶重载列车
开行试验时间：9月26日
此次试验的无人驾驶重载列车总重达10800吨，从关键技术到管控模式都实现了自主可控，打造了国内首家在车站集中控制、列车智能驾驶全系统革新的智慧重载运输新范式，创建了“数字化仿真、智能化驾驶、远程化遥控、集约化调度、一体化监测、少人化值守”新业态。
200吨级铁路救援起重机
落地时间：12月10日
200吨级铁路救援起重机融合了多项先进技术，其性能在国际上处于领先地位。相较于现有的160吨铁路救援起重机，其独特的“活塞式”平衡锤设计尤为突出，该平衡锤能够根据吊装物体的重量和状态灵活调整位置，显著提升了起吊作业的稳定性，确保救援过程更为精确和高效。此外，该型起重机还配备了先进的严密自锁控制系统，在起吊作业过程中，若出现误操作或受力不均等潜在风险，系统将立即发出警报，并自动锁定相关操作系统，暂停起吊作业。
隧道综合检测车
落装时间：12月11日
国内首台隧道综合检测车集成了多种精密传感器和先进检测技术，能够在高速运行的同时，对隧道内部的结构状态进行全面、准确的检测。此项检测技术，不仅填补了国内隧道综合检测技术的空白，也打破了国外在该领域的垄断地位。
至公正己 厚德崇礼 创新引领
朔黄铁路新闻传媒中心
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编辑丨刘志远
责编 | 孙振乾
审核 | 张 波
