冬季来袭，各地出现强降雪天气
汽车是日常出行的必备工具
火车是煤炭运输的第一动力
两者区别很大又有很多相似之处
走，去看看火车and汽车的
冬季防滑安全行车指南
方向盘and换向手柄
汽车方向盘的作用是操纵行驶方向
使汽车直行或转向
方向盘的操控是否正确
直接影响行车的安全
尤其是路面积雪有冰时要抓牢方向盘
防止打滑后汽车失去控制
火车的左右变向
是通过道岔调整来实现的
但火车也有独特的方向盘——换向手柄
虽然不能调整左右，但可以变换前后方向
帮助机车可以实现牵引、推进的作用
注意！
牵引、推进时要严格控速防止事故发生
油门and牵引手柄
汽车油门的主要作用是用来加减速
如果不加油门
汽车的速度就是原始速度
汽车的油门是靠踏板来控制的
油门踏板压得越低
发动机的进油量越大，车速也越快
火车的提速
这就需要依靠它的油门——牵引手柄
火车机车的牵引手柄是依靠手柄级位的大小
来控制火车的前进、后退的速度
但是切记
操纵列车时提手柄不可过快
容易引发的不良后果导致发生空转和滑行
刹车and制动机
汽车刹车系统又称汽车制动系统
行驶中的汽车要进行强制减速甚至停车
使已停驶的汽车在各种道路条件下
包括在坡道上稳定驻车
使下坡行驶的汽车速度保持稳定
想不到吧！
一列列火车是通过空气制动的
在机车上有两台空气压缩机
把空气压缩到机车的总风缸内备用
制动系统通过风管连接起来
由机车控制列车管的充风和排风
从而达到控制列车制动的目的
导航系统and监控系统
“你好，前方有限速拍照，保持当前速度运行”
我们驾驶汽车往往先打开导航
它具有全球卫星定位功能
利用语音提示引导驾驶
提前通知前方路况、信号灯时间等信息
是更快到达目的地的必备良品
火车机车的导航系统也不简单
它可以提前预告前方4000米的线路状况
包括信号显示、坡道坡度、线路限速等
甚至它还可以语音提醒机车乘务员
当前的操纵状态、管压以及注意集中
可以说火车的安全平稳它功不可没
减震器and一系二系悬挂
假如汽车失去减震系统
会是一种什么感受?
行驶在路上颠簸宛如过山车
晕车的几率将会极大提高
同时也不利于冬季行驶
除了快，乘车可能成为了一种煎熬
汽车像现在一样行驶平顺
还得依靠减震系统的不断升级
走行部的悬挂装置不仅保证机车灵活地运行
更是可靠承受来自车体上部的重量
缓和车辆和钢轨的相互冲击
极大减少机车的垂直、横向振动
保证足够的运行平稳性和良好的运行质量
注意！！！
我们经常可以看到降雪时
道路上的汽车容易打滑
现在汽车装有车身电子稳定系统（ESP）
但你不知道的是
铁路上的机车也同样面临打滑的问题
那机车是如何实时检测行车问题
而进行调整的呢？
我们的火车机车也有“ESP”吗？
当然有呀！小编来告诉火车的雨雪天防空转系统。
车身电子稳定系统（ESP）
是一种可以控制驱动轮
也可以控制从动轮
包含防抱死刹车及防侧滑系统
的汽车防滑装置
探测和分析车况并纠正驾驶的错误
防患于未然
机车也有类似的ESP系统
我们的机车在第2、5车轮处
装有速度传感器
在正常情况下
机车每一个轮对是保持相同速度转动
当机车的轮对出现空转、滑行时
LKJ列车运行监控记录装置
就会出现报警
和文字提示“请注意速度和距离”
借此，提醒乘务员及时进行相应的措施
防止机车设备损坏、影响运行安全
安
全
行
车
没想到吧
火车就是这样在变向、提速、制动的过程中
进行防滑防空转的
寒冬天已经到来
让我们跟随不断前行的一辆辆列车
走向新征程
至公正己 厚德崇礼 创新引领
朔黄铁路新闻传媒中心
来源丨机辆公司
编辑丨金树鑫 李家欢
责编丨孙振乾
审核 | 张 波
