汽车电子电气架构从分布式向中央集成式演进，域集中及跨域融合关键技术成为当下行业关注焦点。针对不同域业务实时性和可靠性要求，既要保障关键业务安全可靠，又要考虑生态应用兼容性，以Hypervisor虚拟化为代表的资源隔离与硬件共享技术得到广泛应用。
在10月31日举行的上汽集团第七届新四化技术峰会——新赛道·技术创新高峰论坛活动上，斑马智行分享了最新的Banma Hypervisor虚拟化技术及多系统解决方案。Banma Hypervisor是斑马智行自研的高性能、高安全、高实时性的Type 1型Hypervisor，可将多个系统合并到单一计算平台或SoC上，实现灵活调度、降本增效，同时有效隔离安全应用和普通应用。![]()
（Banma Hypervisor架构）虚拟机本身引入的性能损失<1%，虚拟化整体消耗优于业内同类方案；实现vCPU微秒级动态调度，可以解决多VM因资源静态分配造成的CPU无法均衡最大化利用的问题。通过ISO 26262产品功能安全ASIL-D等级认证；具备完善的VM管理能力、VM健康监控及快速恢复机制。可以满足未来舱驾融合多个不同功能安全等级系统的需要。提供最全的硬件虚拟化解决方案，覆盖GPU、Video、Audio、Camera、Block、跨域通信、AI、信息安全等20类+硬件虚拟化；可同时支持单SoC、多SoC、硬隔离域等多种形态硬件共享的虚拟化方案。
在跨系统IPC通信、IO读写、GPU虚拟化等性能指标上，基于Banma Hypervisor打造的多系统方案较业内同类方案有明显提升。以运行于Android VM上的3D车模为例，基于市场主流芯片硬件平台，CPU和GPU性能均有20%以上的提升。基于Banma Hypervisor的“L+A”融合方案，可以使得跨系统的多屏互动消除异构系统间的边界感，用户可以通过统一的操作，实现不同系统的应用在多个屏幕间的无缝流转，让信息、服务跨屏流动，多屏智能体验融为一体。![]()
（IMOS Powered by AliOS 跨屏流动）当前，Banma Hypervisor已适配近十家芯片厂商多款芯片，与紫光展锐、芯驰科技、黑芝麻智能等达成战略合作，基于Banma Hypervisor虚拟化技术共建多系统基线，将为车企及Tier1提供高性价比的智能座舱与跨域融合解决方案。
