文章出品人：祝畅、许熹
MG Cyberster 是全球首款软顶敞篷的电动跑车，拥有出众的外型和性能。作为 MG Cyberster 的座舱系统设计师，我们提出了「Design for Driving and Fun」的理念，尝试为它的爱好者打造一个既可以专注驾驶，又能够享受玩乐的独特座舱。值得一提的是，斑马智行设计团队和上汽设计中心联合打造的斑马智能座舱系统 · Cyber OS，荣获了 2023 年德国 iF 设计奖。
（斑马智能座舱系统 · Cyber OS 荣获 2023年 iF 设计奖）
01
专为电动跑车打造的座舱系统
MG Cyberster （以下简称"Cyberster"）围绕驾驶员布置了四块屏幕，分别是位于驾驶员正前方的信息娱乐三联屏，以及扶手处的一块空调车控屏。
（MG Cyberster 跑车内饰的围合布局）
这个内饰布局类似经典的战斗机驾舱 —— 环绕驾驶员布置显示屏幕，高度服务于「驾驶」这一核心任务，同时「战斗」氛围拉满。
基于这样环抱式的内饰布局，我们在座舱系统的体验设计上，打造了多种视图，用于满足不同场景的细分需求。
符合直觉的 360 视图
一般来说，跑车较低的坐姿不利于驾驶员观察外部的环境。为此，我们在 Cyberster 驾驶员前方的三联屏中，设计了符合直觉的 360 视图 —— 左、右屏分别提供左、右前轮的实景画面，帮助驾驶员悉心照看 Cyberster 的轮毂。
（MG Cyberster 直觉式 360 视图之一）
一目了然的导航双视图
当导航成为驾驶的主要任务时，仪表可被设置为地图模式。驾驶员可以在中央仪表屏上看到车头方向上的引导信息，同时右侧屏幕的地图会自动切换为路线全览视图 —— 包括备选路线和拥堵情况等信息。因此，在驾驶过程中，Cyberster 的驾驶员可以同时坐拥导航的局部和全览两个视图，可以真正做到一目了然。
（MG Cyberster 导航双视图）
次世代的驾驶辅助视图
当辅助驾驶成为驾驶的主要任务时，仪表可被设置为驾驶辅助模式。中央仪表屏将通过次世代 3D 渲染引擎 Unreal 来呈现自车周围的感知信息，以及相应的驾驶辅助功能。精致且流畅的渲染画面，为 Cyberster 的驾驶体验增添了更多愉悦的感受。
（MG Cyberster 驾驶辅助视图）
致敬经典的 Super Sport 模式
在 Cyberster 这台电动跑车上，当然也得有让人血脉贲张的 Super Sport 模式了。在此模式下，我们提供了经典的表盘仪表视图，以及用于直线加速计时挑战，赛道计时挑战等更加专业的功能。
（MG Cyberster 超跑模式）
干净纯粹的极简模式
最后，当你厌倦了纷繁的车机娱乐系统，只想安静地开会车时，Cyberster 的极简模式应该可以满足这个需要。
（MG Cyberster 极简模式）
02
创新的座舱交互方式
坐姿分析
与乘用车不同，跑车车身低矮，限制了座椅空间。跑车驾驶员坐姿踵点靠前、腿部相对放平、与仪表板距离增大，驾驶员用手触控车机的相对更加费力。在这样的坐姿限制下，屏幕触控交互的可用性和效率均会下降。
（图片来源：汽车设计专著《H point》）
为确保整个车机系统交互的可用性，语音交互是一种通用的解法，在 Cyberster 上，我们也为其设计了包括「可见即可说」等覆盖全功能场景的语音服务。然而，除了常见的语音交互之外，对于追求新鲜好玩的跑车用户来说，也许能有更具创意的交互方式。
操控乐趣与交互升维
显然，跑车的一大乐趣在于操控本身。用双手控制机械并获得反馈，本身就是一件另人身心愉悦的事情。
我们综合了坐姿分析的结果，并结合「Design for Driving and Fun」这一设计理念，我们将目光投向了 Cyberster 方向盘上类似游戏手柄的摇杆和按键，决定利用它设计一种新的人机交互方式。
（独特的方向盘打开交互创新思路）
Cyberster 这一全新的交互方式，允许驾驶员在开车过程中，在双手均不离开方向盘的情况下，通过摇杆和按键，直接操作车机系统。它让驾驶过程更安全，在特定场景下也更加高效。
例如用语音输入目的地发起导航后，你无需遵循设定的规则去回答「第一个」和「开始导航」这样机械的指令，你可以直接通过方向盘上的按键，确认路线并发起导航，提升了交互效率。在语音交互过程中，插入方向盘按键确认，将多模态交互的优势发挥到极致。
软硬合璧提升实用性
许多车辆的智能驾驶功能，都是通过方向盘上的一块硬按键区域来控制的。这种交互方式，只需驾驶者稍加学习，即可实现肌肉记忆，安全且高效。
但是，当用户不使用辅助驾驶时，这些按键被完全闲置了 —— 特别是对于大多时间用于享受驾驶乐趣的跑车用户来说，这种闲置可能显得有些浪费。
（方向盘操控实用性提升）
在 Cyberster 的方向盘交互设计中，我们对硬件信号稍作判断，实现了同一个区域的硬按键，在不同场景下的不同功能，丰富了座舱内黄金按键区域的利用率，提高了实用性。
· 智能驾驶激活后，左侧摇杆和按键，用于控制巡航速度和跟车距离等操作。
· 智能驾驶未激活时，左侧的摇杆和按键，用于控制左边屏幕内的界面交互。
03
3D HMI设计
在 Cyberster 上，我们借助次世代游戏渲染引擎 Unreal，打造了一套 3D 化的车机界面 —— 以车辆真实数据和环境感知为基础，构建了一个高度拟真的三维虚拟世界。用户在座舱内通过屏幕就能看到基于真实世界创造的 3D 化数字孪生世界，像玩游戏一样更加愉悦地体验驾驶过程。
数字改装
许多喜爱玩车的朋友都有一颗改装的心，它在现实中很难能完美实现。
Cyberster 的「车库」应用可以满足你的改装梦想。与许多赛车游戏中改装车的功能类似，你可以在「车库」里自定义爱车的数字外观，对车衣、车贴和零件等元素进行替换和编辑。此外，它还支持你编辑自己的虚拟形象（Avatar），用于在即将上线的赛车社区中的进行社交。
（「车库」数字改装界面）
3D 化仪表
在中央仪表屏上，3D 化的渲染场景可将道路驾驶环境和用户操控直观地显示出来 —— 当然也包括你在「车里」里进行的数字改装。
（3D化仪表可显示多种驾驶辅助场景）
它直观地展现了车辆当前的状态，以及准确地还原了辅助驾驶功能触发时的场景。当然，渲染引擎如何在座舱操作系统中运行是个技术难题，要谈的远不止于此。欢迎持续关注更新内容，来听我们聊一聊技术详解。
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｜ 本文首发于 Banma Design Studio 知乎专栏
