4位Z世代畅谈哪种汽车造型更“撩心”

文摘 2024-11-01 18:04 北京

“看见中国汽车”走进奇瑞，“造型日”活动同步举行，Z世代小伙伴提前聚集，探讨未来汽车行业设计方向，揭秘哪种汽车设计更容易让年轻人“走心”。

如果说把一台车比作一个人，软件是汽车的“灵魂”，那么外部造型就是汽车的“穿搭”，人们对其形成的第一印象就来自于此。它不仅直观体现着汽车品牌的形象，也是车主未来很长一段时间的“身份标签”和“个性展现”。因此，无论是车企还是消费者，对于汽车的造型设计都十分重视。

而随着科技的进步和消费者需求的不断变化，汽车造型设计也在不断地发展和演变。10月18日，奇瑞汽车造型日前夕，汽车Z世代的小伙伴们提前聚集，并通过一场别开生面的线上直播，向外界展示了年轻人视角下的汽车设计以及他们对中国汽车造型设计演变所持有的独特见解。

与往期不同的是，在这场直播中，汽车Z世代栏目组不仅来到了奇瑞造型日活动现场，还特别邀请到了奇瑞90后外饰主任设计师张天宇以及来自同济大学的2024奇瑞汽车全球大学生设计大赛参赛选手胡展鹏，共同参与了本期栏目。此外，中国汽车工业协会品牌服务和展览部的业务主任徐泽昊也作为特邀嘉宾加入到了相关话题的讨论。《汽车纵横》高级编辑马琨则担任了本次直播的主持人。

Z世代眼中的汽车设计

在直播中，一个观点被三位年轻嘉宾一致认同，那就是汽车行业内对于Z世代的审美或许一直存在着误解——把车做得前卫时尚一些，Z世代一定会喜欢。

这实际上并不绝对，因为Z世代当中也有很多“简约派”、“实用派”以及“复古派”。例如1998年出生的胡展鹏就分享了他的观点。据他所述，他本人是一位坚定的“复古派”，因而十分喜欢复古风格的汽车。但与此同时，他对于前卫时尚的汽车也存在一定的接受度，比如奇瑞不久前推出的风格越野电动城市SUV汽车iCAR V23，其复古而又不失时尚感的“方盒子”造型就深深打动了他的心。

而在徐泽昊看来，Z世代对于汽车设计的喜好相当多元化，不同的车型、品牌和设计风格，都代表着不同的生活方式和价值观。有人喜欢追求独特和与众不同，有人则更加看重车的实用性和舒适性。就他而言，则更加愿意将汽车视为自己身份和个性的延伸。如果车型能够定制颜色或提供一些专属配件，那无疑会大大增加车主对于品牌的忠诚度。

但同时，徐泽昊也非常看重汽车的实用性和舒适性。在他看来，汽车不仅是一个代步工具，更是一个生活的空间，简约的设计往往能带来更加宽敞和舒适的驾乘体验，而实用的配置则能让出行变得更加便捷和高效。

作为专业的外饰设计师，张天宇则以更专业的视角分享了他对不同汽车设计风格的看法。首先在他看来，尽管不同的设计风格之间有很大区别，但是在汽车设计中，这些并非相互排斥。实际上，许多国内外的车型，如一些超一线品牌推出的致敬经典车型等，都成功融合了多种设计元素。设计师可以结合车型定位，并通过设计技巧与现代化审美，去做造型的取舍以及偏重，最终实现车型设计风格的和谐统一。他强调，优秀的设计能引发车主的情感共鸣，于他而言，能产生情感共鸣的设计，他都会喜欢。

与此同时，在汽车造型设计的过程中，还需首要满足普遍用户的需求和审美。在张天宇看来，用户的需求永远要放在第一位。此外，他认为造型设计还需兼顾品牌属性，展现品牌独特风格与DNA，并加入设计师的个人理解。

而在主持人看来，汽车造型设计无论是前卫也好，复古也罢，最主要的还是要看是否能够打动消费者的心。正所谓“萝卜白菜各有所爱，情人眼里才会出西施”，对于Z世代来说，每个人都有自己喜欢的风格，而只要是自己喜欢的，就是最好的。

“方盒子”对于年轻人的“致命诱惑”

在直播过程中，Z世代的小伙伴们总结出来了另一个一致的观点——那就是当下的年轻消费者，都对“方盒子”有较高的接受度。

所谓“方盒子”，即外观方正，线条直，具有硬派越野风格的车型。这类车型通常具有较高的离地间隙、强大的通过性和坚固的车身结构，更适合在复杂地形中使用。而近几年来，“方盒子”SUV在国内市场愈发火爆，除了全新普拉多、福特烈马等海外品牌，包括奇瑞集团也推出了众多“方盒子”车型，如备受瞩目的捷途山海序列，如前文提到的iCAR V23。

在徐泽昊看来，“方盒子”被年轻人接受的原因可以归结于三点，一是造型独特，二是更加实用，三是越野性能更强。具体来看，“方盒子”车型通常具有很高的辨识度，其方方正正的造型和车身硬朗的线条不仅赋予了它相较其他车型强烈的视觉冲击，也带来了更宽敞的乘坐空间和储物空间。同时，当下许多年轻人都喜欢户外活动，如露营、徒步等，而“方盒子”普遍都拥有相较同级别车型更高的通过性和越野性能，能够让出行更加便捷。

胡展鹏表示，“方盒子”的形式很好地实现了造型与功能的统一，加之现在很多“方盒子”车型都融入了复古元素，这十分符合他的审美观。但他也认为，方盒子造型在设计上存在一定难度，十分考验设计师对“线、面、型”的处理能力。

而在张天宇眼中，“方盒子”不仅是一种文化，也是一种对品质调性的追求。他表示，其大开大合的线条，独特有趣配色以及多种多样的款式，更能体现设计师想要表达的内容，也能使设计充满更多可能。作为外饰设计师的他，非常希望以后能有机会参与到一款“方盒子”车型的设计过程当中。

主持人则表示，对于年轻人来说，方盒子的确能带来很多惊喜，但同样也需要考虑到年轻消费群体的经济实力相对薄弱。普拉多、福特烈马等车型的价格动辄就要几十万，这对于年轻人来说十分“不友好”。反观国内厂商推出的众多“方盒子”车型，它们不仅在造型方面能够满足年轻人的审美，而且价格也大多在年轻消费群体能够接受的范围内，这正是“方盒子”对年轻人的“致命诱惑”。

中国汽车变好看了吗？

“汽车设计历经了漫长的发展历程，时至今日，单纯追求形态的造型设计已然难以满足未来的需求。如果依旧仅仅着眼于型面的变化，那么或许已经处于一种“everything has been done”（所有的造型都被设计过了）的状态。相比之下，我可能更倾向和期待汽车设计能够更多地考虑场景化的需求。”在谈及对未来汽车造型设计的看法时，胡展鹏分享了他的观点。在他看来，当前国产车在设计上已经有了长足进步，而在未来，面向场景化的设计，能够使汽车不仅仅是一种交通工具，更能为消费者提供与以往截然不同的体验。

这实际上和此次造型日的主旨不谋而合。据了解，此次造型日旨在通过“创意畅想、场景畅想、未来畅想”三大维度，展现中国汽车设计的无限可能。

“好的设计，原创的设计是可以改变未来人们的生活方式的。”在张天宇看来，很多设计师在设计的时候都会去参考现有的车型，这样固然可以作出比以往更好的迭代设计，但是如果能够从生活中不同的角度去思考设计，从不同生物不同物质为出发点，那么设计师就会产生新的灵感及做到更好的突破。

张天宇表示，在此次造型日活动上，通过各类优秀作品展示，一方面可以让更多的人了解到中国汽车造型设计，另一方面也会起到集思广益的作用，带给设计师更多创作灵感。这种百花齐放、百家争鸣的热闹景象，对于汽车设计的发展有非常多益处。

就相关话题，徐泽昊也分享了他的见解。在他看来，在这个日新月异的汽车行业中，只有不断创新和突破，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。此次造型日的一系列活动不仅是对汽车设计领域人才的储备，也为年轻一代设计师提供了一次展示才华和交流经验的宝贵机会，无疑推动了整个行业汽车设计领域的进步。

“其实我们这一代对于汽车的审美和需求已经发生了很大的变化，不再仅仅满足于汽车的实用性和性能，也很看重设计感和个性化，造型逐渐成为第一影响力。造型日的出现，表明汽车企业更加重视汽车的外观设计，这对于我们消费者来说是个好消息。”徐泽昊如是说。

当前，随着科技的进步，中国汽车无疑变得更好看了，但这显然还不够。正如中国汽车工业协会副秘书长柳燕在直播次日的造型日活动上的致辞所述：“由中国文化沉淀、东方美学理念和现代时尚潮流下孕育出来的中国汽车设计，是时候在世界汽车的舞台上，展示民族自信和文化自信了。中国汽车是时候拥有属于自己的设计语言和一席之地了。”

据了解，奇瑞汽车在设计上始终奉行国际化、多元化与年轻化理念，其全球设计中心遍布中国、欧洲等多个地区，确保了设计思维的全球视野与前瞻探索。这种全球化的设计布局，不仅为奇瑞带来了充满活力的国际化设计风格，还使其能够紧跟国际设计潮流，不断推出具有竞争力的产品。

在活动上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃明确表示，奇瑞汽车将在产品设计预研阶段严格把控立项动作，坚持“造型不惊艳、不引领潮流不立项，造型设计对品牌向上不支持不立项”的原则。这一理念不仅体现了奇瑞对极致造型设计的追求，更彰显了其推动中国品牌加快走向世界的决心。

而作为Z世代的我们，既期待着奇瑞能够为全球消费者带来更多让人“眼前一亮”的汽车艺术品，也期待着中国汽车设计，能够真正地走向世界，展现文化自信。

注：本文首发于《汽车纵横》杂志2024年11月刊“汽车Z世代”栏目，敬请关注。

图片：汽车纵横

文章：汽车纵横

排版：汽车纵横

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