罕见!暴跌87%!突然卖不动了?

时事   2024-11-05 20:16   江苏  

曾被誉为跑车界“皇后”的玛莎拉蒂,

正在陷入价量齐跌的窘境。

乘联会最新数据显示,

9月玛莎拉蒂在中国市场的

进口销量仅为38辆,

同比暴跌87%。



玛莎拉蒂报价已跌到50万元


乘联会公布的最新数据显示,2024年1-9月,玛莎拉蒂在中国市场的进口销量分别为214辆、89辆、129辆、140辆、109辆、96辆、32辆、31辆和38辆,总计878辆,同比下滑79%。
与此同时,玛莎拉蒂的价格也扛不住了。以玛莎拉蒂Grecale(格雷嘉)为例,2023款2.0T GT厂商指导价为65.08万元-103.88万元,在上海地区,经销商报价仅为50.08万元起,优惠15万元,相当于打了七七折。

财报数据显示,2024年上半年,玛莎拉蒂全球出货量仅为0.65万辆,同比下滑超50%;调整后亏损超过8200万欧元(约合6.3亿元人民币)。

玛莎拉蒂是Stellantis集团旗下品牌,公开资料显示,Stellantis集团旗下品牌还有阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep、欧宝、标致等。

来源:玛莎拉蒂官网。

玛莎拉蒂卖不动的事实并不局限于中国市场。据Stellantis的最新官方数据显示玛莎拉蒂第三季度销量与2023年相比下降了60%,年初至今的销量累计下降了58.3%。由于在欧洲和北美等主要市场的汽车交付量有所下降,Stellantis集团第三季度净营收同比下滑27%至330亿欧元。面对全球汽车市场的电气化浪潮,玛莎拉蒂正在加速布局电动化战略。


进口豪车数量锐减


实际上,在中国市场销量遇冷的豪车品牌不仅仅是玛莎拉蒂,今年1-8月,劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼、迈凯伦等豪车品牌在华销量普遍出现两位数下滑


与此同时,华为与多家车企合作的车型,都成为了自主品牌高端汽车的代表。9月24日,华为发布了鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7,售价25.98万元起,成为华为与奇瑞合作的第二款车型。

比亚迪也是中国车企冲击高端化的代表。9月20日,比亚迪发布了全球首发搭载“易三方”专属技术的新车腾势Z9GT,起售价为33.48万元。

10月29日晚的发布会上,小米汽车SU7 Ultra正式发布。雷军将这款四门跑车描述为一款“科技轿车”,并表示这是小米SU7系列里定位最高端、性能最强大的一款车,兼顾日常行驶和赛道刷圈需求,预售价为81.49万元,当晚开启预订,据雷军微博消息,小米SU7 Ultra预订开启10分钟,小订量突破3680台。小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月正式发布。


不过从超豪华汽车市场来看,仍然缺少中国品牌的“声量”。据统计,超豪华车企保时捷、阿斯顿·马丁和法拉利等豪华品牌的单车售价平均在200万元以上。近年数据显示,法拉利、阿斯顿·马丁等超豪华车企毛利率在35%—50%,保时捷毛利率在25%—30%。

来源 中国经济网微信、券商中国、证券时报、21世纪经济报道等
美编 傅可涵 校对 珵智
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二审 王岩
三审 祁淑彬


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