全球经济模式与贸易关系正快速变化，面对新的游戏规则，香港如何巩固国际航运中心地位？香港航商总会7日成立，凝聚与全球贸易与航运相关的上下游企业，冀构建可持续生态圈，推动香港航运、金融、贸易联动发展。
国家“十四五”规划明确支持香港提升国际航运中心地位和发展高增值海运服务。去年，香港港口货柜吞吐量达1440万个标准箱，排名全球前十。
“货柜码头固然重要，但我们在现有基础上，向上游发展海事保险、法律等相关服务，打造完善的产业链，是成立总会的意义所在。“
全国政协副主席梁振英担任香港航商总会创会成员及总顾问，他接受中通社等媒体访问时表示，香港不需要成为第二个伦敦，而是要建立一个新的开始，“一国两制”是香港独特优势，祖国既是庞大市场，也是造船大国、航运大国，这些都不是伦敦所拥有的特点；总会凝聚内地、香港航运业力量，立足香港，面向世界，有信心发展全产业链，为经济带来结构性改变。
据介绍，航商总会成员除了航运企业，还包括能源、大宗货品、港口集团、金融机构、律师行等。
一直以来，香港都为航运业提供船舶融资、海事仲裁和船舶管理等高端服务，就像航运业的“大脑”，惟这些产业并未有清晰的规划协作、统筹发展。
成员之一、国际船舶租赁企业海瀚资本联合创始人兼首席执行官林诗键告诉记者，香港与国际接轨的税务、法律服务以及金融体系都是发展航运中心的优势，“远洋航运结算是以美元结算，港元与美元挂钩，又可自由兑换，加上普通法制度，一系列法律文件、仲裁服务，都可在香港处理。”
总会创会成员及主席赵式庆对记者说，国家正建设海洋强国，对海事需求越来越大，可成为新的经济增长板块，新的游戏规则正在形成；同时，智慧和环保科技持续发展，全球对清洁能源有迫切需求，国家在这方面有巨大的生产力以及相关新科技，香港作为“超级联系人”，也必须背靠国家，转型发展新能源，香港是“大有用武之地”。
他透露，香港航商总会将在11月中旬连同深圳市政府及香港船东会，举办清洁能源全产业链交流会，给全球航运能源转型提供中国方案，这也将是总会未来工作重点之一。
当天，香港航商总会成立发布会邀得中央驻港联络办公室副主任尹宗华、香港特区政府财政司司长陈茂波、律政司司长林定国、政商界精英和业内翘楚等近百位嘉宾出席见证。会上亦举行“港大和北大海商法双硕士合作协议”合作备忘录签署仪式，总会将连同香港大学及内地顶尖大学，为香港及国家培养海事法律人才。（完）
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