10月18日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与全球最大独立集装箱船租赁船东加拿大Seaspan公司，在上海签订6艘自主研发的13600TEU大型集装箱船建造合同。这是该公司今年承接的第3批共计15艘大型集装箱船订单，且是首次以人民币结算。至此，沪东中华已累计承接大型、超大型集装箱船订单突破百艘，位居全球各大船厂前列。这不仅展现了该公司在大型、超大型集装箱船领域雄厚的研发实力、卓越的制造品质和良好的市场美誉度，也进一步巩固了全球的竞争优势和“领跑者”地位。
Seaspan，工银金租，沪东中华，中船贸等相关领导及嘉宾出席。
本次签约是沪东中华与Seaspan公司继2021年签订3艘15500TEU级大型集装箱船建造合同之后的第二次强强联手，将进一步夯实双方的友好合作关系，再续携手双赢新篇章。
该船型由沪东中华自主研发设计，总长336米，型宽51米，型深30.2米，可装载13580个20英尺标准集装箱，全船共配备2000个冷箱集装箱位。具有综合能耗低、船舶快速性强和绿色环保优等特点，总体性能达到世界大型箱船先进水平。据了解，该系列船计划于2026至2028年间陆续完工交付。
特别值得一提的是，该批订单将采用人民币结算，是迄今为数不多由国外船东以这一新支付方式直接在中国船企签下的造船大单，对于推进人民币国际化具有重要意义。
目前，随着我国与世界各国的经济贸易规模日益扩大，人民币国际地位不断提升。人民币国际化有助于加强中国与 “一带一路”沿线国家的经济合作，推动区域经济更好发展。
据Seaway观察，目前13500TEU-15000TEU这一级别的新船造价越1.5亿-1.6亿美元，折换成人民币约11亿元，6艘总价要66亿元，堪称人民币造船历史最高纪录。
沪东中华始终响应国家号召，密切与各方合作伙伴的友好关系，在互利互惠、合作共赢的基础上，践行人民币国际化，体现了高度的社会责任感和对国家政策的深刻理解与支持。同时，采用人民币结算，将有助于沪东中华减少汇兑风险，增强盈利能力，提升市场竞争力，也有利于船东降低融资成本，提高贸易效率。
沪东中华从上世纪80年代末就涉足集装箱船市场，至今已成功研发或建造了全球首创最大、最先进23000TEU双燃料动力集装箱船，全球最大24000TEU级常规燃料动力超大型集装箱船、15500TEU、15000TEU、13500TEU、13000TEU双燃料（常规）动力大型集装箱船，以及14000TEU甲醇燃料预留大型集装箱船等系列船型100多艘，成为我国大型、超大型集装箱船全谱系设计建造领域的领跑者。
据了解，截止目前，沪东中华手持民船订单全部为绿色环保和高附加值船型，部分生产条线的计划已排至2030年之后。
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