根据 Alphaliner 的最新报告，对未来绿色甲醇供应的担忧明显反映在航运公司今年的新船订单中。
在去年占据新船市场主导地位后，甲醇燃料新船合同的比例在 2024 年前十个月急剧下降。
到目前为止，甲醇动力船舶仅占 2024 年新订单运力的 21%，较 2023 年的 51% 大幅下降。今年甲醇动力船舶的签约运力再次低于传统吨位需求，凸显了这一下降趋势。相反，液化天然气动力已重新成为承运商在脱碳道路上的主要短期至中期选择。
今年有望成为集装箱船订单创纪录的一年，截至 10 月 14 日，Alphaliner 报告共计接到 264 份订单（所有推进类型），相当于 311 万标准箱。订单类型中约 77.5% 为“绿色”吨位。
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