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有这么一个历史瞬间，我想是包括我在内的不少人，是第一次知道的。
1964年，丰田在广交会带来了新一代皇冠，和中国人见面。从那年开始算起，丰田与中国汽车市场的关系，已经有60年了。
没有人能想象到从那时开始的六十年，世界和中国的汽车工业是这般的格局。
如果让你选出三款车作为JDM文化的代表车型，我想日产的GT-R、三菱Evolution和本田NSX/S2000/思域Type R一定榜上有名。然而，这就是时代的车轮啊，它要滚动起来，在新时代浪潮下，要碾压谁都从不留慈悲。这三个品牌的性能车都日渐式微了，这是一种侧面的印证：只有把品牌经营好，才有余力研究性能车。不仅日系，在全世界范围内，环保法规正在杀死很多品牌的性能线。只有解决了环保这个生存问题，才有余力去想玩具车这个问题。现在平民性能车最后的堡垒，几乎就只剩下丰田一家了。对很多玩车的朋友好来说，买一辆全家使用的新能源车，就可以买一辆跑车。这对车厂来说也一样的。只是将买字改成卖字。探索新能源技术，丰田的多路径新能源技术，给未来做好了储备。油混、插混、纯电、氢燃料电池，甚至丰田已经在开发“烧”氢气的内燃机，来作为未来内燃机形态的技术储备。所以，丰田从未停止对新能源技术的探索，与此同时确保公司现金流健康，有足够的投入参加比赛和研发性能车。在当今大环境下，可以玩的车确实越来越少了，但是，起码我们还有得选。
