作为自主品牌当中的“理工男”，奇瑞汽车近两年来也不再低调，逐渐开始崭露头角。在刚刚过去的2024年，奇瑞汽车也带来了一波不小的惊喜，除了在10月份迎来全球第1500万辆整车下线以外，奇瑞今年还创造了四大历史突破，可以称得上是成果满满的一年。1月1日，奇瑞集团公布2024年销量状况，全年共计销售新车2603916辆，同比增长38.4%，年销量首次突破260万辆，创年销量历史新高。相较于2023年创下的188万辆成绩，奇瑞汽车今年的进步也是十分显著。此外，奇瑞汽车年营收首次达到4800亿元，同比增长超过50%，实现了年增长超1500亿的大跨越。而在各大车企竞相追逐的新能源车领域，奇瑞汽车的新能源汽车年销售也达到583,569辆，同比增长232.7%；增速位居主流车企首位。其中，12月份新能源销量102,621辆，环比增长31.9%，单月新能源销量首次突破10万辆。从旗下具体品牌来看，奇瑞品牌全年销量1,611,374辆，同比增长31.1%；星途品牌全年销量140,959辆，同比增长12.3%；捷途品牌全年销量568,387辆，同比增长80.3%；iCAR品牌2024年累计销量65,964辆；智界品牌2024年累计销量57,956辆。相较于开始放弃燃油车市场的品牌，奇瑞的燃油车年销量达到2020347辆，同比增长18.4%。在燃油车消费者依旧众多的情况下，奇瑞的鲲鹏动力依旧还是深得人心，并且海外市场也更认可奇瑞的燃油动力系统，让燃油车成为了奇瑞的基本盘。除了年销量、年营收、新能源单月销量实现突破以外，奇瑞汽车的第四大突破则是海外销量。奇瑞汽车在2024年全年出口汽车达到了1144588辆，同比增长21.4%，这也是奇瑞汽车出口量首次突破100万辆大关。根据官方的通告，奇瑞汽车连续第22年保持中国品牌乘用车出口第一。目前，奇瑞集团的业务已经拓展到全球110多个国家和地区，累计汽车用户超过1540万，其中海外用户达到440万。奇瑞深耕海外市场并不是一天两天的事情，在多年的积累之下，奇瑞目前在海外拥有超过10家KD工厂。而在2024年，奇瑞将开始在西班牙的前日产工厂生产SUV，成为首个在欧洲拥有整车生产基地并实现量产的中国汽车制造商。从具体市场来看，其中奇瑞汽车在俄罗斯市场表现抢眼，跻身前三甲；奇瑞汽车在卡塔尔市场的销量占当地市场份额的10%，瑞虎7成为当地的热销车型；在巴西市场，奇瑞除了在民用市场热销以外，瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO还成为了当地的公务用车。从目前的销量结构来看，奇瑞在新能源车领域还是有着不小的发展潜力。因此2025年，奇瑞也将着重发展新能源车。从目前已知的信息来看，奇瑞将在2025年推出风云A9，该车定位C级插混轿车，上市后将成为比亚迪汉的直接对手。风云系列还将在明年初推出全新中型SUV——风云T8，预计该车将对标比亚迪宋PRO。至于高端领域，奇瑞风云系列也计划在2025年推出首款全尺寸SUV——T11。该车拥有超5米的车身，是奇瑞系目前最大号的SUV车型，预计售价在30万元以上，未来将成为理想L9的平替车型。奇瑞旅行者在2024年的销量表现十分不错，月销量基本都在1万台左右，让奇瑞尝到了“方盒子”的甜头。而在2025年，奇瑞也将推出一台真正的越野车，基于昆仑超级混动越野平台打造的山海T5，该车采用非承载式车身设计，对标方程豹豹8、坦克500 Hi4-Z。作为中国燃油车技术的代表，奇瑞汽车通过在技术和品质方面的优势，成功让全世界见识到了中国汽车的技术实力。而未来奇瑞加大新能源转型力度之后，相信也能让更多海外消费者感受到其新能源技术，继续成为中国汽车在海外的新牌面。
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