12月17日，多家媒体以及社交平台博主报道了保时捷中国区裁员的消息。据称这次裁员范围较广，涉及正式员工与外包员工。其中，正式员工裁员10%，外包员工裁员30%。
虽然这个月初保时捷就传出即将裁员的消息。不过在12月11日的媒体沟通会上，保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）表示，两年后“赢回中国”。
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而网传的保时捷裁员方案中，最令人关注度是赔偿额度：N+6。今年上半年特斯拉被曝光的裁员方案，赔偿标准为N+3，已经引起了大家的关注。而保时捷的赔偿标准比特斯拉还要高。
对于网传的方案，有博主联系了一位HR大佬，对方表示：“很高了，另外要看具体的离职时间，这个➕6可能还不止，举个例子，如果保时捷要求员工的lastday是明年1月31日，再给+6，那本质上是给了+7还带上了1月份的社保。”![]()
照这方案看来，保时捷中国的确是个好雇主。据第一财经报道，经向保时捷内部员工核实，该员工称情况属实。不过针对保时捷计划中国区裁员及相关信息，保时捷并不认账，其给媒体的回应是“不属实”。仅仅表示，面对复杂的市场环境，保时捷对内部组织架构进行优化重组。保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。
虽然不承认裁员，但是保时捷主动提到，计划在2026年底前自砍门店数量。当前保时捷在华网点有150家，按照计划，在 2026 年底将保留 100 家左右经销商。两年内削减三分之一的网络，这在豪华品牌里面算是最激进的。![]()
可以看出，面对中国市场销量严重下滑的现实，保时捷在努力降本增效。在销量下降、经销商门店大面积减少的情况下，保时捷中国还需要那么多的工作人员吗？
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