过去有这么一句话，要致富，先修路。
高铁，是现代交通的重要标志，也是区域经济一体化的重要纽带，对全省经济发展支撑作用更加明显。
截至目前，我国“八纵八横”高铁路网逐渐成形；
据了解，2025年1月5日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。
本月初，湖北荆门至荆州高铁开通运营；
月中，国铁集团验收组开始对集大原高铁整体工程进行开通前最后一次检查；
今天，南宁至珠海高速铁路南宁至玉林段将开通运营。
它的运营是广西交通基础设施建设史上的一座里程碑；
在之前的文章当中，咱们聊过湖北高铁，今天主要来讲一下广西。
2018年12月13日，国家发改委发文批复了《广西北部湾经济区城际铁路建设规划（2019—2023年）》，南宁至玉林城际铁路列入其中。自治区政府随即安排专款支持启动南宁至玉林城际铁路建设。
线路全长193公里，是广西自主投资建设的首条设计时速350公里告诉铁路。
不仅仅缩短了南宁、玉林，两个广西人口最多的城市间时空距离。
由此前的1小时44分钟缩短至48分钟，形成经济辐射效应，出行也将更加便捷。
玉林也正式结束不通高铁的历史，打开了全新的交通版图，从此迈入高铁时代，“建高铁、修机场、造码头”的三个梦想终于全部实现。
值得一提的是，目前，正努力争取张海高铁怀化经桂林、玉林至湛江段项目列入国家“十五五”规划，力争尽快开工建设。
同时，还意味着实现全区14个市高铁互联互通，成为我国西部地区、全国五个少数民族自治区中首个实现“市市通高铁”的省区。
2023年，广西全区高铁总里程突破2200公里，运营里程居全国前10，高速公路通车里程全国第4……
根据《广西推进交通强区建设2024年工作要点》要求，广西将在2024年实现全区“市市通高铁”。
这条高铁开通后，广西高铁营业里程突破2400公里，达2405公里，居全国各省区前列。
除上述两地外，还有福建、安徽、江苏、江西、河北、广东和河南、湖南，全国“市市通高铁”省份已达10个。
近年来，广西先后获得北部湾经济区、中国-东盟合作区、西部陆海新通道、自贸区、国家交通枢纽、平陆运河等顶层战略的加持，区位劣势逐步转化为优势。
该线路将带动人流、物流、信息流、资金流快速流动，促进高铁沿线与临港产业集群的联动，畅通供应链、产业链和创新链，将高铁沿线的资源优势转化为产业发展优势，牵引着区域经济发展步入快车道。
再一个，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，将进一步完善区域路网布局，加强区域互联互通，促进沿线经济社会发展。对于北部湾经济区来说，这将是一个难得的发展机遇。
构建“通江联河达海”新格局步伐进一步加快，融入西部大开发战略，对促进沿线经济社会发展，加强区域互联互通，落实高质量共建“一带一路”国家战略中更好发挥作用，具有十分重要的意义。
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