12月13日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，粤东城际铁路首座上跨高速公路特大桥顺利合龙，标志着项目建设取得突破性进展，为下一步推进箱梁架设奠定坚实基础。
据了解，粤东城际铁路潮州段浮洋站至潮汕站区间铁路需上跨潮汕环线高速和高铁机场路。此次顺利合龙的特大桥连续刚构全长260米，桥梁宽11.6米，其中主梁自东北向西南斜跨潮汕环线高速公路，与高速公路斜交40度，全桥设计混凝土3704方，采用全封闭兜底防护加挂篮悬臂浇筑的施工方法，通过线性监测和监控措施，建立施工安全预警机制，在保障高速公路通车安全的情况下，顺利实现连续刚构各节段的浇筑。
施工过程中，梁体混凝土采用了自动化智能喷淋系统养护，确保混凝土施工质量，项目技术团队对桥梁结构线形实时监测取得第一手参数，进行理论分析和验算，校验设计和施工可靠性，保证结构线形平顺。合龙段浇筑前，对现场操作人员进行安全技术交底，要求混凝土在温度相对较低时浇筑，并采用分层浇筑，振捣密实。
据了解，目前粤东城际铁路浮洋站至潮汕站已全面进入箱梁的制架施工，箱梁架设后将启动桥梁上部附属工程施工，助力粤东城际铁路早日建成通车。
粤东城际铁路“一环一射线”项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。
文字｜潮州日报全媒体记者 梁佳涛
图片｜潮州日报全媒体记者 谢平勋
视频｜谢平勋
