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前段时间，我切身体会了高强度的骑手疲于奔命的生活，在累得要死要活的工作间隙，思考很多关于Uber Eats和DoorDash（这两家都是美股上市公司），还有两家澳洲本土appx熊猫外卖和饭团业务相关的内容，后面会专门写这两家公司的股票值不值得买。
在澳洲做Uber Eats骑手这段时间，我深刻体会到了以前在美团外卖设计系统时没想明白的内涵。第一点是配送问题：骑手是外卖配送端最核心的资产，Uber的骑手有三种：踏板车scooter、自行车、电瓶车和汽车，这点和国内不同，澳洲Uber是可以开车送外卖的，因为这里人力贵，距离更远。作为骑手，Ta在Uber Eats里的等级体系高于消费者。我之前和另一位外卖骑手聊天，他已经送了三个月外卖，我说我会因为在骑车的时候看到顾客催我，让我尽快送达，告诉我他已经加了钱，问我怎么没有先配送他，赶紧的，而感觉到紧张。对于骑手来说，安全是最重要的。所有没做过外卖骑手的人不会深刻懂得骑车在日常送餐中，如果骑得是电瓶车、自行车🚴，在路上送餐是特别危险的，因为在澳洲汽车和电瓶车共用一条车道，而汽车开得是特别快。在时速80公里的路上，你骑时速20是件很可怕的事儿。你们如果没骑过就不会懂那有多吓人。而有些white trash开车非常没素质，虽然你们共用一条车道，享受共同权利，甚至你在他前面是享受优先权的，他看到你开得慢还会滴你，本身骑电瓶车心里就很不安全了，再被别人滴，会更没安全感甚至愤怒和情绪值到爆。那个骑手跟我说了这不是我的责任后我就放松了很多，体会到了在Uber系统中优先级的重要性，Uber还是更在意骑手，毕竟没了骑手就没了运力，商家备餐后出不了餐是Uber更接受不了的事儿。毕竟在澳洲人力资源这么贵，Uber骑手一小时的时薪最多不到25刀，低一点就20刀。这个价格赶不上澳洲最低工资，而且Uber根本不会给外卖骑手交super（类似国内的退休金），他们喊骑手partner就是为了推掉对骑手的责任。因为澳洲是个保障体系非常健全的国家，如果你有合法工作的权力，公司雇你就必须给你交社保公积金养老保险，这是保障员工的基本权利。Uber并不会给骑手交super（澳洲的退休金），这是不重视骑手的表现，因此但凡有别的工作选择，都没有人会长期愿意做骑手，除非他们是和我一样为了拿两个平台新人奖励。当然我除了为了拿新人奖励，更是为了深刻理解自己设计过的美团外卖系统，也不局限于外卖系统，包括各种奖励机制和客服响应速度，各种突发状况的应对策略，以及为了研究美团、Uber、Uber Eats、Doordash的股票值不值得买，为了理解供应链物流的关系，和餐饮业商家等一整条业务链上环环相扣的关系。如果我不做这个事，那我对业务的理解就是隔岸观火，就像买股票只体验模拟盘，用虚拟货币投资，和自己花真金白银投资感受是完全不一样的。必须深入进去，才能理解业务，才能懂各方立场，各方面临的问题和困境，才好解决问题。第一是安全性，在路上送餐的安全，在遇到消费者不合理要求以及冲突时自身的安全，在遇到商家让骑手等很久才能出餐，而这个等待时间并不算进去骑手工资时的苦，在路上遇到很多人，看到你穿外卖制服时那种看轻你的眼神，想离你远点的眼神，这一切的一切都是不平等，我送餐时，经常遇到路人说看我很辛苦，很疲惫， 他们感受到了我的不容易，第二是面对顾客的语言暴力和威胁。短短送餐两周，遇到过很多奇葩客户 骂我useless、骂我bitch，在doordash的对话框用命令的语气对我说话，命令这种语气在国内的消费场景下或许很常见，但在澳洲绝对是一种暴力，因为如果你不满足顾客的需求，他就有权利给你差评、投诉你、威胁你。在Uber Eats送餐时，有天晚上十点多，我送了一天餐，已经累得大脑麻木，身体不听使唤，没有力气了，这时有个菲律宾陌生男子走向我，晚上黑黢黢的，那条街上一个人都没有，我当时的唯一反应是害怕，他指责uber eats客户端上的骑手图片问这是不是我。其实这种情况下，在陌生人搭讪你时，你是完全可以不理的，但当时我已经累到麻木了，也是出于好心我说是，然后他就跟我说他没收到我送的餐，也找不到门。想让我陪他去找他的餐。但Uber 没有这个规定，骑手送完餐职责就已经尽到，没人能说清。而且当时太危险了，他一个男的，我一个女的，我那时已经累死了，根本没有力气陪他去找餐，我拒绝了，他说fine。而当我骑着电瓶车回家后，才发现他在Uber平台上举报我说送餐者不是本人。这个举报在Uber系统是最最严重的举报，Uber就直接把我封号了。我当时真是又累又气又疲惫，Uber跟我直接打电话过来确定细节，我就实话实话，结果Uber说我们还是要临时封你的号，也不保障什么时候能把号解封回来，我又电话跟Uber讲了两次，毫无用处。如果不是身临其境，我不会体验到当一个骑手有多么脆弱，接受到的语言欺辱和制约有这么多，一旦惹到不满意的客户，轻而易举一个投诉，Uber系统就能把你无差别封号。我并不把自己的身家性命，全部赚钱途径依赖于Uber，仍然觉得自己脆弱得不行，被各种不公平、灰色地带整得脆弱的不行，何况是大部分跑Uber外卖的人都把它视为唯一的赚钱来源呢？我曾做过国内好几个互联网大厂的产品经理，做过很多各种各样的业务，也管理过十亿量级的账号，我就是那个设计账号体系、账号安全、账号解封、账号核验和注册的产品经理。 在系统后台，我看过无数的用户被系统封禁时的反馈，大部分非常非常有礼貌，甚至哀求平台解封，说很多话，很多自己的经历，也有人爆粗口，破口大骂平台的，我当时并不能真正理解，他们为什么会这样，一个账号至于吗？现在我懂了，封禁的账号真的至于，这个账号就是唯一的赚钱途径了，没了它就不能吃饭，某种意义上Uber Eats和DoorDash是很多人的衣食父母，是他们依赖的大公司、是他们的力量来源和生活来源，怎么重要都不为过啊。嫌我送餐送得不好，嫌我没有很快找到他们所在的地理位置，澳洲这边的公寓分布五花八门，甚至电梯各种布局构造都完全不一样，很难分清这个。你没有看过具体的人，没有体验过具体的人的困境便不会懂得这有多么艰难。系统的设计者和系统本身是身在高位的，高位往低看确实很难感同身受底层（跑外卖的）人民的脆弱和不易、还有苦难。没有真正的感同身受，甚至你都不用处在高位，同样在底层的人都不会懂，也不会试图去理解另一种职业的不易，因为人光是把自己的生活过好就已经不容易，哪有时间去理解和感受另一个人，另一个群体的困境呢？![]()
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