夏季驾车时，空调常需持续运行，这无疑增加了油耗，平均每百公里多消耗1-2升燃油。相比之下，冬季驾车时使用的暖风，理论上不应影响油耗，因为它利用的是发动机冷却液循环产生的热量，无需压缩机工作。然而，不少细心车主发现，冬季油耗往往与夏季开空调时相近，甚至高于春秋季节不开空调时的油耗，平均每百公里也多出1-2升。
这一现象背后，隐藏着以下几个关键因素：
发动机工作温度维持需求：发动机高效运行需保持在最佳工作温度，即约90摄氏度。在冬季，由于外界气温低，发动机需要消耗更多燃油来产生额外热量，以快速达到并维持这一工作温度。热量散失到寒冷空气中，使得这一过程更为耗能，类似于冬季在户外生火需更多燃料以维持火势。
暖风使用不当：若车辆尚未预热至适宜温度便开启暖风，会延长发动机预热时间，此时油耗最高。此外，长时间处于除雾模式也会增加油耗，因为除雾需启动空调压缩机（AC），加重了发动机负担。在无需除雾时，应及时关闭该功能。
胎压下降：冬季轮胎气压受热胀冷缩影响会降低，研究表明，胎压每下降10%，油耗上升约2%。胎压严重不足时，油耗增幅可达8%。胎压低增加了车辆行驶阻力，如同骑自行车时轮胎气不足，骑行更为费力。
过度热车：虽然冬季热车是必要步骤，但长时间原地热车不仅浪费燃油，且对于短途行驶的车辆，这种无效油耗更为显著。合理控制热车时间，避免无谓的燃油消耗。
环境因素：冬季多雪、雾霾天气，能见度低且路面湿滑，迫使驾驶员降低车速，频繁加减速，这些驾驶行为都会增加油耗。同时，低温使轮胎橡胶变硬，滚动阻力和摩擦力增大，有时还会出现打滑现象，进一步提升了油耗。
综上所述，冬季油耗上升是多因素共同作用的结果。虽然每个因素单独看来影响有限，但累积效应显著。因此，车主可通过合理控制热车时间、保持适当胎压、提升驾驶技巧以及正确使用暖风等措施，有效降低冬季油耗。
