随着汽车技术的飞速进步与配置的日益丰富，现代汽车内部不仅配备了宽敞明亮的显示屏，还融入了先进的人机交互系统，极大地提升了驾驶体验。然而，在这一波技术革新的浪潮中，一个曾经被视为车辆必备元素——备胎，却悄然淡出了人们的视线。
回溯往昔，备胎作为车辆的标准配置，其重要性不言而喻。早年间，无论是何种车型，备胎都是不可或缺的。一旦车辆轮胎出现问题，备胎便是驾驶员心中的“定海神针”，确保他们不会在旅途中陷入困境。那时的备胎多为全尺寸轮胎，与正常使用轮胎在尺寸、品牌上完全一致，完全可以作为正常轮胎使用。然而，随着时间的推移，备胎逐渐演变成了非全尺寸轮胎，体积越来越小，轮毂材质也由合金变为了铁质。近年来，越来越多的新车，尤其是新能源车，干脆取消了备胎配置。
尽管备胎被取消，但汽车制造商并未忽视轮胎安全问题。他们为车辆配备了补胎液、充气泵等设备，以便在野外遭遇轮胎破损时，驾驶员能够自行处理，短暂恢复轮胎功能，继续前行。那么，既然备胎能在紧急情况下为驾驶员提供便利，为何还要取消呢？
首要原因在于备胎的使用率极低。据统计，我国机动车每年备胎的使用率仅为7%左右。这意味着，对于大多数人来说，备胎可能几年都用不上一次。有些人甚至直到车辆报废，都未曾使用过备胎。此外，即使需要使用备胎，也有相当一部分人因缺乏相关知识而无法正确更换。更有甚者，备胎因长期未使用而失去气压，导致在关键时刻无法发挥作用。因此，对于这部分人来说，备胎的存在与否并无实质性影响。
其次，备胎的存在不仅占用了车辆空间，还增加了车辆重量，进而影响了油耗。为了提升储物空间、降低油耗并满足节能减排的需求，汽车制造商决定取消备胎配置。这一举措既符合车主的期望，也有助于提升车辆的燃油经济性。要知道，在现代汽车设计中，每一点油耗的降低都是经过精心计算的。
此外，取消备胎还有利于汽车制造商节约成本。在激烈的市场竞争中，降低整车售价是提升竞争力的关键之一。虽然一个备胎的成本不高，但与之配套的千斤顶、轮胎扳手等随车工具也需额外投入。因此，取消备胎及相关随车工具可以显著降低生产成本。
那么，在取消备胎的情况下，一旦轮胎出现问题该如何应对呢？现代汽车大多配备了胎压监测系统，当胎压低时会及时报警。驾驶员在看到报警后，可以尽快将车辆开往汽修厂进行充气处理。如果轮胎完全失去气压，可以使用随车配备的充气泵进行充气，然后再前往补胎店进行修补。与更换备胎相比，充气的操作更为简单便捷。当然，如果轮胎出现爆胎或无法充气的严重情况，就需要呼叫救援服务了。幸运的是，现在的救援服务已经非常完善且便捷。
总的来说，取消备胎的原因主要在于其使用频率低且占用空间、增加油耗。然而，在特定情况下（如偏远地区用车或越野游玩），备胎仍然是必不可少的。因此，驾驶员应根据自己的实际需求来决定是否需要自行配备备胎。
