备受关注的第十五届中国国际航空航天博览会11月12日——17日在珠海举行。
本次航展，内蒙古一机集团VT4A主战坦克，VT5U轻型无人化坦克等新一代主战坦克悉数亮相。
为保障国产“陆战之王”性能一流，离不开这样一群人——坦克试车员。
▲一机集团五分公司试车班班长李雄雄
前不久，李雄雄带领的一机集团五分公司试车班刚刚完成了第十五届中国航展6型9台装备调试工作。
试车班负责坦克交付前的最后一道工序，坦克试车员的工作内容就是调试和检验出厂的每一台坦克，让它们真正成为驰骋沙场的陆战之王。
试车班的要求极高，需要熟练掌握坦克驾驶技巧、火炮射击技巧，特别是这次参加中国航展的VT4A增加了无人机干扰设备，底盘也全新升级，更需要将人为因素对于测试结果的干扰降至最小。
同时，还需要掌握丰富的坦克检修技能，准确、快速地判断故障原因并进行修理，来到这里，需要经过层层的考核和选拔。
一机集团是全国唯一集主战坦克和轮式步兵战车和中口径火炮研制生产基地。
李雄雄带领的试车班是唯一的批产坦克试车班，从之前的59式、69式坦克，到现在的96式、99式坦克以及这次参加中国航展的VT4、VT5坦克，无论是大型阅兵的第一方阵，还是中国航展上引人注目的威风铁甲，每一台主战坦克，都曾在包头的这片后山上经过试验。
一般每年的第四季度，都是试车班工作最忙的时候。初冬的包头很是清冷，早上六点，一机集团五分公司试车班班长李雄雄早早就到了野外试验场。
李雄雄：车辆试验的统计，问题的统计，便于跟踪质检。这个车在什么时间，干了什么项目，一目了然。
给坦克试车，怎么试？
李雄雄：整体性能、高端参数、整车的跑车、枪炮实验，每一道工序都要进行测试，得让坦克跑得快、连得上、打得准。
测试坦克必须是野外实验，风沙、寒冷、酷暑都得经历。
更为重要的是，坦克的测试工作需要全程连续记录，如果中途停下来，只能作废、重新再试。为保证连续性试验，工作到晚上甚至到凌晨都是常有的事儿。
坦克驾驶技巧、火炮射击技巧、坦克检修技能等都需要他们成为行家里手。
和坦克打了14年的交道，李雄雄已经成为履带车辆和火炮调试的“一把手”，他曾创造了科研坦克夜间1000m打炮精度记录，设计制作了15项工装器具，创造经济价值超百万。
2016年，中国航展首次设置地面装备动态演示区，李雄雄在现场驾车完成动态演示及火炮联调。
2017年，李雄雄参加坦克大赛中国车组保障工作，经过他调教的国产主战坦克性能优异，获得裁判高度赞誉。
李雄雄：在表演的时候，国外裁判评价了一句话，形如水，百发百中。
天色已晚，华灯初上。一天测试完成后，坦克在开回厂里的路上会经过包头的“网红路”——全国唯一一条夹在机动车道中间的坦克专用道。每每经过的时候，路上的行人都会向驾驶着国之重器的试车员投来羡慕的目光，这让他感到温暖而坚定。
李雄雄：让我特别感动的是有的小朋友跑过来敬礼，感觉这个行业挺神圣的。军工装备越来越先进，需要你的时候，这个时候你要站出来。
记者：张玉纯、包头融媒体中心周建晖
通讯员：一机新闻中心刘佳慧
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