近日，印度轮胎行业正面临着严重的原料短缺危机，这一危机主要由国内天然橡胶供应的严重不足所引发。
近年来，印度天然橡胶的生产速度远远跟不上其消费的增长。尽管印度汽车工业的蓬勃发展极大地推动了轮胎生产，但天然橡胶的产量增长却相对缓慢。
在24财年中，印度的天然橡胶产量仅增长了2%，达到85万吨，而同期国内消费量却以5%的速度增长，总量更是突破了140万吨的大关。这种供需不平衡导致了天然橡胶的短缺。
此外，印度政府对进口天然橡胶的限制也加剧了原料短缺的问题。由于进口受限，轮胎企业难以从国际市场获得足够的天然橡胶来弥补国内供应的不足。
据印度汽车轮胎制造商协会（ATMA）透露，当前印度轮胎行业正遭受着严峻的挑战，而国有橡胶委员会在天然橡胶（NR）生产和消费数据更新上的滞后，更是加剧了这一困境。
据ATMA成员估算，当前的天然橡胶产量仅为22.5万吨，与橡胶委员会去年同期公布的35.6万吨数据相比，下滑了37个百分点。
这一数据不仅揭示了印度天然橡胶产量的急剧下降，也凸显了行业面临的严峻形势。
然而，更令人担忧的是，橡胶委员会官方网站上公布的月度天然橡胶生产统计数据，至今仍停留在2024年5月，这对于轮胎行业的及时决策和规划造成了极大的困扰。
由于天然橡胶的短缺，一些轮胎企业的工厂在7月份的产量已经下降了10%以上。
尽管轮胎企业早已预期到国内天然橡胶的短缺，并签订了进口合约以应对这一挑战，但国内市场仍存在一定的基线数量需求。
在缺乏足够到货量的情况下，工厂层面的制造业已经岌岌可危，许多轮胎企业不得不面临原料短缺所带来的巨大压力。
面对这一危机，ATMA强烈呼吁橡胶委员会加快步伐，尽快发布每月的天然橡胶生产数据，并在下个月的10号之前提供初步的产量预估。
这一呼吁旨在帮助轮胎行业更好地了解市场动态，制定更为合理的生产和采购计划，以应对原料短缺所带来的挑战。
此外，ATMA还在此前就发出预警，指出轮胎业可能因原料短缺而面临工厂停工和运营中断的风险。
这一预警不仅揭示了当前轮胎行业所面临的严峻形势，也提醒了行业内外各方需要共同努力，寻找解决方案以应对这一危机。
近期热门视频
