今日12月3日，南宁至湛江高速公路广东段勘测定界招标计划发布。
南宁至湛江高速公路广东段勘测定界，招标人：广东省政府还贷高速公路管理中心。
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11月28日，广东省属国企助力湛江跨越式高质量发展投资推介活动在湛江举行，多个省属国企与湛江有关单位签约合作。其中，广东交通集团所属南粤交投公司与湛江市交通运输局签署项目投资合作协议。广东交通集团党委书记、董事长邓小华出席活动。
会上，南粤交投公司党委书记、董事长李晋峰作为代表，与湛江市交通运输局签署了南宁至湛江高速公路广东段项目投资合作协议，明确了项目出资模式、管理模式等具体事项。一直以来，广东交通集团与湛江市人民政府在交通基础设施建设方面始终紧密合作。截至2024年10月底，集团在湛江地区建成运营湛徐高速、化湛高速、东雷高速、吴川支线、湛江机场高速一期等路段，累计里程超460余公里。今年年底，湛江机场高速二期等路段也将建成通车。本次签约的南湛高速广东段是连通粤桂的省际通道，全长约30公里，设计时速120公里，设出入口2处，服务区1对。项目起于廉江市长山镇省界处，顺接南宁至湛江高速公路广西段，途经廉江市石颈镇，终于廉江市石岭镇，向东延伸接入玉林至湛江高速公路。项目建成后，将成为国家西部陆海新通道的重要高速通道，更加紧密环北部湾城市群与珠江—西江经济带区域经济合作，实现区域路网的互联互通，助力湛江全国性综合交通枢纽建设。11月21日，南宁至湛江高速公路广东段工程勘察设计招标计划发布。
南宁至湛江高速公路广东段工程勘察设计，招标人：广东省政府还贷高速公路管理中心。
南宁至湛江高速公路广东段项目属于出省通道，起于湛江市廉江市长山镇粤桂界处，接南宁至湛江高速公路广西段，向东延伸依次途经廉江市长山镇、石颈镇，终于廉江市石岭镇，接玉林至湛江高速。本项目工可推荐方案主线路线全长30.18km，全线采用设计速度120Km/h，双向四车道高速公路技术标准，整体式路基宽26.5m。
11月18日，南宁至湛江高速公路广东段工程建设项目用地预审与选址意见书公示。
项目拟选位置：湛江市廉江市长山镇、石颈镇、石岭镇。拟用地面积（含各地类明细）：总用地面积211.9840公顷，其中农用地193.4122公顷(耕地27.8204公顷，涉及永久基本农田22.2324公顷)，建设用地18.2479公顷，未利用地0.3239公顷。拟建设规模：该项目全长30.180公里，连接线路线全长1.988公里。其中主线路基长度20.266公里，连接线路基长度1.988公里，主线桥梁总长度6.936公里，互通主线长度为2.978公里。据了解，南宁至湛江高速公路南宁至博白那卜段是《广西高速公路网规划（2018-2030）》中“1环12横13纵25联”中的“联13”。项目起点位于南宁市邕宁区蒲庙镇附近，经邕宁区蒲庙镇、那楼镇，灵山县太平镇、旧州镇、三隆镇、那隆镇、伯劳镇、武利镇、文利镇，浦北县白石水镇、大成镇、张黄镇、安石镇、石埇镇，博白县菱角镇、松旺镇、双旺镇、大垌镇、那卜镇，终于那卜镇桂粵交界处。主线全长186.8公里。采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速120公里/小时，路基宽26.5米，采用沥青混凝土路面。设置双旺、安石连接线2条，采用二级公路标准。项目全线设置六冲、那楼、镇龙、太平、旧州北、旧州、那隆南、武利、大成、张黄北、安石、菱角、松旺、松旺南、双旺、那卜等16处互通式立交，其中六冲、旧州北、那隆南、张黄北、松旺南为枢纽互通。同步建设必要的交通工程和沿线设施。项目是西部陆海新通道的重要组成部分，建成后对助力广西加快构建“东融”开放发展新格局，助力“两湾”互联互通、“一区两地一园一通道”建设，推动区域经济社会高质量发展具有重要意义。南宁至湛江高速公路 (广东段 ) 起点在廉江市长山镇西北接南宁至湛江高速公路广西段，终点在廉江市石岭镇东北侧接在建玉湛高速，路线里程约
30.478km。设置桥梁 6911m/23 座，其中22 座为大桥，1座为中桥，桥隧比 22.67%。全线共设置涵洞 92 道，通道41
道，互通立交4处，收费站3处，服务区1处，养护工区1处，管理分中心1处。设计速度为 120km/h 的双向四车道高速公路标准，标准路基宽度采
26.5m。项目建设期3年，估算总投资约为36.34亿元。建成后有助于构建湛江与广西东部的玉林、钦州、南宁等地区最便捷的公路交通网络，扩展湛江经济辐射范围。同时，更加紧密环北部湾城市群与珠江——西江经济带区域经济合作，实现江海联动，加快东部产业向桂东国家级产业转移示范区转移。信息来源：招标平台，南粤交投公司、南湛高速、广东交通集团等
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