那些自恃经验丰富的“老司机”，一旦违反交通规则开车，就像是在黑暗中与死神玩骰子。随意变道、闯红灯、右转不停……他们在马路上的每一次违规都是一次掷骰，可在这场残酷的游戏里，惨剧是那早已注定、必输无疑的结局。
——“哥昌”致读者
“我从事货车运输已经二十多年，曾以为按照自己规则开车不会出事。直到这次事故，我才意识到自己的错误和自大，我真的很对不起他和他的家人，我愿意认罪悔罪，并承担民事赔偿。”
法庭上声泪俱下的中年人正是近日文昌发生的一起货车致摩托车主死亡案的被告人，与其一同哭泣的还有前来旁听的被害人家属。
“右转不停”的悲剧
在事发当天，X某像往常一样行驶在路上，经过交叉路口时，他驾驶的货车在路口右转弯时未减速，导致其与驾驶两轮摩托车的梁某发生碰撞，造成了两车损坏的道路交通事故。后梁某经抢救无效死亡，交警依法认定谢某负事故的主要责任，被害人梁某负事故的次要责任。
“懂得多”的陷阱
因X某违反交通运输管理法规，造成了交通事故的发生，并致一人死亡，且负事故的主要责任，其行为已构成交通肇事罪。综合考虑被告人X某具有自首、自愿认罪认罚、取得被害人家属谅解等情节，最终法院以被告人谢某犯交通肇事罪，判处有期徒刑九个月，缓刑一年六个月。宣判后，谢某表示认罪服判，也当庭再次向被害人家属表达了歉意。
家属“痛骂”道：“早就叫你不要这样开车，你老是说自己懂哪里车多车少、哪里有监控抓拍、哪里有交警驻点。现在懂那么多还懂到大牢了！还害了人家一条人命！”
原来，X某自认“懂得多”，驾驶货车时常无视交通法规，闯红灯、逆行、占用非机动车道和超速驾驶等行为经常发生。恶劣的驾驶习惯，是本次事故发生的原因之一。
“做得多”的安心
“懂得多”是基础，关键还是要“做得多”，对于司机来说，“该停就要停”，停下来多看看才安全。
据研究表明，车辆在右转时，后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶，而是会产生一定的偏差，这种现象被称为“内轮差”。“内轮差”的存在，会导致驾驶员在转弯时无法看到右侧危险区域的非机动车和行人，形成视角盲区，造成交通事故。为了预防此类安全事故发生，无论是货车还是其他车辆在右转时都应当自觉礼让行人和非机动车，并自觉服从交管部门在路口设置的标识牌，做到“一看二慢三通过”后方可右转通行。
交通文明是城市文明的重要组成部分，需要我们每个人的共同努力和积极参与。一起交通肇事案件，不仅是两个家庭的悲剧，更反映出部分驾驶员的安全交通理念缺失的问题。唯有对法律心存敬畏，日复一日地遵守交通规则，形成良好的路上驾驶习惯，才是对自己生命财产安全的最大保护。
撰稿：辛宇华
责任编辑：郑丰铭
审稿：何启程 黄丽洁
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