深度！开通运营！北京地铁又上新，路过您家吗？
民生
2024-12-16 08:53
北京
从（12月15日）首班车开始，北京地铁3号线一期从东四十条到东坝北的10座车站顺利开通运营。新线通车后，不仅将极大方便朝阳区东坝居住区居民的日常出行，同时也将接入国铁朝阳站，实现高铁和地铁便捷换乘。早晨7点半，地铁3号线一期从东坝北站开往进城方向的列车，缓缓停靠在北京朝阳站。车厢内乘客不多，多数都是居住在朝阳区东坝附近的居民，以及拿着行李去往东北方向坐火车的旅客。出家门就能坐地铁，还能直达火车站，3号线一期开通后，不仅在城区东西方向增加了一条新线，也结束了国铁朝阳站没有地铁的历史。乘客们说，之前坐公交车去火车站摆渡比较麻烦，地铁开通了以后坐车很方便。“往东北方向这个交通枢纽接上了地铁以后，就不用再挤公交了，直接坐地铁就能直达火车站站厅里，在北京市内可以节约一些时间。”“我之前是从东坝家园东站的公交站坐到西局。3号线开通以后，出小区门就直接是地铁站了，大概能省大半个小时时间。”3号线一期运营里程14.7公里，由东向西从东坝北站到东四十条站，共10座车站，其中有5座换乘站，可以和既有2、10、12、14、17等多条线路衔接。北京地铁运营四分公司副经理曹楠介绍，车站在运营组织和便民服务方面做了充足准备，3号线一期采用的是4编组A型列车，工作日最小运营间隔是4分钟，在休息日最小的运营间隔是5分钟。车站设计了彩虹便民贴，设置了北京的一些重要火车站和重要景点的导向路线。地铁3号线朝阳站设有彩虹服务卡等便民服务设施/记者黄河拍摄今年，本市按计划同步开通3条段轨道交通新线，地铁网络化运营规模进一步扩大，公交和地铁融合发展持续加快，轨道上的都市生活更加便利。市交通委轨道交通运营管理处副处长吴玉兰表示，3号线一期、12号线和昌平线南延一期剩余段开通试运营，新增运营里程约43公里，北京市城市轨道交通线网运营总里程达到879公里，车站共计522座。同步实施了207条公交线路优化调整，地铁新线站点50米接驳率达到了100%，保障乘客安全、便捷、顺畅出行。地铁3号线从规划到建设历经了数十年，一期工程从东四十条站到东坝北站（12月15日）开通，从东西向串联起北京的中心城区、东坝、国铁朝阳站等区域。在这条古老又年轻的地铁线路背后，有着不少规划和建设“秘闻”。北京地铁3号线朝阳站无缝衔接国铁车站 /记者黄河此前拍摄地铁3号线被称为北京“最神秘和期盼时间最久”的一条线路。一期工程从东四十条站到曹各庄北站，今天开通了东四十条站到东坝北站段，从东西向串联起北京中心城区、东坝、国铁朝阳站等区域。对于3号线的规划和建设历程，北京城建设计发展集团轨道交通院技术总监、3号线总设计师段俊萍说，3号线历时60多年规划，主要基于规划一直在调整，因为城市一直在变化。越靠后的主城区的线规划其实越难，所有的线都得立体交叉。“3号线和6号线都是东西向的线路，6号线通车以后，3号线也要根据客流再做一些调整一条线建设时间越久就会越考验设计师，我最终就是感觉还好自己坚持下来了，见到这么多人乘坐3号线，我觉得还是很欣慰。”段俊萍说。新建的北京地铁3号线东四十条站 /轨道公司王普健摄为配合地铁3号线建设，地铁2号线东四十条站封站施工约3个月，进行全面改造。东四十条站开通至今已超过40年，最初就已经把3号线的车站同步建设完成，两线车站十字换乘，2号线车站在上，3号线车站在下。建设地铁3号线，东四十条站为什么要封站改造？段俊萍介绍，原来东四十条站的3号线站台都是按6辆、B型车预留，接触轨供电，规模和能力已经不太适应北京城市的发展。保障大运力，就得用4+4的8节编组车辆，接触轨供电的能力也不够了，就得用接触网，这样的话预留的高度不足。就在东四十条原来预留3号线的底下又新建了一个3号线的站台，来满足3号线的通过。3号线一期的运营里程为14.7公里，共设10座车站，都是地下站，其中换乘站5座。交通与发展政策研究所东亚区域首席代表刘岱宗认为，3号线第一次出现大概是1953年，第一次落在规划文本是1973年。“它跟城市的关系来看又是非常年轻的一条地铁线路，东坝地区是北京非常活跃的年轻人集聚的地区，这个线路所联系的车站，比如三里屯、工体、朝阳公园、朝阳站联系起来，能够促进大家更好的生活消费。所以这条线路开通的意义还是非同凡响，确实是一条既古老又非常年轻的线路。”“地下北三环”通车了！12月15日首班车起，北京地铁12号线开通试运营。全线13座换乘站，可便捷接驳4号线、5号线等12条线路，形成一条贯穿北京北部城区东西方向的“大动脉”。“开往东坝北方向的列车将要进站……”早晨5点52分，首班从四季青桥站开出的12号线地铁列车正式发车。虽然天还没有亮，已有不少市民前来体验乘车。他们中有从通州赶来的地铁迷，也有住在西四环附近的居民。“这条线路历史比较悠久，地处北三环下，在10号线和2号线之间，交通位置也是比较关键。一位地铁迷对12号线如数家珍，“我们本身对地铁非常喜欢，今天第一天开通，肯定要来坐坐体验一下。”住在四季青桥附近的熊先生也特意进站好好逛了逛，过去家附近没有地铁，想坐地铁只能去五路居站，得倒一趟公交。“现在12号线开通了，从我们西四环这片往东走非常通达，中间若干个换乘站。我关注了一下，能换10号线、16号线、8号线、5号线，再往东走，到三元桥站能换机场线，坐飞机更方便了。”市民陈先生也对新线开通感到兴奋，“因为它是沿着三环走的嘛，以前走三环坐公交话可能会有堵车，现在就不用担心这些问题了，出行效率大大提升。”在苏州桥站，专为庆祝12号线开通设置的创意车厢前，挤满了前来打卡的市民。“这个站台装修得真的是很有特色，很有苏州的那种感觉。你看墙上画的小桥流水，江南韵味很浓。”王女士和老伴从蓝靛厂站乘车而来，一出车厢眼前一亮。12线开通，对她今后的出行方便了很多，“出了家门就能坐地铁，应该可以缓解10号线的压力了，终于盼到了这条线开通。”12号线西起四季青桥，东至东坝北，主要沿北三环铺设，被誉为“地下北三环”。这条线路最大的特点就是换乘站多，全线20座车站，有13座是换乘站，可以换乘4号、5号线、3号线等12条线路。以苏州桥站为例，下了站台上扶梯走100米就是16号线的站台。北京地铁蓟门桥站站长赵鑫璐指着站内的指引标志向记者介绍，12号线换乘车站多、车站结构复杂、与既有路网联系紧密，公司根据换乘距离和换乘通道合理设置换乘方式，增加了尺寸更大的标志，全线一共增加了6000余块的导向标识，乘客从远距离的时候能看得更加清晰，换乘路径也更加明确。12号线各站都设立了母婴室，同时实现了便民服务设施全覆盖。开通初期，12号线东坝北站首班车时间为5点23分，末班车时间为22点30分；四季青桥首班车时间为5点52分，末班车时间为23点25分。线路采用4编组运行，实施工作日最小间隔4分，双休日最小间隔5分运行图。车站内设置了充电宝、寄存柜、鲜花柜、食品饮料售卖机等机具，方便乘客出行使用。12月15日，昌平线南延线一期蓟门桥站和朱房北站开通，昌平线南延线一期实现全线贯通。“上班更方便，出行更快捷……”说起昌平线南延线一期全线贯通，乘客们的脸上满是欣喜的笑容。家住昌平区沙河高家园附近的乘客王先生说，蓟门桥站的开通可以缓解之前换乘10号线的拥挤。乘客王先生说：“之前进城的话得坐到西土城，然后再坐10号线。10号线环线全天人都比较多。现在走蓟门桥这一站以后就特别方便，可以直接换乘12号线，就没那么挤了。”昌平线南延线一期北起西二旗站，南到蓟门桥站。之前西二旗站到西土城站已开通运营。剩余段是从西土城到蓟门桥站的一站一区间，长约0.7公里。蓟门桥站位于北三环蓟门桥附近，是昌平线和12号线的换乘站。这两条线路采用同站厅“T”型换乘设计，可以大大缩短乘客的换乘时间。“换乘挺丝滑的，尤其是中间的这个节点换乘很方便，走过来也就一两分钟的时间。”乘客李先生说。充满历史底蕴的“红砖墙”，色彩丰富的站厅墙面艺术品《邻里》……地铁朱房北站艺术感十足。朱房北站位于清河站和清河小营桥站之间，站点位置紧邻周边住宅小区、企事业单位和商超等等。车站开通后，附近的居民们再也不用去周边的地铁站坐车了。“以前在清河站坐地铁，都是蹬个共享单车去车站，得10分钟多一点。现在在朱房北站就可以直接坐地铁了，非常方便，能节省八九分钟的时间。”“原来去上地那边坐地铁，有时候坐公交去，有时候骑车，有时候就走着，得花20多分钟，现在这个站开了就方便多了，走路六七分钟就到了。”轨道交通昌平线南延一期工程线路示意图/市交通委供图蓟门桥站和朱房北站开通之后，昌平线南延线一期全线贯通，形成一条贯穿西部城区南北方向的轨道交通干线，可增强朱辛庄、沙河等板块和城区的联系，进一步方便沿线居民出行。（来源：北京交通广播 1039调查团 记 者 | 黄河 孙媛 王琛琛 王楠 编 辑 | 孙媛 王琛琛 主 编 | 程 艳 ）
北京交通
传达交通资讯 服务市民出行 倡导文明和谐交通
