2024年12月15日（周日）首班车起，地铁3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青桥—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥站及朱房北站）等3条（段）城市轨道交通新线将开通试运营，新增运营里程约43公里。届时，北京城市轨道交通运营总里程将达879公里、车站522座，其中换乘站98座。同时，朝阳站交通枢纽同步开通运营，可实现铁路、轨道、公交、出租车、网约车等多种交通方式便捷换乘。地铁新线开通后，可实现与多条南北向轨道交通线路的连通，补充中心城区东西向轨道交通廊道，同时也为马甸、安贞、东坝等居住区增添了更便利的公共交通选择，轨道交通骨干作用进一步凸显，对于完善轨道交通网格、缓解中心城区交通压力、服务沿线重点功能区建设具有重要意义，也有利于优化城市交通结构、带动城市发展。3号线接入北京朝阳站，将填补国铁朝阳站地铁接驳服务的空白，促进国铁客流在城市端快速集散。至此，北京“七站两场”实现了地铁全覆盖。
地铁3号线一期工程为东四十条站至曹各庄北站，此次开通东四十条站-东坝北站段，东西向串联北京中心城、东风、东坝等主要居住和功能区，运营里程14.7公里，共设10座车站，均为地下站，其中换乘站5座。开通后，将与既有2号线、10号线、12号线、14号线、17号线等线路换乘，实现串联多条南北向和东西向轨道交通主干线路，大大提升全市轨道交通线网的通达性和乘客出行的便捷性，对改善北京东部地区交通出行和促进区域经济发展起到积极作用；同时填补了国铁朝阳站地铁接驳的空白，为抵离朝阳站的铁路旅客提供更方便的城市公共交通接驳选择，也将有助于缓解周边路网的压力。地铁12号线是一条主要沿北三环东西向铺设的轨道交通干线，被称为“地下北三环”。此次开通四季青桥站—东坝北站段，运营里程27.5公里，共设20座车站，均为地下站，其中换乘站13座。开通后，将与4号线、5号线、8号线、首都机场线等12条线路实现换乘，连接世纪城、双榆树、大钟寺、北太平庄、马甸、安贞、三元桥、酒仙桥、东坝等居住区、商业区及重要功能区，将形成一条贯穿北部城区东西方向的“大动脉”，进一步优化城市交通结构、完善我市轨道交通网络、缓解城区交通压力。2条轨道新线开通试运营后，3号线一期东坝北站首班车时间为5:05，末班车时间为22:50；东四十条站首班车时间为5:35，末班车时间为23:25。12号线东坝北站首班车时间为5:23，末班车时间为22:30；四季青桥首班车时间为5:52，末班车时间为23:25。平日最小列车运行间隔均为4分。昌平线南延线一期北起西二旗站，南至蓟门桥站，沿线经过海淀西二旗地区、清河地区、北太平庄地区和学院路地区。目前已开通西二旗站—西土城站，此次开通朱房北站、蓟门桥站后，昌平线南延将实现一期工程全部开通。地铁昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）一站一区间，长约0.7公里。蓟门桥站位于北三环蓟门桥附近，是与12号线的换乘站，同时也是昌南线一期工程的终点站，该站的开通，将实现昌平线南延一期全线贯通，形成一条贯穿西部城区南北方向的轨道交通干线，可增强朱辛庄、沙河等板块与城区的联系，进一步方便沿线居民出行。朱房北站位于清河站及清河小营桥站之间，站点位置紧邻周边住宅小区、企事业单位及商超等。该站开通后，将加强清河小营地区的轨道交通服务，提高区域内交通可达性及便捷性，缓解清河地区的出行压力。为进一步促进公交地铁接驳顺畅，市交通部门组织公交集团、属地政府、街道等部门提前设计、发放调查问卷，收集各出入口公交接驳需求，组织自12月15日起，新开592路、专50路、专85路接驳地铁新线、新站；调整专195路，418路增发区间车引入北京朝阳站枢纽站；16路、571路等线路增移站位就近接驳地铁，重点增加了地铁东坝北站、姚家园站地面公交服务覆盖，进一步促进两网融合，确保乘客便捷顺畅接驳，有效提升出行效率。至此，三条（段）地铁新线接驳公交线路总条数达207条，其中微循环9条。公交站点设置方面，以50米公交换乘为标准，梳理轨道新线座车站公交接驳情况，一站一策推进车站周边公交站点新增或挪移，实现轨道新线站点50米内公交接驳率100%。
