有数据显示，2021-2025年，非洲汽配市场规模年增长率达到10%，预计到2025年，非洲汽配市场规模将超过180亿美元。
肯尼亚为东非第一大汽车市场，汽车保有量超430万辆，2022年汽车销量约1.6万辆。肯尼亚经济近年来保持着相对稳定增长态势，中产阶级不断扩大，购车能力提高，汽车维修和更换零部件的需求也随之增加。而且相比于新车，肯尼亚消费者更倾向购买经济实惠的二手汽车，其占市场份额的80%。由于二手汽车通常需要进行维修和更换零部件，再结合肯尼亚路况不好，所以对摩托车、汽车零部件(含汽车紧固件、汽车连接件)和汽保工具需求很大，进一步为肯尼亚汽配市场带来了增长机会。
肯尼亚的汽车零部件进口额近年来呈现出逐年增长的趋势。根据中国海关数据，2023年肯尼亚从中国进口的汽车零部件总额为290.183百万美元，相较于2022年的257.867百万美元，增长了12.57%。其中，肯尼亚主要进口的汽车零部件包括发动机零件、变速器零件、制动系统零件、悬挂系统零件等。
许多非洲客户喜欢自己动手维修和保养汽车，所以非洲汽配市场中，滤清器、发动机、减震弹簧等作为定期更换检修的汽车内部零配件也十分受欢迎。
此外，随着科学技术的发展与进步，用户对汽车内的装饰与汽车车载功能要求增多，由于气候原因，部分非洲国家消费者对车载冰箱、车载音箱等更为青睐。
除家庭用车外，肯尼亚作为东非地区的物流中心，国内和国际货物的运输需求不断增加。运输行业对货车和商用车辆的需求也在增加，从而带动了对相关汽配产品需求增长。
汽配行业具有竞争较小、毛利率较高、产品更新较慢和高度标准化等特点，出海销售前景十分可观。得益于中国强大的汽车工业，汽配出海产业链体量大、品类全，中国汽配产品以较低的价格、较高的品质、多样的产品种类等优势，深受非洲消费者喜爱。
除了中国的汽车配件外，非洲公众对中国三轮车的接受程度也在不断提高。
非洲当地妇女们要承担60%的农活，但因为交通不便，每年她们花费在取水这项劳动上的时间，就高达400亿小时。去最近的诊所给家人看病得花好几个小时，她们的孩子们去上学也需要长途跋涉，农产品也运输困难。由中国制造的电动三轮车在送往非洲后，成为当地了女性和农户们的得力助手。
一方面，三轮车体积较为小巧，在城市交通中易于管理，且占用空间较小，有助于解决停车难题；另一方面，三轮车用途多样，除了城市交通，还可用于农业、货物和运输、旅行等，特别是在传统出租车或公共交通出行不便的地区，三轮车是一种普通民众负担得起且高效的交通方式，给当地人民的生活带来了极大的便利。
2025年7月8-10日，由MIE集团主办的第十届肯尼亚贸易周（CTW）将在肯雅塔国际会展中心(KICC)举办，欢迎感兴趣的汽配及电动车企业报名参展。
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