这里出产“人参铁”
随着钢铁行业需求下行，运输等环节价格日益降低，运输企业降本增效需求突出。
经过测算，在相同的工况下，电动矿卡的能耗为12度/公里，而传统柴油矿卡的能耗则为3.4L/公里，电动矿卡在经济效益上遥遥领先，成为企业节约成本、提升效益的最佳选择。
在本溪露天铁矿，28辆载重90吨的换电矿卡已成为矿区的新主力，它们每日肩负着3.5万吨的装运任务，以绿色节能的强劲动力，推动矿区运转迈向新时代。
为完成运输任务，这些电动矿卡每天需要在16公里的路线上往返14次，这对车辆的续航能力及补能效率都提出了极高的要求。面对这一挑战，启源为这批电动矿卡配备了自研的CTB800大电量矿卡电池，每块满电电池能够支持3趟满载运输，大大缓解了电动化运输的续航焦虑。
大电量长续航，启源电池驰骋本溪矿
移动送电+换电，这么酷的场景你见过没
换电矿卡的广泛应用，也正在悄无声息地重塑着矿区内物流运输的补能方式。
在矿区内的短倒运输中，电动重卡原本依赖充电作为主要的补能方式。这些车辆每天需要完成8趟17公里的往返行程，以满足2.5万吨/天的运输需求。然而，受限于充电补能时长，实际完成的运输量仅为1.5万吨，每日造成约1万吨的运力缺口，直接导致运输企业经济损失约2万元。
充电补能约需1个小时，有时候的确不赶趟
补能效率成为企业盈利的关键，换电补能成为确保运营效率提升的首选。目前，启源已在本溪露天铁矿内布局1座标准7工位换电站及1座MINI换电站，建成后将为首批60辆换电重卡提供连续不断地快速补能服务。
通过换电补能，不仅能保障其顺利完成2.5万吨/天的运输任务，还可将运输趟数提升至14趟，实现翻倍增长，年收益提升近50%。
随着柴油车辆逐步退出市场，矿山运输亟需新运力补位，电动重卡的市场前景变得更加广阔。启源的车电分离模式以其较低的前期成本、省心的电池养护管理、灵活的升级迭代方案，再次成为客户的优选。预计到今年年底，本溪露天铁矿的换电车辆保有量将超过百台，让矿山运输企业实现经济与效率双丰收！
以低碳为起点，逐步向零碳目标演进。启源芯动力提供的低碳、高效、经济的绿色运输解决方案，正助力这座历史悠久的本溪露天铁矿迈向电动化和智能化的新时代，成为辽宁省绿色矿山转型的典范，引领着行业向更加可持续的未来前进！
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