鹰航首席执行官Wamildan Tsani Panjaitan透露，印尼鹰航（PT Garuda Indonesia Tbk., GIAA）正在探索采购中国商用飞机有限责任公司（Comac）的C919单通道喷气式客机，并已与中国商飞展开接洽沟通。
Wamildan表示，公司已经就此事进行了双方接洽，但要实际将C919投入运营仍需较长时间。
根据鹰航的计划，公司将在2025年新增至少20架飞机，并正在为未来需求寻求多达70架新飞机的引入。
此外，鹰航还在与空客、波音及若干租赁公司进行洽谈，以满足不断增长的客运需求。
2017年从印尼鹰航退役的波音747-400
波音因供应链问题和前不久的罢工，导致交付延迟，这为中国商飞（Comac）提供了进入市场的良机。鹰航的新增机队需求为C919成为潜在供应商提供了可能性。
据彭博社报道，鹰航正在与波音和空客洽谈的同时，也积极评估Comac的可能性
中国商飞的C919被视为挑战波音和空客的潜在竞争者。除了与印尼鹰航展开合作外，中国商飞（Comac）还与哈萨克斯坦SCAT航空、柬埔寨吴哥航空等国际航空公司接洽，努力扩大其海外市场。
印尼被视为中国商飞（Comac）的重要目标市场。新一届政府希望通过引入更多飞机，增强鹰航实力并扩展国际航线网络。
然而，C919在进入国际市场的过程中仍然面临一些关键挑战，C919尚未获得其他国家航空安全监管机构的认证 ，限制了其在中国以外的商业飞行能力；
与波音和空客相比，中国商飞（Comac）在全球范围内的维修支持和零部件供应体系仍有待完善。
2020年，印尼翎亚航空被中国飞机租赁收购35.68%股份并购入ARJ21。
本文来自 网络、一本郑经聊出海
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